Zündaussetzer und Problem mit der Tankanzeige

Hallo , Ich hab bei meinem Lincoln Navigator 5,4 L V8 mit KME Diego und Hana Injektoren folgende Probleme :
1.) Seit etwa 4 Monaten spinnt meine Füllstandsanzeige vom Gastank , diese zeigt nur noch "Voll" an bis des der Tank leergefahren ist , dann springt sie auf "Leer" um .
Habe schon mehrmals den Tanksensor gewechselt , was jedoch nur kurzfristig Abhilfe (für 2 - 3 Tage) brachte .
Habe auch versuchsweise mal den eingebauten Tanksensor nur an ein Ohmmeter angeschlossen und habe dann mal die Funktion über mehrere Tage geprüft und der Sensor fünktioniert einwandfrei , d.h. die Werte auf dem Ohmmeter ändern sich bei einer Füllstandsänderung im Gastank !
2.) Zuerst hatte ich Zündaussetzer auf verschiedenen Zylindern , also neue Spulen und Kerzen rein , 1 Woche Ruhe , dann wieder Zündaussetzer 3ter und 4ter Zylinder weil Gemisch zu fett ( im Benzinbetrieb ) , außerdem Fehler Lambdasonden ! Also noch die Lambdasonden getauscht !
Nach einem Tag Ruhe habe Ich nun folgenden Fehler Zündaussetzer 4 Zylinder , sowohl im Benzin- , als auch im Gasbetrieb ! Kerze und Spule vom 4ten Zylinder gegen die vom 3ten Zylinder getauscht , Fehler bleibt !
Können die beiden Fehler mit dem Steuergerät für die Gasanlage zusammenhängen , da laut Schaltplan die Füllstandsanzeige für den Gastank auch über das Steuergerät läuft ?
Habe leider noch nicht das Diagnosekabel für das Steuergerät um dort mal zu schauen , wo der Wurm drin steckt !
Würde mich über erste Hinweise freuen !
Gruß Holger

 

Hallo Dennis ,
erst einmal Danke für deine Antwort !
Natürlich hab ich mir das Diagnosekabel bestellt bevor Ich mich hier angemeldet hab . Müsste also morgen bei mir ankommen . Die Software habe ich schon , dem Inet sei Dank !
Die Anlage war schon eingebaut als Ich den Wagen gekauft habe ! Auch die Gasprüfung zum letzten TÜV war ohne Beanstandung .
Den Gasfilter für die Gasphase hatte ich im Mai sicherheitshalber mal gewechselt !
Und ja , das die Gasanlage vernünftig eingebaut sein sollte , da geb ich dir völlig recht !
Ich weiß nicht , welcher Vorbesitzer die Anlage hat einbauen lassen und wo , aber ich bin der Meinung , das die Anlage vernünftiger hätte eingebaut werden können ! Bei einer Motorinspektion müssen einige Teile der Anlage gelöst bzw. demontiert werden , was sehr störend ist !
Hab mal Bilder von meinem Motorraum und den eines Bekannten mit einem baugleichen Fahrzeug ( Ford Expedition 5,4 L ) beigefügt !
Bin am überlegen , ob Ich meine Anlage nicht auch auf Railleisten umbaue , da ich jetzt Einzelinjektoren unter der Ansaugbrücke liegen habe und auch den Verdampfer woanders platziere . Dann ich auch besser an die Kerzen und Spulen ran .
Gruß Holger

 

Habe es endlich mal geschaft , die Anlage auszulesen und es waren auch einige Fehler gespeichert !
Der Wagen stand jetzt jetzt einige Tage ! Habe also den Motor warmlaufen lassen und dabei mit der Diagnose begonnen !
Natürlich habe ich auch Screenshots angefertigt !
Das bei mir verbaute Modul ist für US Fahrzeuge ( Haken bei USA ) !
Der Motor lief sehr lange ruhig und rund , auch nach dem Umschalten auf Gas !!

Wie schonmal erwähnt , spinnt meine (Gas-) Tankanzeige !
Anzeige am Bedienteil Tank voll , Anzeige Diagnoseprogramm = 1 Grüner Balken
Habe ein Schreenshot und ein Bild vom Bedienteil während des Warmlaufens und 2 Minuten nach dem Umschalten auf Gas , angefertigt !
Allerdings zeigte mir das Diagnoseprogramm später , wo der Motor unruhig läuft was total anderes an , nämlich das der Tank voll ist !
dies ist allerdings nicht der Fall !!

Etwa 10 Minuten nach dem Umschalten auf Gas fing der Motor an unruhig zu laufen , worauf ich eine Datenaufzeichnung gestartet habe !
Habe dabei auch den Motor mal mit erhöhter Drehzahl laufen lassen .
Das ruckeln war auch bei der höheren Drehzahl vorhanden !
Nachdem Ich die Drehzahl wieder in den Leerlauf fallen ließ , ging der Motor aus , ließ sich aber sofort wieder problemlos starten !
Danach ruckelte der Motor nur noch und es roch extrem nach Sprit !
Auch von der Datenaufzeichnung gibt es einen Screenshot !

Die Daten welche mir nach dem erneuten Starten dann angezeigt werden , sind nicht ohne !
Habe davon auch einige Screenshots !
Sowas schonmal gesehen ?

 

War froh , das Ich heute die zeit gefunden habe , überhaupt mal die Diagnose zu starten !
Glaube ja nicht , das es was bringt , den Zylinder 4 mal einzeln auf Benzin zu schalten , da Ich ja , wie schon im ersten Beitrag erwähnt , den unrunden Motorlauf bei warmen Motor sowohl im Benzin- wie auch im Gasbetrieb habe !
Hatte schon damals ausprobiert , was passiert , wenn Ich den Motor im Lauf , im warmen Zustand von Gas auf Benzin zurückschalte !
Das Ergebnis war gleich Null ! Der unruhige Motorlauf blieb !
Auch wenn Ich vorher den Motor ausschalte , die Gasanlage abschalte und dann wieder Starte ist das Ergebnis dasselbe !
Werde aber trotzdem Morgen mal den Versuch machen !