Zylindertank und Radmuldentank, unterschiedlicher Druck?

Diskutiere Zylindertank und Radmuldentank, unterschiedlicher Druck? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich bin neu hier im Forum und stell mich mal schnell vor, ich heisse Maxim und fahre einen Audi RS6 4.2 BiTurbo Avant mit einer Prins VSI...

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  1. #1 Millers82, 14.11.2013
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    Hallo, ich bin neu hier im Forum und stell mich mal schnell vor,

    ich heisse Maxim und fahre einen Audi RS6 4.2 BiTurbo Avant mit einer Prins VSI Anlage.

    Nun zu meiner Frage, ich habe vor meinen Zylindertank (90l brutto) durch einen Radmuldentank (82l brutto) zu tauschen. Jetzt habe ich gehört das sich der Druck im Tank anders verhalten soll im Gegensatz zu dem Zylindertank. Stimmt das oder ist der Arbeitsdruck der selbe bzw. die Fördermenge.

    Gruß Millers82
     

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  3. #2 540V8, 14.11.2013
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    Ich glaube dem Gas ist es völlig egal worin sich es befindet.
     
  4. #3 V8gaser, 14.11.2013
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    Ich schätze da geht es um einen Vierloch Zylindertank und dann einen Multiventil Radmuldentank.
    ABER aus einem Vierloch bekommst du schneller mehr Gas raus weil die Ventile größer sind. Das könnte bei dem Auto mit einem Multiventiltank uU problematisch werden. Wenn der so richtig losfetzen darf, geht da nicht die nötige Gasmenge raus - und die Anlage schaltet zurück weil der Druck momentan zusammenbricht.
    Es gibt mittlerweile Vierloch Radmuldentanks mit innen liegenden Ventilen - teuer, aber mit so einem blieb alles beim alten.
     
  5. #4 Millers82, 18.11.2013
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    Richtig, mein Umrüster sagt es wäre kein Problem, da die Leitungen ja 8mm haben und ob es jetzt ein 4Loch oder Multiventil Tank ist. Er erwähnte noch das man ggf. ab Multiventil eine 2. Leitung zum 2. Verdampfer legen kann im falle das nicht genug Gas gefördert werden sollte. Im Moment bin ich etwas skeptisch da ich dazu jetzt 3 Aussagen habe. Was machen? Der Zylinder 4Loch soll auf jedenfall weichen.

    Gruß Millers82
     
  6. #5 V8gaser, 19.11.2013
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    Die Engstelle bleibt das Multiventil. Mit der zweiten Leitung verschaffst du dir etwas Puffer beim beschleunigen, das kann reichen, muss aber nicht.
     
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