Zündungsplus

Nö, wie denn? Es ist kein Einspritzsignal mehr vorhanden - Motor steht ja. Wie/warum sollte sie dann einspritzen?
Das mit dem länger nachleuchten gibts schon mal, da einige Fahrzeuge erst nach Minuten (BMW teilw 15) "runterfahren" Ist dann die Kl 15 ungünstig abgegriffen, dauert das halt.
Ich geh oft an das + der Benzindüsen -aber selbst da hast schon mal länger Saft drauf. BMW hat ein "Wake up Kl15", das ist sofort weg.

 

Hallo,

ist es also nicht weiter wild, wenn die Gasanlage vor dem eigentlichen Motorstart und nachdem der Motor ausgemacht wurde noch mit Schalt Plus beaufschlagt ist?

Bei mir ist es auch so, dass die orangene LED bereits angeht, wenn ich das Auto entriegele und auch erst nach ca. 15min aus geht, wenn die Steuergeräte "schlafen" gehen.

Oder sollte ich dieses Wakeup KL15 anschliessen um sicherzustellen, dass nicht nachgegast wird, was ja nach obiger Aussage nicht möglich ist, da kein Einspritzsignal.

MfG

Jens

PS: Es handelt sich bei mir um einen BMW 550i

 

Nö, ist nicht tragisch.
Warum willst du da was ändern? Er gast nicht nach - sonst würde er absaufen - feddich .-)

Aber erst redest du von einem Polo, nun von nem e60...bei dem KANN es schon passieren, wenn die Kl15 falsch abgenommen wurde, das er beim Motor abstellen noch einmal auf allen Zylindern volle Pulle einspritzt - und dann beim nächsten Startversuch gnadenlos abgesoffen ist.
Aber nicht weil die Prins länger kl15 bekommt, sondern scheinbar eine Spannungsspitze das Gas SG anregt noch mal auf allen Pötten die Tore zu öffnen - und zwar ordentlich. Hab sowas von 50ms im Hinterkopf, also was total unrealistisches.
Willst den umbauen oder wie? Dann würd ich logischerweise das WakeUp nehmen

 

Hi V8Gaser.

Nein, ich bin nicht der mit dem Polo, sondern habe nur den Thread benutzt, weil es das selbe Thema behandelt.

Ich habe nämlich das Problem bei meinem BMW, dass bei mir bei warmen Motor nach dem Abstellen des Motors und wieder starten, eine Drehzahlschaukel anliegt für ca. 5sec. Jetzt hat mir ein Umbauer erzählt, dass das von einem falsch abgenommenen Zündungsplus kommt und weggehen sollte, wenn ich das richtig anschliesse. Jetzt kann wohl die Gasanlage nochmal nach abstellen des Motors noch Gas einblasen und das ergibt dann die Drehzahlschaukel.

Der erste Umbauer hat damals einfach den RC_inj soweit runter genommen, dass das Phänomen nicht mehr auftritt, jetzt hat mich der andere Umrüster drauf aufmerksam gemacht, dass das unter Vollast zu Magerlauf des Motors führen kann.


Wo finde ich den diese WakeUp Klemme 15 im E60/61. Weißt du da zufällig die Kabelfarbe und den Ort, wo ich ran kann?

MfG

Jens

 

Sorry, hab ich schlicht übersehen.....aber ich hab mich heut in der Arbeit dermaßen aufregen müssen, das muss ich erst mal abbauen :-)

Stimmt, wenn da das graue Kabel der Prins am plus der Benzindüsen hängt, gibt das Stress (seltsamerweise nicht immer, bzw bei jedem BMW dieser Sorte)