Zavoli, Toyota, erst Probleme mit Leerlauf, jetzt MKL auch bei Benzin! Panik!

Voll panikgeschlagen muss ich mich an euch wenden, da ich ein Problem mit einer Zavoli-Anlage in einem erst neulich gebraucht gekauften Toyota (Corolla E11/EZ2001/97PS/1.3) habe.
Ich habe mich schon bissl hier eingelesen um meine Nerven etwas zu beruhigen, aber leider nur bedingte Antworten gefunden,...

Es fing damit an, dass die Anlage mit einer Piepsorgie auf Benzin im ruhigen Stadtverkehr schutzumgeschaltet hatte. Ich konnte, so überrascht ich war, damit nichts anfangen und ging auch davon aus, dass der Tank hätte leer sein können. Also fuhr ich auf Benzin weiter.
Später hatte ich Gas nachgetankt und bin auch mit diesem gefahren, über Autobahn, Landstraßen usw. Keine Auffälligkeiten! Erst als ich eine längere Zeit im Leerlauf stand (ca. 5 Minuten), fing die Anlage wieder an zu piepsen, es half auch nicht auf Benzin und wieder zurück auf Gas zu schalten, sondern der Motor musste Abgeschalten und wieder Angeschalten werden! Also dachte ich, ok: Leerlauf über 5 Minuten kommt selten vor, also keine Sorge.

Aber am nächsten Vormittag 20km über Landstraße Warmgefahren, dann an der ersten oder zweiten roten Ampel "Piepssss", wieder Zwangsumschaltung! An der nächsten Ampel Motor neu gestartet, an der folgenden Ampel wieder "Piepssss"....
Am gleichen Tag am Abend wollte ich es wissen. Zuerst bin ich ca. 60km über Autobahn und Landstraße gefahren bevor ich genau diese noch am Vormittag problembehafteten Ampeln erreicht habe; diesmal überhaupt keine Probleme. Zugegebenermaßen war am Abend nicht so viel Verkehr wie noch am Vormittag und ich konnte die Ampeln zügiger verlassen, aber dennoch wunderlich.
Meine Schlussfolgerung war demnach: Leerlauf und niedrige Drehzahlen bringen die Anlage zum Ausfall. Also dachte ich heute, weil Montag ist, meide Ampeln und fahre anstelle die Autobahn,...
Nach ca. 30km bei ca. 120km/h ging erstmals seit ich das Auto besitze die MKL an, aber diesmal piepste die Anlage nicht!!! Panik, auf Benzin manuell Umgeschalten und weitergefahren, mit leuchtender MKL! In der Arbeit angekommen, Motor Abgeschalten und wieder an, die MKL leuchtete immer noch. Zwei Stunden später schnell zum Parkplatz, Motor gestartet, immer noch, die MKL leuchtete!

Jetzt muss ich mit diesem Auto ca. 35km mit leuchtender MKL auf Benzin wieder heimfahren, habe schon bissl Panik, dass sich Dinge hierdurch verschlimmern könnten...
Laut Vorbesitzer hat er keine derartigen Probleme festgestellt, und er könne sich dies auch nicht erklären. Auch meinte er, dass ein Filter laut Serviceheft bald fällig sei. Das Serviceheft solle mir nachgereicht werden. Auch ist mir in Augsburger Umgebung kein wirklicher Zavoli Umrüster bekannt, zu welchen ich schnell mal hinfahren und fragen könnte,...
(Anm: angeblich soll eine Augsburger ATU-Filiale Zavoli-Umrüster sein, aber bei ATU geht es immer so stressig zu,...

Zu meinen Fragen;
Kann der fällige Filter für das ganze Übel verantwortlich sein?
Kann ich trotz leuchtender MKL auf Benzin bedenkenlos fahren?
Könnte sich der Motor durch die Benzinfahrten wieder regenerieren, ohne den BSG-Fehlerspeicher löschen zu müssen?
Kennt jemand einem soliden Zavoli Umrüster in Augsburger Umgebung?
Was sollte ich nach Eure Meinung als nächste tun? Ach ja, ich habe nicht viele KFZ-Kenntnisse,...

 

Erst mal besten Dank für Eure Antworten;

Die gute Nachricht voraus; die MKL leuchtet nicht mehr, bereits beim Anlaufen des Motors heute: keine Probleme. Auch 40km auf Benzin kein Zucken dieser Leuchte, auch läuft der Motor absolut rund. Wenn ich weiter auf Benzin fahre, laufe ich dann bei der Ungewissheit Gefahr, dass der Motor dennoch den Geist aufgibt?

Den Generalimporteur habe ich bezüglich eines Umrüsters bereits angemailt, leider noch keine Antwort erhalten. Ich habe aber einem hier im Forum gefunden, der gut sein könnte aber kein Zavoli-Spezialist ist, bei welchen ich heute schon war. Es wurde viel gesprochen, aber eine abschließende Diagnose gab es nicht. Er meinte, ich solle vorerst den Motor bzw. die Ventile prüfen lassen, bevor er aktiv werden kann bzw. möchte. Er selber gab zu mit Zavoli noch nicht Erfahrungen gemacht zu haben, soll mich das abschrecken?
Er hat soweit einen guten Eindruck gemacht, aber dennoch bin ich für jeden weiteren Umrüstervorschlag in Augsburger Umgebung dankbar, bei welchen schon gute Erfahrungen gemacht worden sind,...

Paar Fragen zurück;
Wenn der Warnton der Gasanlage ertönt, hat dies dann ausschließlich was mit der Elektrik zu tun, also definitiv keine 'zu mager' oder 'zu fett' Meldung? Der Warnton schlug meist bei Leerlauf bzw. bei niedrigen Drehzahlen aus, kann daraus eine Schlussfolgerung gezogen werden?

Kann der MAP-Sensor oder ein Wackelkontakt die MKL früher oder später zum leuchten bringen? Was ist der MAP-Sensor und was kostet dieser?

Danke und Gruss,...

 

Danke für deine Antwort. Ich werde erst einmal Gas meiden und bin soweit froh, dass Benzinseitig alles in Ordnung ist.

Nun ja, ich werde nichts auf Verdacht wechseln, aber dennoch was würde ein Map-Sensor in etwa kosten?

Und ich dachte immer, dass eine Anlage eine Zwangsabschaltung hätte, wenn die Mischung nicht passen sollte. Ist dem wirklich nicht so?

Der Umrüster, bei welchen ich heute war, hätte schon Software und Interface aber eben nicht die Mega-Zavoli-Erfahrungen. Wäre er trotzdem eine Alternative?

72461 Albstadt? Im Zweifel wäre das noch im Rahmen, wenn alle Stricke reisen (ca. 200km),...


Edit: kann es sein, dass der Fehlerspeicher deswegen zurück gesetzt wurde, weil für eine Sekunde die Batterie abgeklemmt war? Habe gestern den Stromanschluss des von mir verbauten Marderschrecks nochmals umverlegt, und dabei die Verschraubung der Baterienklemme für eine kurze Zeit gelöst ...
Edit2: Wenn die Piepserei durch die Elektrik verursacht wurde, also Wackelkontakt oder Map-Sensor, frage ich mich, warum ausgerechnet im oder kurz nach einem Leerlauf? Gäbe es hier einen nachvollziehbaren Zusammenhang? Was macht denn der Map-Sensor eigentlich?