Z18XE auf BRC P&D umbauen

Diskutiere Z18XE auf BRC P&D umbauen im BRC Anlage Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hy Leute, will nun meinen "neue" erworbenen Astra H GTC Z18XE 125PS auf meine vorhande BRC P&D umbauen. Wollte mal wissen, ob das jemand schon...

  1. #1 calibradriver, 10.03.2013
    calibradriver

    calibradriver AutoGasDazugehöriger

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    Hy Leute,

    will nun meinen "neue" erworbenen Astra H GTC Z18XE 125PS auf meine vorhande BRC P&D umbauen.
    Wollte mal wissen, ob das jemand schon gemacht hat und evtl. ein paar TIPPS bzw. Fotos für den umbau der Ansaugbrücke bzw. Platz. fürs STG weiss.

    Wo geht man besten vom Motorraum in den innenraum?
    von den Prins VSI Anlagen habe ich gehört, das es ein Einspritzdüsensimulator gibt.
    Hat das die BRC schon drinne oder brauch man das bei meinem Fahrzeug nicht?

    Vielen Dank schonmal im Vorraus.
     
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  3. 540V8

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    Ist deine vorhandene BRC auch auf den Motor ausgelegt, leistungstechnisch...

    Ist die Anlage neu oder gebraucht? Bei einer neuen müsste Dir ein seriöser Händler vollen Support anbieten, dann wäre der Einbau kein Problem.

    Die Prins hat keinen Simulator, sondern einen Emulator, der ist bei der BRC im Steuergerät.
     
  4. #3 calibradriver, 10.03.2013
    calibradriver

    calibradriver AutoGasDazugehöriger

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    @540V8

    Danke schonmal für deine Antwort.
    Die Anlage war zuvor in meinem Calibra mit 115PS die ich auch selber eingebaut habe. Der Astra hat nun 125PS.

    Die Verkablung werde ich wieder hinbekommen, sowie die Löcher in die Ansaugbrücke zu bohren, die möglichst dicht an den Einspritzdüsen sind und kurze Leitungswege haben soll.

    Mir ging es eher darum in Erfahrung zu bringen ob es irgendwelche "Standart" TIPPS/Probleme gibt, worauf man bei dem Modell achten sollte etc.
     
  5. #4 calibradriver, 12.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 12.03.2013
    calibradriver

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    nochmal ne frage.
    Kann ich bei dem Fahrzeug Benzindüsenadapter Link
    verwenden oder sollte man das lieber lassen?
     
  6. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wenn man nicht 100% sicher ist, ob die Adapter überhaupt passen, bzw. sich die Benzinrail noch richtig befestigen lässt, sollte man es lieber bleiben lassen. Am Ende dauert die Fummelei länger als 4 Löcher bohren und Gewinde reinschneiden.
     
Thema: Z18XE auf BRC P&D umbauen
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