MB E500 S212 M273

Hallo zusammen,

Username : 3ismanN
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Hubraum: 5461
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Baujahr des Fahrzeuges: 11/2010
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KW / PS: 285 / 387 PS
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Umbaudatum: 06/2018
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Kilometerstand bei Umrüstung: 92.000 KM
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Umrüstpreis
komplett: 3.000,- €
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Umrüster: GM Service Nagel
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Gasanlage: Prins VSI 2
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Tankgröße (Brutto): 75l
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Verbrauch Benzin: 11 Liter
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Verbrauch Lpg: knapp 400 KM gefahren, wird sich noch zeigen.

am Montag habe ich den Benz vom GM Service Nagel abgeholt und ich bin begeistert davon das man die Anlage weder sieht noch merkt.

Kleiner Wermutstropfen, beim einbau des Umschalters neben den Lichtschalter hat sich ein Schleifkontakt im Lichtschalter gelöst. Das ist mir leider auch erst bei der Abholung aufgefallen. Deshalb den Wagen stehen lassen und wieder mit dem Zug zurück (immer hin 3,5h Stunden Zugfahrt), wollte ich nicht.

Ich habe den Benz also eingepackt und mir gestern einen anderen Lichtschalter bestellt. Den Umschalter neu zu setzen sollte ja kein Hexenwerk sein.

Insgesamt bin ich im Moment sehr zufrieden mit der Nachrüstung.

Und jetzt noch ein paar Bilder:


Gruß
Stefan

 

Kein Plan, hab es bisher nur so gesehen. Gehts auch anders?

 

Ja, ist ein Außengewinde. und 1,6 cm kommt auch gut hin. Vielleicht finde ich ja einen kürzeren Adapter den ich drauf geschraubt lassen kann und die Tankklappe trotzdem noch zu geht.

Jetzt habe ich ja erst zwei mal getankt, aber evtl. passt der Schraubverschluss der Tankpistole nicht in die Tankklappe wenn der Adapter so kurz ist.

Gruß
Stefan

 

Moin zusammen,

nach ca. 6 Monaten oder 12 TKm kann ich von keinen großen Problemen berichten.
Der Verbrauch hat sich bei meinem Fahrprofil so bei 14 Liter LPG eingependelt. Bedeutet eine Reichweite bei mir von ca. 500 KM pro Tankfüllung. Jetzt bei niedrigeren Temperaturen bei ca. dem gleichen Verbrauch eher unter 500 Km

Mittlerweile habe ich von anderer Stelle gehört das man mit einem 4 Lochtank und außen liegenden Ventil wohl auch einen 90 Liter Tank rein bekommen hätte.

Zwei Dinge Stören mich, die ich bei der nächsten Inspektion noch ansprechen will.

Die Schrauben die den Tankstutzen befestigen sind nur in das Plastik "rein gespaxt". Das hält nicht wirklich gut, so das ich beim Tanken die Zapfpistole immer noch ein wenig entlaste. Das heißt ich drücke beim Tanken mit einer Hand den Totmanntaster, mit der anderen entlaste ich das Gewicht was auf den Tankanschluss drückt. Mit Feingewinde Schrauben und Konterung von hinten mit Unterlegscheiben, wäre es bestimmt stabiler.

Und hier im Forum kann man auch direkt sehen wie Armin das "früher" gemacht hat. Ich glaube das gefällt mir besser.
E500 W212 Autogas/LPG Made by GM Service Nagel

Wenn ich ab 100-120 KM/h stark beschleunigen, schaltet die Anlagen, ruckfrei, auf Benzin um. Bei lehren Tank eher als bei vollem, bei niedrigen Temperaturen eher als bei hohen.

Im normalen Betrieb merkt man nichts von der Anlage.

Gruß und allzeit gute Fahrt
Stefan

 

Der Prinz Schalter fängt an zu piepen, das Prinzlogo blinkt und die Füllstandsbalken werden rot. Wenn ich den Taster noch mal betätige werden die Füllstandsbalken wieder Blau und der Füllstand der Anlage wird wieder angezeigt (Mal mehr mal weniger Balken). Das Prinzlogo ist dann aus. Dann sollte die Anlage ja ausgeschltet sein. Ich kann sofort danach den Taster noch mal drücken, das Prinz Logo blinkt ein paar mal und leuchtet nach sehr kurzer Zeit dann wieder dauerhaft. Anlage sollte dann wieder auf Gas laufen. Das alles passiert ohne ein Ruckeln oder ähnliches. Würde die Anlage nicht Piepsen, würde ich nichts davon mitbekommen und den Benzin Tank leer fahren.


@Black_A4

Ja, definitive. Ich habe mich mal blöd hingestellt und konnte den Totmanschalter nur bedienen, wenn ich die Zapfpistole hängen hab lassen. Da hats mir eine Schraube raus gezogen, die ich dann erst einmal durch eine mit groberen Gewinde ersetzt haben. Ich hatte auch schon daran gedacht ein Hohlraumdübel zu verwenden. Wenn jeder 10 KG hält, halten beiden wohl mehr als die Tankschale. Wäre auch nicht gut wenn die Scharuben halten, mir aber die Tankschale rausgebrochen wird... Am besten wäre es wenn man irgendwie den Tankstutzen im Blech befestigen würde, denke ich mir.

Sein Mitarbeiter hat mich aber auch bei der Einführung darauf hingewiesen. Damals war ich Skeptisch, habe aber nichts gesagt. Jetzt habe ich ja meine Erfahrung damit gemacht und werde es Ansprechen wenn ich zur Inspektion da bin.

 

Danke Black_A4, wenn Armin nicht nachbessert werde ich es selber versuchen. Die Tank Mulde kostet ca. 50€, Da ist der Verlust bei Beschädigung überschaubar...

Womit Klebst du Metall und Kunststoff zusammen?