Zündprobleme bei LPG und Benzin

Hallo,

ich habe einen Subaru Forester, BJ 2002, 2l mit 125PS, Tartarini LPG-Anlage (Subaru-Werkseinbau).

Seit einiger Zeit läuft der Motor unter Last unrund. Dieses Phänomen tritt unter LPG-Betrieb, teilweise aber auch unter Benzin-Betrieb auf.

Er war schon bei meinem LPG-Mann.
Dieser hat das Thermostat und die Zündspule gewechselt und die Zündkerzen (LPG-Kerzen) geprüft.
Danach ist er auch eine halbe Stunde gut gelaufen, bis der Fehler wieder auftrat.

Danach habe ich noch alle 4 Zündkabel gewechselt, wieder eine halbe Stunde gut gefahren.
Anschließend hatte er das erste mal etwas im Fehlerspeicher: Lambda-Sonde Bank 1.

Also diese auch noch gewechselt, wieder mal für eine halbe Stunde gut gelaufen, jetzt geht das schon wieder los.

Momentan tritt der Fehler nur bei LPG spürbar auf.

Was kann ich denn jetzt noch wechseln? Nach-Kat-Lambda-Sonde?
Kurbelwellensensor?
So langsam gehen mir die Ideen aus.

Laut meinem Gasmann sollte die LPG-Anlage in Ordnung sein. Er kommt halt durch den Subaru-Werkseinbau nicht an die komplette Software.

Würde mich freuen, wenn noch jemand einen Tipp hat, in welche Richtung ich noch suchen soll.

 

Er hat erst 105tkm drauf. Und der Vorbesitzer ist angeblich meistens mit Benzin gefahren.
Mein Gasmann schließt einen mechanischen Fehler eher aus.

 

Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, weil der Fehler sehr sporadisch kommt und er oft auch wieder richtig gut läuft.
Außerdem habe ich noch einen Legacy mit dem gleichen Motor (nur 115Ps auch LPG), der ist 8 Jahre älter, hat doppelt so viel km drauf und läuft wie eine 1...

 

Die Injektoren hat mein Gasmann schon geprüft, er sagt, sie seien o.k.
Außerdem ist der Fehler ja auch schon mit Benzin aufgetreten. Zwar nicht so gravierend wie auf LPG, aber deutlich spürbar.

Bei den Kerzen scheiden sich die Geister. Ich habe zwei LPG "Profis" an der Hand. Der eine ist schon über 60 und schwört auf NGK Iridium-Kerzen, der Andere ist schon über 70 und sagt am besten Bosch Supra mit einer Elektrode.

Laut meinem einen Gasmann wurde Tatarini auch von Subaru ab Werk verbaut. Die hatten wohl 3-4 verschiedene Hersteller an der Hand.

 

Aber auf Benzin ist der Fehler seit dem Wechsel der Labda-Sonde Bank 1 weg. Auf Gas wird er momentan wieder schlimmer.
Ich habe heute mal die Fehler ausgelesen, die Moko zurück gestellt und fahre erst mal nur noch auf Benzin, um zu sehen, ob der Fehler wieder kommt.
Im Anhang der Inhalt des Feherspeichers, die Lambda-Sonde Bank 1 ist wieder dabei.

Ich kann irgendwie nicht glauben, dass der Fehler mechanischer Natur ist. Dafür ist er zu sporadisch und würde doch auch nicht Fehlzündungen auf allen 4 Zylindern auslösen. Kompression prüfen lasse ich mir ja noch gefallen, aber tausende von € wollte ich in das Auto jetzt auch nicht mehr investieren.

 

Hallo,

ich habe jetzt neue Erkentnisse:
Heute, bei ca. 500km Fahrt mit Benzin kam 2x der Fehler P0420 Katalysatorsystem (Zylinderreihe 1*) - Wirkungsgrad unter Schwellwert

Ich habe ein wenig im Internet gesucht und gefunden, dass es nach Fehlzündungen (hatte ich ja aufgrund des zu kalten Kühlwassers durch defektes Thermostat im LPG-Betrieb) öfter zu diesem Fehler kommt und meistens der Kat kaputt ist.

Zur Info: ich erwarte hier nicht, dass mir jemand die Patentlösung präsentiert. Es ist halt einfach schön, mal neue Ansätze zu hören oder auf Gedankengänge "gestoßen" zu werden. Oder manchmal hatte ja schon jemand mal den gleichen Fehler.
Ich werde auch bei Gelegenheit mal Kompression prüfen und andere Kerzen rein machen...

 

Ich habe Deinen Ratschlag zur Kentniss genommen, danke Dir dafür und werde bei Gelegenheit auch danach schauen.

Nur muss ich dafür erst mal das Auto entbehren können und brauche einen Platz bei meinem Kumpel auf der Hebebühne...