Zafira Tourer 1.4 Turbo LPG (Werks-Landi-Renzo) – P0172 – wer kennt noch einen Spezialisten?

Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir vielleicht einen Hinweis geben, nachdem ich nach zig Werkstattbesuchen mit meinem Zafira nicht mehr weiter komme.
Es ist ein Opel Zafira Tourer C, EZ 12/2015, 1.4 Turbo LPG, 140 PS / A14NET, ca. 190.000 km, 6-Gang-Schaltung mit werksseitig verbauter Landi-Renzo-LPG-Anlage

Das Problem besteht ausschließlich im LPG-Betrieb.
Auf Benzin läuft das Fahrzeug völlig unauffällig. Ich bin beispielsweise nach dem Löschen der Fehler rund 1.000 km ausschließlich auf Benzin gefahren, ohne Notlauf oder sonstige Auffälligkeiten.
Auf LPG tritt dagegen nach kurzer Zeit wiederholt P0172 – System zu fett (Bank 1) auf. Teilweise mit anschließendem Notlauf - nach den letzten Löschen des Fehlers mittlerweile mehrere 100 km auch auf LPG ohne Notlauf, aber mit dauerhafter Motorkontrolleuchte.
Bei den Live-Daten hatte ich einen stark negativen Fuel Trim LTFT von etwa −30 %.
Zusätzlich ist P0420 – Katalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert gespeichert.

Was bisher gemacht wurde:
- LPG-Injektoren waren laut LPG-Werkstatt stark verschmutzt und wurden gereinigt und anschließend ersetzt.
- Der Verdampfer wurde vor einigen Monaten ebenfalls ersetzt.

Die aktuelle LPG-Werkstatt hat das Fahrzeug inzwischen dreimal untersucht. Beim letzten Besuch war die Aussage des Werkstattmeisters sinngemäß: Das Fahrzeug hätte keinen Fehler, die Motorkontrollleuchte kann ich ignorieren.
Zuvor erwähnte er noch etwas in der Richtung: Er kann mit seiner Software nicht ins System, weil die werksseitige Anlage gesperrt wäre / er nicht darauf zugreifen kann.

Sämtliche Opel-Werkstätten in der weiteren Umgebung bis 100 km Umkreis haben inzwischen niemanden mehr, der sich mit diesen werksseitigen LPG-Systemen auskennt.

Deshalb meine eigentliche Frage:

Kennt jemand eine Werkstatt oder einen Opel-/Landi-Renzo-Spezialisten, der genau diese werksseitige LPG-Anlage des Zafira Tourer noch diagnostizieren und auf das LPG-Steuergerät zugreifen kann?

Ich will bzw. kann die Anlage nicht selbst reparieren. Damit kenne ich mich überhaupt nicht aus. ch suche jemanden, der das System tatsächlich diagnostizieren / einstellen kann.
Standort ist das Oberallgäu, ich wäre aber auch bereit, eine weitere Anfahrt in Kauf zu nehmen, wenn die Chance auf eine Reparatur besteht.

Falls sich kein Spezialist mehr findet, würde mich alternativ interessieren, ob jemand Erfahrung mit dem Verkauf eines solchen Fahrzeugs hat bzw. wo man es sinnvoll an einen LPG-erfahrenen Käufer verkaufen kann.
Der Wagen ist auf Benzin fahrbereit und hat noch HU bis 06/2027. (Er fährt aktuell auch problemlos auf LPG, aber eben mit dauerhaft leuchtender Motorkontrolleuchte).
Für konkrete Hinweise auf eine Werkstatt oder jemanden, der diese OEM-Landi-Renzo-Anlage noch kennt, wäre ich sehr dankbar.

Danke,
W.

 

Danke schon einmal!

Wie geschrieben, hatte die Werkstatt im Sommer erst die Injektoren getauscht.
Genauer gesagt, wurde das System gespült (war wohl stark verschmutzt) und anschließend andere - gebrauchte - Injektoren eingebaut. Warum der Werkstattmeister gebrauchte genommen hat, weiß ich nicht, eventuell hatte er keine anderen zur Hand. Er hatte noch was in Richtung grün vs. orange erwähnt, aber ich weiß nicht mehr, welche er letztlich eingebaut hat.
Wäre ein nochmaliger Austausch zielführend? Wenn ja, lässt sich das durch einen Laien wie mich selbst erledigen?

W.

 

Danke!
Ist halt nun die Frage, ob ich die Geld- und Zeit-Investition für Versuch des Selbsteinbaus riskiere. Man ist echt aufgeschmissen, wenn im weiten Umkreis von >150 km keine einzige geeignete LPG-Werkstatt mehr vorhanden ist..