Zuverlässigeit von Injetoren

BRC Orange Injektor.... 2000km gehalten und eine kaputt....

Wird getauscht dann iss hoffentlich für mehrere 10.000km problemlos!

 

Hmm,

also wenn ich Deine Bildchen richtig deute, würde ich fast Behaupten das Deine Valtecs nicht Wissen was sie tun und deswegen Streuen wie eine Schrotflinte .

Also z.b. bei der Prins stellst Du den Wert RC_Inj auf einen Wert und die Linie könnte man Übereinander Legen .

Bild 1 Zeigt ja nur die Benzin Linie die durchaus linear ist .

Bild 2 Zeigt für mich eine Fürchterliche Streuung mit vielen Punkten im selben Bereich .

Sorry, für mich erweckt das den Anschein einer nicht linearen Düse die in einen Euro 2 Fahrzeug keine Probleme macht .

Beim Euro 4 z.b. ML mit 12 Kerzen wäre dieses Kennfeld ein Grund die MIL zu Werfen.

Gruss
Xantiagas

 

Hallo,

es ist schon erstaunlich, was hier für Glaubenskriege angezettelt werden. Ich glaube auch, dass die Kehin Super Injektoren sind, aber andere Mütter haben auch schöne Töchter...

In meinem Wagen ist auch eine KME eingebaut. Zu der Streuung der Kurve von Quasselstrippe kann ich sagen, dass diese vom Wagen abhängt. Die roten Punkte sind Einspritzzeiten unter verschiedenen Lastbedingungen im Benzinbetrieb, die grünen im Gasbetrieb. Diese werden UNABHÄNGIG voneinander aufgezeichnet. D.h. streuen Die roten, tun sie es auch ohne Gasanlage. Streuen die grünen gleich wie die roten, so spricht das nur dafür, dass die Gasanlage gut eingestellt ist, und das Gassteuergerät sehr schnell und präzise die Werte der Benzindüsenzeiten folgt.

Ich habe mal die vergleichbaren Kurven meines Wagens (BMW 316i, 12/99) angehängt. Da fällt die Streuung sehr viel geringer aus.

Die Umrechnungskurve von Benzindüsen- auf Gasdüsenzeiten ist die rote Linie im 2. Diagramm. Ach ja, und was man prima sehen kann: Meine Matrix Injektoren sind NICHT LINEAR!! Es gibt einen kleinen Buckel im Vergleich zu den Benzindüsenzeiten. NA UND? Wo liegt das Problem? das Gassteuergerät ist doch (wie man an den übereinanderliegenden roten und grünen Punkten sehen kann) ganz unzweifelhaft in der Lage, das entsprechend umzurechnen...

Selbst wenn der "Buckel" nicht nachmodelliert worden wäre und eine gerade Linie durch die Punkte in diesem Diagramm gezogen worden wäre, wären die Abweichungen vom Soll so niedrig ausgefallen, dass das Benzinsteuergerät den Fehler sehr einfach angepasst hätte. Wann kommt denn die MIL (OBD-Lampe)? Doch nur, wenn das Benzinsteuergerät dauerhaft über z.B. 20-30% korrigieren muß. In dem Diagramm kann ich aber von Abweichungen dieser Größenordnung nichts erkennen, oder? Und wie gesagt, man kann die Nichtlinearität sehr einfach durch Anpassen der roten Linie angleichen, stimmts? Mein OBD Scanner merkt das Umschalten von Gas auf Benzin gar nicht. Was will man mehr?

Gruß
Martin

 

hallo Rally,

wo bekomme ich den Rep.Satz für Matrix XJ 533??

mfg
joopi

 

Hallo, habe auch eine Matrix (XJ.533.15 mit Kühlwasser beheizt) in meinem Focus verbaut, leider läuft mein Auto zurzeit nur noch auf 3 Töpfen im Gasbetrieb,.... ich gehe davon aus das eine Spule hinüber ist! habt ihr mir vll ein Tipp woher ich so ne beheitzte Matrix bekomme, oder kann ich auch ne normale matrix oder sogar ne andere Marke verbauen?

Wäre übelst happy über Wissenswertes!!!

MfG

Chris

 

Valteks sind misst.. Für kleinen Hubraum nutzbar aber wenn ein Zylinder mehr als 0,4 Liter hat und dann noch Euro 4 Motor kannste die vergessen.Das nachbarforum besteht doch nur aus Bauern!Typen die Zuhause über Garage umrüsten.Linear wurde meine Kme erst mit hana oder keihin injektoren.Die Spinner wie lottermoser kommen daher mit großen elektro Kenntnissen .. Reden alles schön und weisen alles von sich ab!Sagt man einmal da im Forum was was die Wahrheit ist wird man gesperrt.Warum sind den Leute wie Armin oder Rankers oder v8gaser dort nicht erwünscht?Weil die Ahnung haben!Rankers ruft man einmal an und schildert sein Problem und bekommt ne ordentliche Erklärung.Lottermoser würde dann wieder mit Wikipedia um sich schmeißen wo er Regler aus der Elektronik mit Verdampfern gleichsetzt bzw vergleicht und so deren Funktion beschreibt.Wenn du das liest schreib mir nicht wieder das ist kein Angriff von meiner Seite aus.Das ist einfach das was ich empfinde.Eine Kme kann linear arbeiten mit richtigen Offset und Neigung!Aber die Rechnung um die genaue Neigung oder Offset zu bestimmen liegt immer daneben!Und wenn man dann fragt kommt die Sperrung... Kindergarten

 

atmen hoer, kontinuierlich atmen und einfach nicht ignorieren... ^^

 

Es geht einfach darum das man aus scheisse kein Gold machen kann und das versuchen die dort!Wenn man dann mit Fakten gegenanredet wird man gesperrt!Ich hab Email Kontakt mit radek von Kme und der erklärt es ähnlich mit der Berechnung von Offset und Neigung aber er bezieht den Druckerverlauf mit ein! Der Druck bei ner Kme regelt sich durch den unterdruck am map sensor und über diesen wird der Verdampfer uber die öffnungsdauer der injektoren geregelt und ist für die Software ein rechenfaktor!Der mapsensor magert oder fettet mit dem erhaltenen Signal per SoftwareDer Unterdruck am Verdampfer magert oder fettet mechanisch!Dazu kommt noch der differenzdruck der sich aus absolutem und Unterdruck berechnet.Darüber reden diese pfuscher nie!Würde man diese Faktoren einbeziehen würde man nicht sagen rechne das Minus das durch das!Eben die halbe Wahrheit!Man kann so die gaszeit berechnen die für eine bestimmte Benzinzeit benötigt wird streite ich nicht ab aber das sind nicht nur 3 Zahlen die den Wert bestimmen!Die eingasungszeit berechnet sich aus Druck,Neigung,Offset,Unterdruck,Temperatur,Benzinzeit!Nicht aus gaszeit - Offset / Benzinzeit = Neigung!Mit der Formel kann man grob wissen bzw erfahren wo man inetwa landet. Zählt aber nur für einen lastpunkt!Macht man das z.b. Im Leerlauf , Leerlauf mit Last , dann bei 7ms Benzinzeit und 10ms Benzinzeit und 14ms Benzinzeit...Kriegt man je nach formelaufbau mehrere offsets oder Neigungen.Das richtig verrechnet gibt ein absolut lineares Modell! Abweichungen 5% + - !Aber die reden über das absolute ultimative herausriechen von Neigung und Offset an 2 lastpunkten.Oder erfinden irgendwelche flüssigphasen Heizungen oder stopfen indem Verdampfer Bleche und Drähte ... Würden sogar in den Verdampfer kaken um das nachverdampfen zu unterdrücken.Da würd ich wegen Kritik sofort gesperrt...Man istcaber zu Feige mit zu Antworten was das Problem ist wenn man sachlich diskutiert!Aber wahrscheinlich hat man Grade keine zeit weil man als ..... grad in der tiefgarage am .........fahrzeug mit kabelbindern die 8mm Leitung unterm Auto montiert!Oder mit den so tollen valtek rails ein additivsystem erfindet mit einer Pumpe von ner standheizung oder den Verdampfer liegend Aufem abgaskrümmer montiert damit der nicht nachverdampft

 

Ja wie gesagt ... Sein gerechne und gebastel hat ja was teils echt schlau... Aber mich begeistert er nicht mit den Hass Orgien.Warum sind eigentlich rankers,Abart,bremm etc dort mit hausverbot behaftet.Und was ist aus der Klage Story geworden.. Da muckiert man sich ja mal wieder!

 

@ hoer173

Deine Art und Weise wie du argumentierst und dich ausdrückst lässt auch nicht gerade viel Vers... vermuten.
Du schreibst ohne Punkt und Komma, mal groß, mal klein. Kann man kaum lesen.

Das ist ein Sensor. Der kann nicht regeln. Nur Werte ermitteln.

Wurde auch genau erklärt mit welchem Hintergrund. Klang soweit auch logisch. Hat jedoch nicht zum gewünschten Erfolg geführt und auch diese Erfahrung wurde weitergegeben.

Das tust du ja nicht!

Soviel zum sachlichen diskutieren. Das stammt dann wohl eher aus der Märchenabteilung.

Das musste ich jetzt auch mal loswerden. Auch auf die Gefahr das ich nun hier gesperrt werde. Obwohl - hier darf man doch angeblich seine Meinung frei äußern, oder?