1.8T: Erstes Problem nach 55000 Kilometern: Ruckeln! (BRC Sequent 24)

Hallo an Alle,

habe gestern das erste mal ein Problem bei meinem 4er Golf GTI 1.8T mit 180 PS festgestellt, vorab:

Die Anlage war mein bester Freund seit genau 2 Jahren und 55000 Kilometern, hatte also NULL Ausfallerscheinungen: Im Teillastbereich unter 3000 Umdrehungen ruckt er stark deutlich, auch schon bei minimalem Beschleunigen. Im Benzinbetrieb ist alles einwandfrei. Habe mich schon im Forum etwas durchgelesen und bin mir unsicher ob ich jetzt schon EINEN Verdächtigen gezielt benennen kann. Evtl. kann mir hier ja jemand die Suche erleichtern... Übrigens wurde der Gasfilter vor wenigen tausend Kilometern gewechselt

1. Der Luftmassenmesser: Ist schon 4 Jahre alt - mir sind allerdings bisher noch keine Symtome aufgefallen die auf einen Defekt hinweisen würden.

2. Der Verbrauch gestern: Bin ca. 100 Kilometer Autobahn gefahren, mit z.T deutlich über 150. hab ihn gut rennen lassen, also auch mal > 200. Also halt so, dass ich nie unter die 3000 Umdrehungen gekommen bin (>120 km/h) Bei der Abfahrt habe ich dann das Rucken gemerkt und auf Benzin umgeschaltet. Bis dahin bin ich insgesamt 200 Kilometer mit der Tankfüllung gefahren, das meiste Stadt (wo er >11 Liter braucht). Habe beim Zielort angekommen erst mal Gas nachgetankt - dachte dass evtl. das Gasgemisch meiner Stammtanke schlecht war. Allerdings war der Verbrauch rückgerechnet grad mal bei ca. 10-11 Liter - also eigentlich viel zu wenig, dafür dass ich ordentlich schnell unterwegs war..

3. Zündkerzen oder Zündanlage dürfte nicht sein, war heute Fehlerspeicher auslesen, keinerlei Fehler zu sehen, dementsprechend gehe ich davon aus, dass Zündaussetzer angezeigt worden wären. Ich habe auch die richtigen Zündkerzen (für lpg und meinen Wagen) drin, da hab ich schon nachgesehen

Übrigens zeigt der Fehlerspeicher der Erfahrung nach keinen defekten LMM an (bzw. nur dann, wenn er komplett defekt ist)

So, kann durch diese Informationen schonmal jemand einen Tipp abgeben an was es wohl am ehesten liegen kann? Meine persönliche Einschätzung geht ja zu folgender Reihenfolge (stärkste Vermutung zuerst):

1. Gasanlage hat sich verstellt (warum auch immer) und läuft im Betrieb zu mager

2. LMM spinnt und gibt falsche Werte her

3. Was ganz anderes und was ganz teures (hoffentlich nicht..)

Für eure Tipps wäre ich sehr dankbar :-)

Grüßle Laggy