2016er Ford Mustang 5.0 V8 Umrüstung (verpfuscht?)

Dann sind die teuersten Teile eingetragen. Was ist mit dem Rest? Macht Prins auch Vorgaben wie die Teile verbaut sein müssen (Kombinationen, Einbauanleitungen etc.) um die Garantie zu behalten oder ist denen das egal?

Deine Kunden haben die Wahl. Ich hatte sie nicht ... der Umrüster hat bei mir einfach selber entschieden.

Ich hatte die 100km nur so als Zahl in den Raum geworfen. Was ich als gute Mustang Umrüstungen im Netz gefunden hatte war weit jenseits der 100km. Dann ist auch die Frage wie der Umrüster reagiert wenn der Anlagencheck von einem anderen unbekannten Umrüster durchgeführt wird. Alle 15000km ist bei mir ca. alle 4-5 Monate weil ich an die 40000km im Jahr fahre.

Bin am überlegen hier nachzufragen: gasanlagen lpg cng gap gsp SCHNELLE HILFE Kfz Sachverstndiger Gutachter -


Ich werde morgen früh erstmal zur DEKRA fahren um das Prüfgutachten vom TÜV Rheinland durch ein realistisches zu ersetzen. Der "neue" Umrüster will mir morgen ein Angebot für die Instandsetzung der Anlage machen. Wenn ich das habe gehts zusammen mit Zeugen zum "alten" Umrüster. Der bekommt dann den DEKRA Prüfbericht und eine Mängelliste von mir. Dann hat er die Wahl: Geld zurück (wenigstens so viel wie der "neue" für die Instandsetzung veranschlagt), Mängel in meinem Beisein beheben (ich hab diese Woche ja Urlaub) oder wenn er wieder anfängt zu stänkern und eine Märchenstunde abhält geh ich zur Polizei und erstatte Anzeige. Anwaltstermin habe ich dann am Mittwoch.

Hier die Mängelliste:
Den Anhang Mängelliste_04.10.2016.zip betrachten

Alle Mängel wird er nicht beheben können aber das ist Verhandlungsmasse.

 

Ich wohne in (Ost)Berlin. Wer ist da zuständig oder können wir Berliner uns das aussuchen?

Den ersten Weg will ich auch gehen. Mal sehen was morgen passiert.

Mein Anwalt ist ein alter Schulkamerad. Der will natürlich auch Geld verdienen aber wird mich nicht ausnehmen wie ne Weihnachtsganz.

Das ist die letzte Lösung. Aber ausprobieren würde ich das trotzdem. Hab auch nen Kumpel der bei der Berliner Polizei arbeitet und da evtl. etwas nachhelfen kann. Beziehungen sind nur für den schlecht der sie nicht hat.

Im schlimmsten Fall muss ich selber für die Instandsetzung beim "neuen" aufkommen und bleibe auf den Kosten sitzen, was finanziell ertragbar wäre aber mächtig am Stolz nagen würde. Aber für sowas gibt es ja Bewertungsportale ...

 

Du hast Recht! Das war mir noch gar nicht aufgefallen! Danke!! Ein Argument mehr für mich :-)

Vielleicht haben die bei mir gar nicht die Lambdasonde verbunden und deshalb magert er bis zum Zündaussetzer ab. Davon hat der "neue" nix gesagt sofern ich mich erinnere. Werde das auf jeden Fall kontrollieren lassen. Immerhin hört der "neue" Umrüster zu, denkt mit und tut nicht so als ob er alles weis.

 

Danke für die Erklärung. Wegen dem Filter hätte ich auch kein Fass aufgemacht und scheinbar ist der verbaute Filter ja sogar besser als der größere Filter von Prins. Ich denke die wichtigen Bauteile (Verdampfer und Rails) wurden richtig ausgewählt.

Heute ist einiges passiert. Erst war ich bei der DEKRA und habe die Gasanlage nochmal checken lassen. Es wurden diverse Mängel gefunden. Loser Tank, Bauschaum, Einfüllstutzen war ja bereits bekannt. Eine neue, aus meiner Sicht, kleiner Mängel ist hinzugekommen wie z.B. zu großer Abstand zwischen den Haltepunkten der Schläuche am Unterboden.
Dann ging es zum "alten" Umrüster. Wider erwarten war der diesmal sehr umgänglich, hat sich entschuldigt und versprochen alle Mängel zu beheben. Diesmal war auch der Mitarbeiter da mit dem ich die ganzen Vorgespräche geführt hatte, der aber im Zeitraum des Umbaus im Urlaub war. Diesmal gab es auch keine große Debatte sondern eher sachliche Diskussion. Das einzigste wo das Gespräch etwas unruhiger wurde war bei der Frage nach der ordentlichen Einstellung der Anlage. Der Umrüster ist immernoch der Meinung die Anlage würde lediglich im Leerlauf eingestellt und eine Einstellfahrt sei nicht notwendig. Immerhin wollen sie sich jetzt bei Prins erkundigen und mir dann eine schriftlich Bestätigung zukommen lassen. Mir wurde auch zugesagt diesmal Fotos zu machen damit ich auch sehen kann das der Tank ordentlich eingebaut wurde. Angeblich soll sich bereits eine Unterlage unter dem Tank befinden aber jetzt wird es mir per Bild auch bewiesen. Es wird diesmal auch Korrosionsschutz auf das Blech der Radmulde aufgetragen.
Eigentlich wollte ich ja einen Teil des Geldes zurück verlangen und dann beim "neuen" Umrüster alles richten lassen was der "alte" Umrüster aber überhaupt nicht wollte. Da das Gespräch diesmal sachlich ablief und die sich ja auch entschuldigt haben habe ich dann zugesagt. Am Donnerstag früh wird der Wagen abgegeben und soll wohl Freitag wieder fertig sein. Immerhin haben sie gesagt das sie mir beweisen wollen das sie die Gasanlage ordentlich bauen können. Ich bin gespannt und hab erstmal den morgigen Termin beim Anwalt verschoben ...

 

Vielleicht. Ich glaube aber der TÜV Rheinland hat da ein Wort mitgeredet. In einem Nebensatz wurde jedenfalls ein Gespräch mit dem TÜV Rheinland erwähnt.

Hmmm ... also das mit der Leitungsbefestigung hatte der "neue" Umrüster aber auch erwähnt. Kommt evtl. von einer Richtlinie oder Norm die nicht für KFZ sondern andere Maschinen gilt und als Ersatz herangezogen wird. Sowas wird im Sondermaschinenbau schonmal gemacht, wenn etwas nicht geregelt ist. Gasleitungen gibt es ja nicht nur an KFZ. Wie auch immer ... die Sorge des Prüfers schien eher einen Mangel zu übersehen. Ich glaube unter normalen Umständen (allgemeine HU) hätte er das auch nicht aufgeschrieben. Da allerdings der Gesamtzustand nicht besonders überzeugend war kam das eben noch hinzu.

 

Ich will jetzt hier keinen Streit vom Zaun brechen. Ich bin selber Maschinenbauingenieur und weis das Sachverständige, besonders bei unregulierten Dingen, relativ frei in Ihrer Entscheidung sein dürfen ... in die eine oder auch in die andere Richtung. Wenns drauf ankommt müssen sie es eben begründen können. Und wenn der KFZ Prüfer für die Prüfung eines KFZ, bei einer unregulierten Sache, eine Regulierung, Norm etc. für Wohnwagen heranzieht ist das seine Entscheidung. Da kannst du dann nur nen anderen Sachverständigen konsultieren in der Hoffnung das der diese unregulierte Sache anders bewertet. Bei mir auf Arbeit haben wir viel Sondermaschinenbau. Maschinen und Anlagen die speziell für unsere Anforderungen entwickelt und gebaut wurden. Da gibt es dann keine Regulierungen, Normen oder dergleichen. Da wird dann immer gerne und lange diskutiert was das überhaupt für eine Maschine ist und welche Normen und Richtlinien angewendet werden müssten. Deshalb gibt es für Sachverständige auch ein paar Anforderungen die erfüllt werden müssen (Studium, Meister mit nachgewiesener Berufserfahrung etc.). Wenn die nur Listen abhaken dürften könnte das jeder Hans Wurst machen.

 

Da die Gasanlage jetzt bei mir umgebaut wird und die Verdampfer in den Radkasten wandern, wie es ja auch bei anderen Umbauten der Fall ist hat mich der "alte" Umrüster darauf hingewiesen das es im Radkasten feuchter ist, was den Verdampfern und Abschaltventilen nicht gut tut. Wenn ich mir diesen Umbau ansehe, kann man auf dem 3. Bild einen Verdampfer sehen und es schaut so aus als ob da irgendein Wachs oder Hohlraumversiegelung oder dergleichen aufgetragen wurde:

http://www.lpgforum.de/showroom/254...it-prins-vsi-automobiltechnik-dimopoulos.html

So etwas erscheint sinnvoll. Gibt es ein spezielles Konservierungsmittel dafür?

 

Dank euch für die schnelle Antwort! Ich werde den Umrüster bitten da auch Hohlraumwachs draufzusprühen.

 

Zwischenstand. Der Wagen ist ja seid gestern wieder beim "alten" Umrüster. Nun gibt es natürlich Diskussionen:

- Befüllstutzen: Umrüster sagt der Plastikeinsatz hinter der Tankklappe geht kaputt, wenn er den Einfüllstutzen daran festschraubt. Stimmt das? Ist das schonmal passiert?
- Verdampfer und Abschaltventil im Radkasten: Umrüster sagt die Dinger gehen da ganz schnell kaputt. Mit Hohlraumwachs besprühen soll wohl nix bringen. Angeblich hat er sich das beim Importeur (ich vermute EKO-GAS) bestätigen lassen.

 

Eigentlich ist das beim Mustang auch gut abgekapselt. Ich werde die da lieber nicht hindrängen bevor sie es noch so bauen, dass es auf jeden Fall kaputt gehen wird.