150.000 km Langzeiterfahrung - PRINS VSI 1 - Ford Fiesta ST 150 Bj. 2006

freut mich für dich. (Ich kann hier nur für den 1.8 Duratec sprechen, es kann sein, dass der 2.0 von Haus aus den unten beschrieben Kopf hat.)
Leider verbaut Ford, wie VW bei den Bremsen, was gerade aus dem Teileregal kullert. Für den Duratec HE gab es einen modifizierten Zylinderkopf für den Mischbetrieb auf Ethanol mit extra gehärteten Ventilsitzen. Das Problem ist nicht per se, dass die Ventilsitze ,,weich'' sind, sondern der Motor hat keinen automatischen Ventilspielausgleich. Wenn man nun regelmäßig das Ventilspiel kontrolliert, dann ist auch alles gut, das Problem ist nun lediglich, dass zum einstellen des Ventilspiel die Nockenwellen raus müssen und in dem Alter ersparen sich die Leute gern den Aufwand. Irgendwann geht das Ventilspiel gegen null und das Ventil kann keine Hitze mehr an den Ventilsitz abführen und es verbrennt entsprechend. Da ich viel mit Ford zu tun habe, kenne ich den allgemeinen Tenor, dass Ford grundsätzlich LPG nicht so mögen.
Achtung, das Wort grudsätzlich wird gerne falsch verstanden, es bedeutet, dass es sich um die Regel handelt, es aber auch Ausnahmen gibt, wie oben beschrieben.

 

Hallo,

Ich möchte kurz fragen welche Firma den Einbau gemacht hatt. Ich fahre selber einen Fiesta ST und überlege den umbau, möchte das aber irgendwo machen lassen wo die Leute gute Erfahrungen gemacht haben. Hast du zusätzlich von zeit zur zeit das Ventilspiel kontrollieren lassen (wundere wegen die andere Antworten auf seinen Beitrag) oder nicht?

LG,
Anton