zavoli im golf 4 2,8 v6?

Der 2,8er ist im allgemeinen als gasfest zu bezeichnen und die Zavoli ist eine sehr gute Anlage. Leider gibt es immer wieder Umrüster, die sie nicht im Griff haben, bzw. lieblos reingeworfen. Und damit fangen bei den besten Gasanlagen die Probleme an.
Die Rails kann man überholen, bzw. auch überholte für günstiges Geld kaufen.
Dann den neuen Spezialfilter dazu und es gibt keine Probleme mehr mit verklebten Rails.
Ok, wenn der schon 60.000km runter hat mit der Zavoli, wäre eine Injektorüberholung sicherlich nicht falsch. Die Frage ist nur, ob der Vorbesitzer die 60.000km problemlos zurückgelegt hat oder sich nur auf Grund von Einbau- und Einstellmängeln rumgeärgert hat und sich dann letztendlich vom Auto trennen möchte. Das in Erfahrung zu bringen ist oft schwierig.

 

In welchen Zusammenhang sollen verklebte Injektoren mit der Kompression stehen?

Das sind 2 Paar Schuhe.

Und so einfach Kompression prüfen beim VR6 so hopplahopp ist auch nicht, der ist schon bissl verbaut.

Wenn der auf Benzin schön läuft, ist das schon mal ein guter Ansatz, dass der Motor nichts hat. Aber drinnstecken tut niemand von uns..

Gebraucht kaufen, ist immer mit Risiko verbunden.
Musst letztendlich selbst wissen, was Du machst.
Alles andere sind nur Vermutungen und helfen Dir nicht weiter.

 

Ok, aufs Flashlube kann man sich nicht wirklich verlassen.
Und ein Kompressionstest gibt keinen Aufschluß, woher dann ein eventueller Kompressionsverlust vorliegt. Kann Ventil, Kolbenringe, oder Kopfdichtung sein.
Besser wäre ein Endoskopietest oder eine Druckverlustprüfung.