Zavoli Anzeige geht aus

Hallo.

Ich habe mir einen gebrauchten Mondeo MK3 2,0i mit einer Zavoli gekauft.

Leider habe ich ein Problem mit der Anzeige, denn die geht immer nach ein paar Sekunden aus.

Ein Freund von mir fährt ebenfalls eine Zavoli und seine Anzeige geht
(bei Zündung ) zwar auch nach ein paar Sekunden aus, geht aber beim Starten des Motors sofort wieder an.

Bei mir ist es egal ob ich Zündung an mache, oder direkt starte, dann geht die Anzeige an, Gas blinkt, Benzien hat Dauerlicht und die Ladestansanzeige leuchtet.
Soweit normal, aber dann geht die Anzeige nach ein paar Sekunden aus und bleibt auch aus.
Ich kann also nicht sehen , ob ich auf Gas oder Benzin fahre und ich kann es auch nicht umstellen.
Eine umstellung gelingt mir nur wärend der Sekunden, in der die Anzeige leuchtet.
Piepsen oder Warntöne ertönen keine.

Dann ist da noch die Sache mit der Ladestandsanzeige.

Ich tanke voll und sie zeigt leer an (eine rote LED)
Dann fahre ich und kann ja nicht sehen (da Anzeige aus) was sich tut.
Ich stelle den Motor ab und wieder an (Anzeige zeigt voll an)
Gehe am nächsten Morgen runter, Zündung an und das Ding zeigt leer an ????

Ich habe schon überall rumgesstöbert, aber im www nichts darüber gefunden.
Wäre schön wenn da jemand ne Idee hätte.
MFG Rallymann

 

Danke erstmal für den Tipp 540V8.

Ich kann das erst überprüfen, wenn ich Mittwoch das Auto wieder zurück bekomme.
Der Händler verbaut jetzt erstmal ein Motörchen, denn der Kolben im 3ten Zyl hat ein Loch.
Da das, dass erste LPG Auto ist, dass ich fahre dachte ich an einen LPG Schaden
aber der Übeltäter ist wohl ne Art Drosselklappe im Ansaugtrakt, die sich gerne mal festsetzt.

Hatte das Auto beim Händler gebraucht gekauft und auf dem Weg nachhause viel mir auf, dass der Karren sich fährt wie 90PS und nicht wie 150PS.
Ab auf die Autobahn und Vollgas. Bei180 war auf einmal ende der Fahnenstange und den nächsten Berg gings von 180 auf 135 runter und er schüttelte sich spürbar.
Zuhause bin ich dann auf 3Zyl angekommen. Kerzen raus und die Kerze vom 3ten Zyl total verölt, blauer Rauch aus dem Auspuff und wenn ich den Öleinfüllstutzen bei laufendem Motor aufmache hatte ich ne Abgasfahne da raus wie andere aus dem Auspuff. Komptester rann und auf Zyl 1 2 und 4 15 Bar. auf dem 3ten Zyl 0 Bar.
Kann nichtmal sagen, ob ich auf Gas oder Benzien gefahren bin, weil ja die Anzeige der Zavoli spinnt. Werd am Mittwoch mal sehen wie ich deinen Tipp umsetzen kann.
MFG Rallymann

 

Hallo
So das Auto hat nen Motor bekommen und wure von mir gestern abgeholt.
Die Sache mit der Anzeige geht aber immer noch nicht.
Die Jungs haben von LPG keine Ahnung und so habe ich den Tipp, den ich hier bekommen habe, dem Elektriker genannt.
Er sagte das die Anschlüsse ok sind und es wahrscheinlich ein Softwarefehler ist. (Denke aber,dass der Typ keine Ahnung hatte)
Bin dann nach Zavoli in Witten gefahren, aber die hatten Samstag zu.
Der Karren fährt definitiv nicht auf Gas, egal wie ich umschalte.
Komisch finde ich nur,dass die Gaseinspritzventile tickern (also arbeiten)
Komisch ist auch, dass der Karren rein vom Gefühl her fährt wie 90 PS und nicht wie 145PS und so mach ich mir doch etwas Sorgen.
Hab mir schon überlegt,das es vieleicht eine art Absperrventil gibt, dass vieleicht zugemacht hat oder sowas.
Verstehe nicht warum die Einspritzventile arbeiten obwohl kein Gas ankommt???
Jemand noch nen Tipp?

 

How How Natürlich glaub ich was du geschrieben hast.

Ich schraub immer selber, bin aber auf Autogas ein absoluter Neuling mit Null Ahnung.

War heute Morgen am Auto und hab erstmal gefummelt und geschaut.
Die Gasdüsen funtzen nicht, dass klickern waren die Benziendüsen drunter.

Den Tipp mit dem rotweißen Kabel kann ich nicht umsetzen, da ich zwar das Kabel rot-weiß von den Düsen zum Steuergerät verfolgen kann, es aber von dort im Nirvana des Kabelbaumes verschwindet.
Ich kann also nicht sagen, wo es angeschlossen ist.
Hab hinten angefangen und unterm Auto ein Druckmanometer gefunden, dass voll anzeigt,hab die Kabelverbindung zum Sicherheitsventil ab und drann gemacht. Ebenfalls die Verschraubung am Stecker des Ventils.
Hab das Steuergerät ab und drann gemacht, Batterie abgeklemmt und drann, alle Leitungen, Verbindungen, u.s.w.
Macht das Sicherheitsventil beim einschalten der Zündung eigentlich ein Geräusch??
Fakt ist, dass ich egal ob ich auf Gas oder Sprit stelle, immer auf Sprit fahre.
Ich würde mir wünschen, das Kabel, dass du beschrieben hast zu finden und anders anzuschließen, nur ist das Ding nicht aufzufinden.
Ich werde die Tage nach Zavoli in Witten fahren, nur ist es mir lieber, wenn ich den Fehler selber beseitigen kann, denn sich auf Werkstätten zu verlassen ist nicht so mein Ding.

 

So ich hab jetzt nochmal gebastelt
Alles ab alles drann hier und da u.s.w.

Jetzt geht die Anzeige (frag mich selbst wie ich das gemacht habe)

Alle grünen LEDs leuchten und die Anzeige bleibt auch an.

Allerdings blinkt die gelbe Gasleuchte und wenn ich Gasgebe fängt es an zu Piepsen und ich habe ne Lichtorgel.

Das einzige Stromkabel,dass ich gefunden habe,ist direkt an der Batterie
angeklemmt.

 

Hallo
Hab heute mal bei Zavoli in Witten angerufen, dummerweise hat der gute Mann sein Schlepptop zur Reparatur und ich kann erst ende der Woche hin.

Wie gesagt, dass mit dem Rot Weißen Kabel ist so ne Sache.
Ich habe zwei gefunden ( eins Rot Weiß / eins Weiß Rot ? )
Aber nur an den Steckern des Steuergerätes. Von dort aus gehts in den Kabelbaum und ward nie mehr gesehen.
Ich finde nur ein schwarz rotes Kabel, dass direkt an der Batterie anliegt.

MFG Ralf

 

So war gerade mal bei Zavoli in Witten.
Die Diagose lautet "KEIN GASDRUCK"
An der Software liegts also nicht.
Der Gute Mann von Zavolifährt jetzt erstmal in Urlaub und ich stehe auf dem Schlauch.
Hat jemand ne Idee??
Ist es das Absperrventil? kann man das entsperren??
Was kann verhindern, dass vorne kein Gas ankommt??

 

Ja hätte er machen können,hat er aber nicht der böse.

Hab ich aber gerade
Beide Ventile (vorne und hinten ) bekommen etwa 1 Sekunde Strom und dann geht nix mehr.

Die Dinger schalten also, bekommen nur kein Dauerstrom.
Ich hab dann das Steuergerät meiner Anlage in das Auto von nem Kumpel gehängt und dessen Auto lief mit meinem Steuergerät.
Wenn es nicht das Steuergerät ist,dass den Strom an die beiden Ventile schickt, ich meine es schickt ja (nur nicht permanent) wer könnte dann die Macht haben Strom an beide Ventile zu schicken und sich dann nach einer Sekunde dafür entscheiden den Strom wieder zu kappen???

 

Nachtrag
Bei meinem Kumpel ist hinten eine art Rändelmutter am Ventil
ist das die Handabsperrung?
Ich habe keine solche Schraube

 

Tja manchmal kann man nicht so dumm denken wie es eigentlich gebraucht wird.

Hab mich gestern Abend mal unters Auto gelegt und die Unterbodenabdeckung entfernt, um das Ventil besser sehen zu können.
Und siehe da, ich hab ne Rändelschraube!!!!!!!!!

Und die war zugedreht.

Ich kann nicht sagen welcher Hirni die zugedreht hat, denn der Händler wars nicht.

Jetzt rennt die Schose auf Gas und ich hab mir nen demütigen Werkstattbesuch gespart. Die hätten sich weggelacht.
Ansonsten läuft der Prima und ich kann zwischen Gas und Benzin im Fahrbetrieb keinen Unterschied erkennen.
Die Anzeige hat nen Wackler, den ich noch beseitigen muss, denn die Gasanzeige zeigt leer an obwohl ich nen vollen Tank habe.
Wackel ich dann mal am Kabelbaum, zeigt sie wieder voll an.

Etwas kommt mir allerdings komisch vor:
Wenn der Motor im Kaltstart läuft und dann auf Gas umspringt, geht der Kühlerlüfter etwa 1 Minute an ????
Obwohl der Motor ja kalt ist???