Zündaussetzer auf Gas im A6 4.2 (no FSI) V8 KME Nevo

Diskutiere Zündaussetzer auf Gas im A6 4.2 (no FSI) V8 KME Nevo im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Okay... beide Verdampfer haben ein eigenes Ventil. Also wenn beide Verdampfer auf 1.2 Bar eingestellt sind, dann bleibt es bei 1.2 Bar im ganzen...

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  1. #61 xsandera, 17.05.2020
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    Okay... beide Verdampfer haben ein eigenes Ventil.
    Also wenn beide Verdampfer auf 1.2 Bar eingestellt sind, dann bleibt es bei 1.2 Bar im ganzen System? Der Druck addiert sich nicht?

    Gruß
    Alex
     

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  4. #62 mawi2012, 17.05.2020
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    Nein, addiert sich nicht.
     
  5. #63 xsandera, 17.05.2020
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    Ok!
    Danke
     
  6. #64 xsandera, 03.01.2021
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    Hallo zusammen!
    Musste leider durch die C-Krise meine Arbeiten am Auto pausieren. Will jetzt aber wieder aktiv werden und möchte eure Kompetenzen nochmal fordern!
    Ist es wahrscheinlich dass mein Ventil verklebt ist, da es am niedrigsten Punkt liegt?
    Macht es Sinn das Ventil zu säubern? Oder besser alles neu kaufen?
    LG Alex
     

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  7. #65 Rohwi, 03.01.2021
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    Hallo...
    Ich halte es für unwahrscheinlich dass es verklebt ist , weil Paraffine (nur die kleben) erst in der Gasphase ausfallen. Das Ventil ist im Flüssiggasteil der Anlage. Das Ventil ist niemals für den Ausfall einzelner Zylinder verantwortlich , oder geht es hier bereits um was ganz anderes?

    MfG Rohwi
     
  8. #66 xsandera, 03.01.2021
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    Tatsächlich geht es bereits darum, dass an dem besagten Verdampfer nur 0.3 Bar Druck erzeugt werden.
    Es geht nicht mehr um die Zündaussetzer. Die sind behoben.
     
  9. #67 thaistatos, 03.01.2021
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    Vielleicht noch um Druckabfall bei kickdown?
    Ist aber unklar ob der noch existiert nachdem beide Verdampfer auf gleichen Druck eingestellt wurden.
     
  10. #68 xsandera, 03.01.2021
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    Genau das Thema.
    Verdampfer konnten nicht eingestellt werden. Einer lieferte nie mehr als 0.3
     
  11. #69 Rohwi, 03.01.2021
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    Hallo...
    Dann würde ich die beiden Verdampferausgänge wenn nicht schon geschehen am Injektorausgang verbinden und dann jeweil mal mit nur einem Verdampfer fahren um zu sehen ob einer der beiden viel früher einbricht als der Andere. Dann den früher einbrechenden einfach durch ein Neuteil incl Abschaltventil ersetzen damit endlich Ruhe herrscht. (wobei mir bei meinem Fahrstil der Leistungsverlust lange Zeit sicher garnicht auffallen würde.)

    MfG Rohwi
     
  12. #70 thaistatos, 03.01.2021
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    Aber das absperrventil war schon offen?
    D.h. der Motor läuft auf Gas wenn der andere abgeschaltet ist?
    Sollte die Anlage nicht auf Benzin schalten wenn der Druck so niedrig ist?
     
  14. #71 xsandera, 03.01.2021
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    Der Motor läuft.
    Aber wird quasi hauptsächlich vom 1. Verdampfer versorgt.
    Der 2. Verdampfer liefert 0.3 Bar.
    Wenn er solo läuft, dann geht der Motor natürlich aus.
     
  15. #72 xsandera, 03.01.2021
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    @Rohwi
    Warum soll ich das denn machen?
    Ich weiß doch welcher zu wenig liefert.
    Also meinst du, dass ich den 2. Verdampfer komplett austauschen soll?
     
  16. #73 thaistatos, 03.01.2021
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    Wenn er also fast gar nicht funktioniert, entweder komplett überholen oder direkt nen neuen Gold GT rein. Bei 100Euro lohnt die Arbeit und die Kosten für die Überholung vermutlich kaum.
     
  17. #74 xsandera, 03.01.2021
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    Wieso empfiehlst du einen Goldverdampfer? Hat das einen bestimmten Grund?
    Gruß
    Alex
     
  18. #75 thaistatos, 03.01.2021
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    hatte es mit einem anderen thread verwechselt, wo ein Gold verbaut war.
    Wenn jetzt ein silver drin ist, kannst du theoretisch auch beim silver bleiben.
    Ist aber die Frage, ob man nicht doch 10-20€ mehr für einen größeren Verdampfer ausgibt. Muss man sich anschauen, wie und ob andere Schläuche/Verlegungen benötigt würden.
     
  19. #76 xsandera, 03.01.2021
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    Ist ein 8mm Flexrohr vor dem Magnetventil wenn das wichtig ist.
    Aber müsste dann nicht noch ne Tüvabnahme laufen? Oder ist das egal ob Silber oder Gold?
     
  20. #77 mawi2012, 03.01.2021
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    Wenn da sowieso zwei Verdampfer drin sind, würde ich wegen der Anschlüsse auch wieder den Silber nehmen. Gold und Silber haben die gleiche ECE-Kennung, dürfen also untereinander getauscht werden, da nur diese Nummer in den Papieren stehen wird.

    Wenn Du selbst rumbastelst, dann schraub den Verdampfer doch mal auf und sieh nach, ob da einfach die Feder hinter dem Deckel gebrochen ist oder sowas? Wenn der Federdruck zu niedrig ist, kommt natürlich da nichts mehr raus, weil der Federdruck gegen den Gasdruck arbeitet und das Gasventil im Verdampfer öffnet.
     
  21. #78 xsandera, 04.01.2021
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    Ok das klingt plausibel. Dann kann ich ja tatsächlich überlegen ... mehr Durchsatz = höhere Stabilität.

    Naja einen KME Verdampfer hab ich schonmal "gemacht". Ist kein Hexenwerk. Nur war für mich die Sache in dem Zusammenhang mit dem niedrigen Druck, eher ein Problem des Ventils. (In meiner Logik)
     

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  23. #79 thaistatos, 04.01.2021
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    kann alles sein:
    Ventil
    Filter
    Druckregler/Feder/Membran
     
  25. #80 Black_A4, 11.01.2021
    Black_A4

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    Sorry jetzt erst gesehen. Schick mir deine email per PN
     
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