ZAVOLI im 520i eingebaut - noch kleine Macken

Hallo zusammen,

ich habe in meinen 520i - 110 kw und Bj 1999 - beim km-Stand 236.000 im Dezember 2010 eine Zavoli einbauen lassen. Der Preis lag bei 2400 €, die ortsansässige Werkstatt verbaut diese Anlagen schon seit vielen Jahren. Er hat demnach entsprechende praktische Erfahrungen und das war mir letztlich wichtiger, als irgendwo etwas Geld zu sparen und mich herumzuärgern, wenn ich zum Nachjustieren niemanden in der Nähe habe.

Die Anlage läuft tadellos, bis auf zwei Dinge. Wenn die Aussentemperatur unter Null geht, kam es zu Problemen bei der jeweils ersten Umschaltung auf den Gasbetrieb. Es ruckelte und die Motorleuchte meldete sich. Das auslesen brachte Verbrennungsaussetzer in mehreren Zylindern zu Tage. Weiterhin trat dabei z.T. erheblicher Gasgeruch im Innenraum auf, was sich auch beim runtertouren an Kreuzungen zeigte.

Da es bei diesen Störungen kein stetig wiederkehrendes Muster gab, gab es beim Umrüster natürlich einen Vorführeffekt, als ich das Auto hinbrachte. Er behielt es einen Tag da, stellte und machte, prüfte die Dichtheit usw. Fand aber nix. Er hat nun die Umschaltung auf das Gaswegnehmen bei 1600 U und 30 Grad gesetzt und neue Software eingespielt, jetzt werden die Rails wohl vor dem Einsatz vorgewärmt.

Nun, auch nach diesen Einstellungen gab es die oben beschriebenen Dinge weiterhin, wenn auch bei weitem nicht mehr so häufig. Aber ich vermute einfach mal das dies auch damit zusammenhängt, dass es jetzt wärmer geworden ist. Da läuft die Anlage einwandfrei und schaltet auch problemlos um.

Das zunächst zu meinen Erfahrungen, ich stelle dann später noch ein Foto des Einbaus rein.

 

So, nun noch die Bilder vom Einbau. Die Motorabdeckung musste teilweise entfernt werden, da die Rails sonst keinen Platz gehabt hätten. Im Bild 3 der Verdampfer und das Steuergerät.

 

Vielen Dank für Deine fachliche Einschätzung, die mir erst mal ein ganzes Stück weiter hilft.

Das ist natürlich so ne Sache mit meiner Meinung zum Umrüster. Ich seh das ja nur aus der Sicht des Kunden, Du kannst es anders beurteilen, weil es Dein Fach ist. Vor der Auswahl habe ich mir natürlich Gedanken gemacht, welche Anlage, welcher Umrüster, in Foren gelesen etc. - da war immer so die Quintessenz: welche Anlage man einbauen lässt, ist eher zweitrangig. Wichtiger ist der Kundendienst in der Nähe und dessen Kompetenz. Das es eine Zavoli wurde, ist also eher Zufall. Wichtiger war mir, das der die Anlagen schon seit vielen Jahren verbaut.

Nun ist sie drin und ich bin bis auf diese Macken auch zufrieden damit. Was natürlich nicht heisst, das ich gelegentlichen Gasgeruch im Auto als übliche Begleiterscheinung betrachte.

Ich sah das auch anfänglich nicht problematisch. Wieder hin, alles geschildert, gut ist. Aber das er der Sache nicht auf die Spur kommt, beunruhigt mich nun schon. Vor allem nachdem er mir schilderte, was er alles geprüft, gemessen, mit Triptis telefoniert und sonst noch getan hat...

Vor allem wundert mich, das er von auftretendem Gasgeruch im Innenraum noch nie etwas gehört hat. Dabei reichen drei Suchbegriffe im Netz schon aus, um etliche Themen darüber zu finden. Zu seiner Entlastung muss ich sagen, das er in diesen Dingen offenbar nicht sonderlich fit ist.

Um es kurz zu machen: ich glaube echt, er kann das Problem nicht beseitigen. Nicht weil er nicht will, sondern weil er es schlicht nicht kann. Deshalb wird es mir jetzt wenig nützen, auf meine durchaus legitimen Rechte zu pochen. Was hilft es mir, wenn ich zwar Recht, aber das Problem immer noch an der Backe habe?

Ich will einfach nur, das es in Ordnung kommt. Das "weil ich weiß woran es liegt" hat mich echt gefreut und ich würde nun sehr gern einfach pragmatisch vorgehen...


Berichte an dieser Stelle auch gern über seine Reaktion, wenn ich ihm auf die oben aufgezählten Dinge wie Schellen usw. hinweise.

 

Tja, was soll ich sagen. Habe etwa 10 Minuten gesucht, etwas an den Schläuchen kontrolliert - und siehe da: das kleine Kästchen neben dem rechten Filter für den Innenraum hat zwei Schlauch- und einen Kabelanschluss.

Bewegt man den rechten Schlauch, zischt es und stinkt an der mit Pfeil markierten Stelle ordentlich nach Gas. Schelle ist dran, aber dennoch ist es undicht.

Nun, da werde ich wohl nachher noch einen freundlichen Besuch in der Werkstatt abstatten...

 

Da gebe ich Dir Recht. Er war auch reichlich verlegen als ich ihn bat, den Schlauch zu bewegen.

Da steht auch DN 5 drauf, wie ich gerade auf dem Bild sehe - ist das der Durchmesser? Nun, dann werde ich ihm auch darauf noch hinweisen und er soll das Teil wechseln.

Danke für Eure Hilfe, besonders an 540V8

 

Meint Ihr diese Schellen?

 

Ok, da bin ich nun ein ganzes Stück weiter. Da sind einige Sachen auf der Liste, wo der Umrüster noch mal ran muss.

540V8 hat sich auch noch bemüht, die eingestellten Parameter durchzuschauen. Da sind ebenfalls ein paar Ungereimtheiten aufgetaucht.

Ich danke Euch zunächst für die Hilfe.