Zündungsplus

Ob die Düsen wirklich noch mal voll aufgehen kannst du prüfen, indem du
1.) unter Gas den Motor abstellst (jetzt sollten nach deiner Beschreibung die Düsen auf gehen), nachnach
2.) machst du die Zündung wieder an, aber startest den Motor nicht.
Wie hoch ist jetzt der Gasdruck? Falls die Düsen aufgegangen sind fehlt dir jetzt Gasdruck ggü. dem Betriebsdruck, den du eingestellt hast, denn die Ventile vom Tank sind noch zu so lange der Motor steht. Aber je nach Fahrzeug kannst du Pech haben und die Benzindüsen bekommen erst +, wenn der Anlasser gestartet wird. Für den Fall müsstest du für 2) eine Brücke setzen.

Das Zündungsplus von den Düsen hat den Nachteil, dass du zum Firmwareupdate den Motor unter Benzin laufen lassen mußt (falls + erst mit dem Motorlauf geschaltet wird). Und wenn er dabei aus geht, hast du dein Steuergerät zu Tode geflasht. Das wäre mir zu heiß... und es nervt, wenn man Einstellungen machen will, und immer erst den Motor starten muss. Ich hatte es zuerst auch so, habe es dann aber umgebaut auf eine echte Klemme 15.

 

Vielleicht brauchen auch deine Benzineinsptzdüsen ein wenig Aufmerksamkeit, denn durch die wenige Benutzung können die sich zu setzen und das Sprühbild wird schlecht, bis hin zu tropfen anstatt sprühen.
Du kannst mal vor dem Ausmachen den Motors manuell auf Benzin schalten, kurz noch laufen lassen und dann schauen, ob es besser wird. Wenn dann das Problem immernoch besteht würde ich eher auf die Benzineinspritzung tippen. Aber eindeutig ist diese Diagnose dann auch noch nicht, du bekommst aber immerhin einen weiteren Indiez für die Ursache.