328i mit KME Diego

Hallo zusammen,
mein 328i ist im Sommer umegrüstet worden und lief schon nahezu perfekt (ging sehr sehr selten im heissen Zustand an der Ampel aus).Mittlerweile bin ich ca. 15tkm gefahren (BAB zügig) in letzter Zeit ruckelt er wenn ich plötzlich Vollgas Gas gebe (so ab 3500 Umin) und schaltet ab 160 gerne auf Benzin zurück. Der Umrüster hat bisher ein wenig an der Map rumgespielt ohne Erfolg. Kann das an verstellten Valteks liegen?Auf Benzin ist alles ok.

Lg Bernie

 

Allerbesten Dank!
Krefeld ist ja nicht soweit. Ev. Komme ich mal vorbei, wenn mein Umrüster es nicht hinbekommt.

 

War gerade bei meinem Umrüster. Eine Einblasdüse hat falsche Luft gezogen (mit Bremsenreiniger draufgehalten)
irgendwann dann aber keine Änderung mehr feststellbar.
Hm da hat er das Leck wohl dicht gesprayed??
Er hat denn Gasdruck leicht erhöht und etwas an der MAP
gemacht. Der Wagen zieht jetzt schön von unten raus bis 4000 U/min. Ab da fängt das Ruckeln ( so als wenn nicht genug Gas geliefert wird) an.

Gruss der Graf

 

Hallo V8gaser,

ich denke da muss einfach die Ansaugbrücke runter und die
Düsen luftdicht machen. Der Wagen ist auf Gas schon über 220 gelaufen. Wenn die Düsen wirklich von der Größe her nicht passen würden, hätte das ja nicht funktioniert.
Ich muss glaube ich mal etwas laut werden, damit die Herrschaften ihren Job machen. Können tun sie es schon.
Nur wollen. Ist ja auch ätzend die Ansaugbrücke nochmal runter zu nehmen. Ich versteh nicht, daß die das nicht direkt anständig machen.

Gruss Bernie

 

Wie jetzt was hat das denn mit den Valtek's zu tun, wenn die Einblasdüsen schludrig eingebaut sind??

Aber ich könnte mit den Adaptern auf Matrix unrüsten??
Ach ja ob die Brücke runter muss keine Ahnung.Dachte das es so ist. Wie hoch ist denn der Aufwand für so was?

Gruss Bernd

 

Hallo schon wieder v8gaser,

also ich denke es ist der Einbau der Einblasdüsen nicht die Düsen selber.
Der Bremsenreiniger wurde auf die Einblasdüsen gehalten, ans Ende der Gasschläuche und an einem hat die Drehzahl merklich geaschwankt.Die Injektoren /Rails sind (mit kurzen Schläuchen) aber oben auf der Plastikkappe über dem Ventildeckel verbaut. Es ist übrigens ein E36 11/98 mit M52 Motor.
Na ich werde das mal anregen mit den Matrixinjektoren und etwas lauter
werden. Ich bin wohl etwas zu nett, habe aber keinen Bock meine Wochenden
auf dem Hof der Werkstatt zu verbringen. Danke für die ausführlichen Tips!!

Freundliche Grüße Bernd

 

Genau Touring silbermetallic BJ 10 Zulassung 11 /98 mit BMW 16Zöllern. War mal mein Traumwagen und ist eigentlich immer noch super. Understatement
pur. Leider fährt mir heute jeder starke Diesel davon.

Die Injektoren liegen auf dem Bild steiler als bei mir. Wie kann man denn die
an der Abrücke befestigen. Wenn sie da wären, wär das auch viel wartungsfreundlicher.

Lg der Graf

 

Ok! Sollte möglich sein!!

Danke!!


Gruss Bernd

 

Hallo V8gaser,

wo bekommt man den die Matrix und Adapterkabel her??
Mein Umrüster sagt stumpf ham wer nicht da.

Lg bernd