15A Sicherung fliegt sporadisch raus

Hallo,


habe gestern meine Gasfilter wechseln lassen. Nach dem Wechsel den Wagen angeworfen und lief erstmal. Nachdem alle Verkleidungsteile wieder angebracht waren und ich fahren wollte, ging der Wagen sofort beim Umschalten auf Gas aus. Dabei ging an der Tankanzeige der Prins die orangene Lampe aus. Nach dem der Motor aus war dann sofort wieder an.

Nach kurzer Fehlersuche war klar, dass es die 15A Sicherung war. Also neue rein und die Mühle lief. Bin dann ca. 100 KM nach Hause gefahren und alles war Tutti. Abends dann nochmal kurz was einkaufen und genau beim Abbiegen dann, fuhr der Wagen geradeaus weiter, da wieder mal der Motor aus war und die Servo deshalb nicht funzte. Wieder war die 15A Sicherung draussen.

Habe heute ne Neue reingemacht und mal die Spule im Tank, sowie die Injektoren gemessen. Spule hatte 11,6 Ohm und die Injektoren lagen alle bei 1,8 Ohm. Derzeit läuft alles wie es soll.

Da ich bald in den Osterurlaub will, möchte ich aber lieber vorher ausschliessen, dass es wieder passiert. Wo kann ich noch schauen? B.z.w. woran kann es noch liegen?

MfG

Jens

 

Hi,

hatte ich noch vergessen. Es handelt sich um einen BMW E61 550i. Anlage lief 25000KM ohne Probleme.

MfG

Jens

 

Hi,

wie schon geschrieben, 11,6 Ohm. Die Injektoren hatten alle 1,8 Ohm. An die Spule am Verdampfer bin ich nicht rangekommen, da sie im vorderen Radkasten sitzt und ohne Bühne ist das ein Krampf.

Ich muss jedesmal knapp 100 KM fahren, damit da jemand schaut und das ist auf Dauer nervig. Deswegen wollte ich selbst nachforschen.

Die haben beim Filterwechsel hinten die Spule abgezogen und den Wagen auf Gas laufen lassen, bis er ausging. Dann Filterwechsel und alles wieder zusammengesteckt. Ich wüßte auch nicht, was man daran falsch machen kann.

MfG

Jens

 

Hi,Ne 7,5er habe ich nicht, sondern ne 2A Sicherung. Das seltsame ist ja, dass es erst nach dem Filtertausch aufgetreten ist.Da sitzt ja ein Stecker an dem Filter, kann das den Fehler verursachen?MfgJens

 

Wo sitzt eigentlich der Flüssigphasenfilter drin? Im Verdampfer? Mir war vorhin so, dass ein wenig Kühlwasser aus dem Verdampferbereich tropft.

Vielleicht haben die das nicht richtig zusammengeschraubt und da tropft Wasser in irgendeinen Stecker am Verdampfer. Sind da überhaupt STecker dran?

MfG

Jens

 

Hi Armin,

erst nochmal Danke für die zahlreichen Antworten.

Kann im Bereich Verdampfer eine mögliche Fehlerquelle liegen? So wie ich das im Diagramm gesehen habe, gehen da zwei Stecker drauf. Drucksensor und Ansteuerung Magnetspule? Und wie schon gesagt, habe ich da einen leichten Wasserverlust am Verdampfer festgestellt. Ich komme da nur nicht auf der Einfahrt dran, da der im vorderen rechten Bereich zwischen Radkasten und Stossstange sitzt. Eventuell komme ich da dran, wenn ich den Scheinwerfer ausbaue.

MfG

Jens

 

Hi,

habe gestern mal den Scheinwerfer raus gehabt und konnte die Spule messen. 13,6 Ohm.

Die Anlage läuft nun seit ca. 200 KM ohne die Sicherung rauszuhauen. Was mir aufgefallen ist, ist dass bei Spulen locker waren, also die Sicherungsschrauben waren nicht fest. Habe das jetzt mal festgezogen, aber kann mir nicht vorstellen, dass so was den Fehler auslösen könnte. Da die Spulen ja nur 11W haben, sollten die ja im Betrieb nur 1A an Strom ziehen. Wo werden die restlichen 13A verbrannt??

Und nochwas, die Undichtigkeit am Verdampfer liegt nicht an den Schläuchen, sondern an dem rechteckigen Teil, wo die beiden Wasseranschlüsse am Verdampfer dran sind. Da ist eine kleine Schraube in der Mitte und am Rand drückt es raus. Kann man die Dichtung erneuern?

MfG

Jens