Frage an die Profis - Lan Di Renzo Steuergerät defekt???

Moin Leute,

seit fast einem Jahr fahre ich mit Problemen durch die Gegend. Ich habe Fehlzündungen im LPG Betrieb, seitdem
ich am Ende 2012 meinen Opel Astra H GTC 1.8 140 PS innerhalb von 2 Wochen jeden 2. Tag fremdstarten musste
und der Batteriewechsel erfolgt wurde. Beim Wechsel wurde das Massekabel am Benzin Motorsteuergerät vergessen
und das ist dieses Jahr im August erst aufgefallen.
3 Tage nach dem Umbau kam bei mir die MKL auf LPG... und im Benzin läuft er leicht unrund.

Motor: Z18XER
PS: 265 PS
Anlage: Lan Di Renzo Omegas IG1 PRV


Wir haben wirklich fast ALLES ausgetauscht...Kosten ca. 3300 EUR
von den Zündkerzen bis zum Benzin Motorsteuergerät


Ich habe nun leicht Öl im Kühlwasser, was aber nicht mehr wird. Den GTC habe ich letztes Jahr auf Turbo umgebaut.


Mein LPG Umrüster sagte mir, dass die Anlage viel zu mager eingestellt ist und er sie nicht fetter einstellen kann.
Das ging aber vorher und er lief auf LPG 1A.

Ich war gestern bei einem FOH der die Zylinderkopfdichtung ausschließt, da es nicht mehr wird und wirklich wenig ist.


Auf das Problem mit den Fehlzündungen und dem unrunden Motorlauf hat er mir eine ganz neue Theorie aufgestellt:

Er hat mir erzählt, dass die Infos aus dem Benzin Motorsteuergerät IMMER, egal ob er im Benzin Modus läuft, über
das LPG Steuergerät geht. Er meinte, dass auch das LPG Steuergerät defekt sein könnte u dort Korrision drin oder
dran ist oder durch Hitze im Steuergerät was defekt ist und eine Art Widerstand bildet und dadurch den Benzin
Betrieb AUCH mit beeinträchtigt und den unrunden Motorlauf bewirkt.

Kann das sein??? Kennt einer das Problem??? Sind die Steuergeräte anfällig???

Ich würde mich über eure Hilfe EXTREM freuen.

Lg
Marv

 

Ich hab den Supermagg Turbo VerdampferDie weissen InjektorenEine Benzinumschaltung bei 5000 RPM und 200 PS. Leistung von 265 PS liegt bei 7300 RPM an.

 

Er lief ja vorher normal. Deswegen frage ich ja. Das Foto mache ich heute mal.Bei vollem rauftreten.

 

Ein Foto aus dem Motorraum

 

Er laeuft auf Benzin unrund und auf LPG entstehen die Fehlzuendungen.Und das seit der Fremdstarts und Batteriewechsel. Beim Wechsel wurde das Massekabelvergessen was 8 Monate spaeter erst aufgefallen ist.Auf LPG beim Beschleunigen.

 

Ich war ja schon beim Umrüster und der sagt, die Anlage ist zu mager und man könne nichts mehr einstellen...

Er lief vorher ja einwandfrei und deswegen meine Frage, ob durch meine Faktoren wegen Fremdstarten, Batteriewechsel und
Vergessen des Massekabels, so etwas kaputt gehen kann?!?

Komme nähe Hannover...

 

Ich habe meinen Wagen gestern zum LPG Umrüster gebracht und er hat mir ein neues Steuergerät eingebaut. Er ist den Wagen vor 4 Wochen gefahren und er konnte gar nichts mehr nachregeln. Er hat mich eben angerufen und er konnte ihn nun um einiges mehr anfetten und viel besser einstellen, als vor den genannten 4 Wochen. Es kommt momentan keine MKL bei ihm und er beschleunigt
sauber hoch...

Er denkt, dass das Steuergerät entweder:

- durch einen Kurzschluss wegen dem Fremstarten
- durch die fehlende Masse am Motorsteuergerät
- oder durch die Position des LPG Steuergerätes
(Sitz in der Nähe der Öffung vom Grill = Feuchtigkeit, Korrision, evtl. Hitzeschaden weil eng verbaut)

kaputt gegangen ist.

Ich traue dem Braten noch nicht ganz...

Was kann man zum Einpacken des LPG Steuergerätes verwenden??? Damit es geschützt ist...
Kann die Einstellung evtl. durch einen anderen Defekt wieder so aus dem Ruder laufen???

 

Frage:

Wie kann man dem Lan Di Renzo Steuergerät beim Turbo die Map Sensor Infomationen mitteilen??? Also die Druckinformationen.
Mein Umrüster ist sich nicht ganz sicher, wie das bei der Lan Di Renzo funktioniert...
Seitdem ich beim Umrüster war, ruckelt er im unteren Bereich wenn der Turbo einsetzen will...

Das Problem hatte ich mit der alten Einstellung nicht. Mein Steuergerät war da aber als Saugmotor eingestellt.