Hilfe für LPG-Kennfeld Renault Twingo

Da stimmt doch mehr nicht...eingestellt ist "Einspritzzeit im Leerlauf 4,75ms", aber in der Map Karte läuft er mit 3,6ms.
"Benzinventile vollständig geöffet" deutet eigentlich auf zu kleine Düsen/zu nierdrigen Druck hin - hier eher die Düsen, da der Druck eh schon recht hoch ist....

 

Durchaus möglich - die Mapkarte wäre gar nicht soo übel - da hatte ich schon andere vor Augen - und die liefen auch top.

 

Das was das Programm an Düsenlöchern vorgibt ist nur ne grobe Hausnummer - und liegt oft daneben.
Lass den mal so wie er ist im Leerlauf rödeln und schalte zw Gas/Benzin hin/her. Beobachte dabei die Benzineinspritzzeiten - das geht auf der Diagnoseseite recht schön. Liegt er im Benzinbetrieb bei den 3,5, geht im Gasbetrieb aber auf die 4,6 - ist er im Gasbetrieb zu mager und das Benzinsteuergerät fettet an um das auszugleichen. Lösung - Druck höher (quatsch weil der eh schon zu hoch ist), Faktor ändern....würde im Leerlauf helfen, aber bei Last/hoher Drehzahl kommt ja jetzt schon "Benzindüsen permanent offen", also auch Lötzinn - ergo....bohren!
Mich wundert es zwar das die Kiste selbst mit dem Druck größere Düsen bräuchte...der hat ja praktisch keine Zylinderleistung....
So wie du die Kurve eingezeichnet hast käme es schon hin,evtl nich ganz so grob, aber irgendwie....lösch einfach mal nur die Gaskurve und fahr sie neu bei 1500/2500/3500. Normal geht er dann von den vorhandenen Werten aus und präzisiert das.

 

Benzindüsen vollständig geöffnet kommt wenn man voll aufs gas drückt. co ca bei 5000u/min. kommt vor, ist auch ganz normal die werden ja nicht während der normalen fahrt sich ganz öffnen

 

Ich habe mein Kennfeld gestern neu aufgenommen.
Habe nur den 3000er bereich ausgewählt und ab auf die autobahn.
5 Gang, auf Benzin ca 15min.
alle Lastbereiche angefahren.
Berg noch langsam beschleunigen berg hoch vollgas. genauso berg runter.
au der ebenen auch. und natürlich auch ganz normal fahren.
Das kennfeld beobachten. wenn das Benzin kennfeld fertig ist, dann auf gas umschalten ( immer dran denken in dem ausgewählten bereich fahren)
Auf Gas nicht übertreiben, wenn die Punkte zu weit von Benzin abweichen.
dann auf modell berechnen klicken und unter Modelling speichern. Gas kennfeld wird gelöscht. jetzt weiter auf gas fahren. und wieder berechnen. das paar mal machen und es sollte sehr gut funktionieren. hats bei mir zumindest. (Das Benzin Mapping habe ich später auch noch neu aufgenommen) (Bei der Diego kann man die Düsen noch Kalibrieren. Bei laufen die jetzt ewas verschieden)

 

hier mein Kennfeld:

 

Hi!

Überlicherweise wird im 2000er Bereich einfahren, wenn ich mich nicht täusche.
Wichtig ist auch, dass Du immer die gleiche Strecke nimmst und nicht für Benzin und Gas eine andere. Bei uns eignet sich dazu der Sonntagabend immer ganz gut, wenn alles Lindenstrasse guckt

Gruß
Flo

 

Man muss nicht die gleiche Strecken abfahren nur die gleichen lastbereiche. Am besten alle. Leppi ins Auto und dann sieht man ja welche noch fehlen.

 

Hi,
hier ist als Einspritztyp "Sequentiell" ausgewählt, aber der Twingo hat doch Semi-Sequentiell? Wie wirkt sich hier eine falsche Eingabe aus? Die empfohlene Düsengröße unterscheidet sich ja um 0,1mm, je nachdem ob Sequentiell oder Semisequentiell.