Zwischenstand bei km 256.000 (nach 35.000km LPG)

Hallo?
Wie schon mal geschrieben sollte das hier ein Erfahrungsbericht von meinem Fahrzeug werden, kein Vergleich, Wettbewerb oder Vortrag warum LPG besser als Benzin ist

 

Und wieder ein Update:
Sind jetzt 299.625km auf der Uhr, also rund 80.000km auf LPG. Der Sierra läuft wie zu erwarten ohne Probleme, habe heute mal einen Ölwechsel gemacht und die Kerzen getauscht.
Kerzen sind die ganz normalen Motorcraft von Ford, haben immerhin 2,80 incl. MwSt. das Stück gekostet
Vorgeschriebener Wechselintervall auf Benzin 45.000km, haben jetzt auf LPG rund 60.000km gelaufen, der Elektrodenabstand ist von 0.75mm auf Werte zwischen 0.8 und 1.05mm angewachsen, also keinerlei höherer Verschleiß durch LPG wie hier oft berichtet wird.

 

Ich sehe gerade ich habe das hier ja gar nicht beendet, bis zum 21.09.2011 und etwas über 310.000km war alles bestens, aber dann passierte das hier.
Seit dem geht es mit einem 2002er Mondeo Turnier 2.5 V6 auf LPG weiter, der hat jetzt 223.000km runter, davon hab ich die letzten 100.000km gefahren. Auch hier, bisher keinerlei Probleme.

 

So sehe ich das auch, wenn er gasfest ist dürfte er eher länger halten. Weniger Schmutz und Säureintrag ins Öl, keine Ölverdünnung/abgewaschener Schmierfilm beim Kaltstart (wobei das bei den heutigen Einspritzern eigentlich weniger ein Problem ist), weichere Verbrennung usw.
Hab nun noch einen 2004er Focus 1.6 mit LPG in unserem Familienfuhrpark, der ist im Gegensatz zum Sierra DOHC und Mondeo V6 definitiv nicht gasfest. Hat jetzt knapp 200.000 km runter, nach dem Kauf hab ich erst mal das Ventilspiel geprüft, ist noch im grünen Bereich, wobei der 4. Zylinder in Richtung untere Grenze tendiert. Ich vermute einfach mal dadurch, dass das verbaute Flashlube ja einfach nur direkt nach der Drosselklappe eingeleitet wird, bekommt der 4. Zylinder zu wenig davon ab. Das Zeug ist ja schließlich von der Konsistenz her eher ein Öl, was sich natürlich schlecht verteilt. Hab nun von JLM den Octopus Verteiler bestellt, damit bekommt jeder Zylinder seine eigene Versorgung und ich hoffe das er bei jährlicher Kontrolle des Ventilspiels dann auch nochmals minimum 100.000km macht