Zafira 1.8 EZ 01.07 läuft schlecht mit Benzin

Hallo zusammen!

Ich hab mich schon ein bisschen durch die Themen gelesen und mir scheint, als ob das Problem mit schlechtem Lauf mit Benzin doch häufiger vorkommt.

Bei mir ist es so:

Ich hab kürzlich beim Händler diesen schönen Zafira mit 140 PS gesehen, gut ausgestattet und LPG (Irmscher) - was will man mehr! Nur ein paar kleine optische Mängel und 104000 KM als Manko.

Probefahrt, alles o.k., gekauft. Das Auto wurde geliefert. Es stand einen Tag und als ich abends damit zur Arbeit wollte, spackt das Ding ab ohne Ende. Die Motorleuchte geht an, Notlauf. Auslesen ergab Fehlzündung 1. Zyl.

Ich mit dem Händler telefoniert, dann nach Absprache mal die Zündkerzen überprüft. Eine war nicht sauber eingeschraubt. Fehler gefunden, dachte ich. Kerzen noch untereinadner vertauscht, um sicher zu gehen, Fehler löschen lassen - Wagen lief.

Danach stand er ein paar Stunden. Ich will abends zur Arbeit - Wagen spackt ab, dieselbe Geschichte. Wieder 1. Zyl. Ich mit dem Händler telefoniert. Er schickt mir eine Zündspulenleiste - leider die falsche. Also zurück damit.

Zwischenzeitlich hatte ich einen Gedankenblitz: Was, wenn der Vorgänger schlechten Sprit getankt hat? Also Karre leer gefahren, edlen 100 Oktan Designersprit aufgefüllt. Wagen läuft ein bisschen besser, aber unten rum will er nicht richtig und oben raus fehlen 10 km/h.

Die Fehlzündungen bleiben momentan aus, da ich nach dem Kaltstart schonend anfahre. Aber das kanns doch nicht sein! Ich will anlassen und losfahren, wie ich will. Das muss auch drin sein! So bald ich auf Gas umschalte, ist es eine ganz andere Welt. Er will richtig, die Räder würden durchdrehen, wenn er nicht diese Hilfen hätte... Bis in die 7000er rein.

Meine aktuelle Vermutung: Kann es nicht sein, wenn der Vorgänger immer nur auf Gas gefahren ist, dass die Einspritzdüsen (Benzin) ein bisschen verkümmert / verkokelt sind? Helfen diese Injection Reiniger was? Oder muss man zum Bosch-Dienst oder zum Opelaner?

An was kann es noch liegen? Temp.Fühler? Oder ist es tatsächlich wieder dieses Zusammenspiel mit den Kennfeldern / schlecht eingestellter Anlage?

Wo soll ich hin? Opelhändler um die Ecke? Zu dem Verkäufer (250 km) oder zum LPG-Experten? (den solls hier auch irgendwo geben, Heidenheim oder so)

Hab jetzt ca. 100 km mit Benzin gefahren uns merke keine wirkliche Verbesserung.

Meine Frau steigt mir auch schon aufs Dach, ich soll die Schleuder zurückbringen, weils jetzt schon über zwei Wochen geht. Bin auch schon ziemlich angenervt. Schließlich will man solcherlei Probleme nicht haben, nach dem man so "viel" Geld in die Hand genommen hat.

Bitte um vernünftige Ratschläge. Danke mal im Voraus!

Gruß

 

Hey, danke zusammen für Eure schnellen Ausführungen. Ich schätze, damit lässt sich was anfangen. Ich poste wieder, wenn sich was bewegt.

Gruß

 

Also, hier die Auflösung:

Es war anscheinend tätsächlich so, dass die Benzin-Einspritzanlage das Fell gemacht hat. Es wurden zumindest die Düsen gewechselt. Nun läuft er ganz gut, auch mit Benzin.

Noch ein paar Fragen:

1. Ist es normal, dass er auf Gas trotzdem besser läuft?

2. Kann man die Filter der Anlage selbst wechseln, oder muss man dazu wriklich in die Werkstatt? Bin KFZ-Mech. aber mit Autogas hab ich bis jetzt nix zu tun gehabt.

Danke schon mal. Gruß

 

So wie ich das aus den Fahrzeugpapieren lese, handelt es sich um eine Prins VSI, nicht eine Landi Renzo Omegas.

 

Tja, hallo wieder mal!

Gerade mal 1 1/2 Jahre später geht die Geschichte weiter. Ich war nach dem letzten Post in der Werksatt bei FOH, der mir sagte, die Ventilsitze seien eingelaufen und das Spiel nicht mehr einstellbar, da es keine kürzeren Stößel mehr gebe. Der Händler wollte von all dem nichts mehr wissen, so blieb mir nur der Rechtsweg. Und das dauert bekanntermaßen - wie man sieht.

Seit nunmehr zwei Monaten kann ich nun meinen Zafira mit neuem Zylinderkopf (gasfest) nutzen. Reparaturkosten von 4500 wurden übernommen, den Wertverlust darf ich selbst tragen und muss zufrieden sein, dass mir überhaupt recht gegeben wurde. Naja...

Jedenfalls musste auch das Steuergerät gewechselt werden, da auf die Einstellungen nicht mehr zugegriffen weren konnte. Es ist übrigens nach wie vor eine Prins VSI, die nur in den ersten 30 Umbauten von Irmscher reinkamen, danach wurde auf Landi Renzo gewechselt. Also ist mein Auto fast ein Unikat -juhu!!!

Jetzt gibt es aber dochein paar Dinge, die mich stören. Im Gasbetieb wirkt das Auto manchmal recht träge. Ab und zu hat man das Gefühl, dass es kleine Leistungslöcher gibt, so z.B. über 3000 U/min. Man sagte mir, dass das Gemisch fetter gemacht wurde, aus Sicherheitsgründen. Ich persönlich traue ja niemandem mehr, weshalb ich gerne wissen würde:

1. Wie kann ich die Kennfeldverschiebung erkennen / vermeiden?
2. Gibt es so etwas wie optimale Einstellwerte für die Anlage?
3. Ist die original Software von Prins oder diese Becksprins besser?
4. Was kann man noch verbessern um die Leistung zu optimieren?

Danke schon mal im Voraus.

Fall jemand Interesse hat: das Auto steht auch zum Verkauf. Das hier tuts zwar noch, wir könnten aber mit drei Kindern ein größeres gebrauchen.

Gibt es so einen Rabemitgas auch hier bei mir , 73553, oder muss ich in den Pott kommen?

Gruß
chills

 

@Rabemitgas: Sorry, Erdkunde war ich nie gut. Hab andere Stärken...

Also, wie siehs jetzt mit Antworten - weiß niemand was? Oder ist LPG schon wieder so out?! Hab ich was verpasst? (wäre nicht das erste Mal)