Zavoli Alisei N schaltet auf Benzin um + piepst

Habe einen VW T4 Ez.7/94, 2.5l 110PS MKB:ACU mit einer Zavoli Alisei N.
Zwei Tanks die parallel hängen (kein Umschalter dazwischen).
Die Anlage ist seit ca. 5 Jahren eingebaut und lief und läuft wenn sie nicht umschaltet tadellos, also kein ruckeln und zuckeln.
Erst jetzt bei dem warmen Wetter schaltete die Anlage wenn der Motor richtig heiß ist (Öltemp. über 100 Grad)
(und eingeschalteter Klima) auf Benzin um, piepst und alle LED´s der Tankanzeige sind aus.
Heute morgen fuhr er dann tadellos, ich konnte aus Zeitgründen nur ca. 10 Minuten fahren.
Im letzten Jahr als ich ihn kaufte fiel mir das nicht auf, weder mit noch ohne eingeschalteter Klima.
Neustart bringt nichts, nach wenigen Sekunden max. passiert das erneut.
Vermutlich bin ich zu blöd die Fehler auszulesen.
Ich habe ein Interface mit einer älteren Software 4.6.3.141 mit dem ich auch Kontakt bekomme und die aktuellen Parameter auslesen kann,
aber wo zeigt er mit den den Fehlerspeicher an ?

Hilfe (evtl. auch eine neuere Software) wäre toll.

Grüßle
Rüdiger

 

Danke für die schnelle Antwort.
Die Anlage wurde beim Vorbesitzer eingebaut und ist etwa 5 Jahre alt (und hat ca. 120tkm runter).
Ich schaue nach welche Version des Steuergerätes ich habe, bestimmt eine alte Version.
In der 4.6.3 habe ich keinen Punkt "Diagnose", leider.
Er hat mir die gesamte Doku des Fahrzeugs mitgeben und der Mapsensor wurde noch nicht getauscht.
Kann ich den auf Verdacht tauschen ohne das irgendwas justiert werden muß ?
Der kostet um 60,-, oder ich fahre zu einem Experten...
Kannst du mir einen Zavoli Experten im Raum Mannheim - Heidelberg - Karlsruhe (+50km) nennen ?

Gruß
Rüdiger

 

Danke, den Triptis kenne ich.
Eine persönliche Empfehlung wäre mir schon lieber gewesen.
Inzwischen glaube ich zu verstehen das es eine Fehlermeldung ist die Gasmangel anzeigt.
Die Gasventile, genauer gesagt die Spulen könnten auch defekt sein.
Aus der Elektrotechnik kenne ich es das Spulen gerne unter Temperatur kurzschliesen und abgekühlt wieder funktionieren.
Zuerst werde ich die Widerstandswerte messen.
Falls ich beim messen nichts feststelle,
werde ich da beide Tanks parallel laufen,
je eine Spule abklemmen und fahren bis der Fehler kommt.
Kommt er bei beiden wird vermutlich der MAP Sensor defekt sein.
Aber dann fahre ich zu einem Zavolianer ;-) um das genau testen zu lassen.
Liege ich vollkommen falsch mit meiner These ?

LG
Rüdiger

 

Ich habe jetzt eine neuere Software und konnte Fehler auslesen.

Wasser Temperatur Fehler
Gas Temperatur Fehler
Gas Druck Fehler

Worauf weißt das hin ?
Den Verdampfer vieleicht ?

Der Fehler läßt sich zuverlässig nachvollziehen.
Immer wenn der Motor richtig schön heißgefahren ist.
Jetzt bei 25-28 Grad auf Betriebtemperatur warmfahren und dann eine halbe Stunde Stadtverkehr oder zügig auf der Autobahn.
Egal ob mit oder ohne Klima.
Das hatte ich ausgetestet um eine klare Aussage für den Experten machen zu können.
Ich habe in Mannheim einen gefunden von dem ich nur Gutes hörte,
"die Autoklinik" in der Durlacher Straße.

Grüße
Rüdiger

 

Auch wenn ich vermutlich letztendlich zum Experten gehen muß hätte ich mich gefreut Antworten zu bekommen.
Ich stelle die Fragen ja nicht weil ich Langeweile habe sondern weil ich zum einen ein Problem habe,
auch etwas dazulernen
und von dem vorhandenen Erfahrungsschatz profitieren möchte.
Das ist doch der Sinn eines Forums.

Beste Grüße
Rüdiger