X5 Prins VSI schaltet ab und anderes

Hallo Leute!

Ich bin der Flo komme aus dem schönen Schleswig-Holstein und fahre einen BMW X5 4,4i mit Prins VSI Gasanlage. ( Typ J ist auf jedenfall der einzige Buchstabe der auf dem Verdampfer steht)

Jetzt zu meinem Problem:

Die Gasanlage ist jetzt ca 10000km verbaut, und lief bis jetzt eigentlich mal mehr mal weniger gut! Etliche Vorstellungen beim Einbauer brachten nicht mehr als viele worte und "Ich hab nochmal Justiert".

Momentan ist es aber extrem. Er braucht momentan ca 1L Kühlwasser auf 250 km. Wenn ich den Wagen morgens starte und lasse ihn im Stand Warm laufen, schaltet er auf Gas um und geht dann unter großem geruckel aus! Erneut starten und dann funktioniert es wunderbar. Dann fahre ich eine ganze weile ohne Probleme. stell den Wagen ab und will nach 15 min wieder los fahren, dann schaltet er beim Gas geben wieder unter ruckeln auf Benzim um. Das ganze macht er dann drei vier mal. Wenn ich allerdings den Wagen für ein paar minuten im Gasbetrieb vorsichtig rollen lassen(Also sanfter Gasfuß) dann funktiert es wieder wunderbar. Desweitern spinnt dann die Füllstandsanzeige! Tank voll - er ruckelt und zeigt mir nur noch einen grünen Punkt an. Gas anlage aus und wieder an - Tankanzeige zeigt wieder voll an. Desweitern habe ich bemerkt das ich rund um meinen Wasser-Ausgleichsbehälter Rückstande (Spritzer) von Kühlwasser habe. Ich glaube auch gemerkt zu haben, das das Auto im Benzin modus kein Kühlwasser verbraucht.

Kann es sein, das der Verdampfer eventuell an einer Dichstelle undicht ist und im Benzin Betrieb etwas Kühlwasser in den Gasbereich fließt?? Das würde für mich das ruckeln beim starten erklären! Und umgedreht im Gasbetrieb wenn der Druck des Gases ja höher ist gas in Kühlkreislauf drückt und dann über meinen Kühlwasserbehälter abdrückt???

Ich hoffe ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt und freue mich auf euere Antworten.

Mfg Florian Ruch

 

Hallo Armin

Erstmal danke für deine Antwort.
Also ein Leck kann ich nicht wirklich feststellen, es ist soweit alles trocken. Der Wasserverbrauch ist ja nun auch nicht gerade gering. Der Motor hat jetzt eine Laufleistung von 120tkm. Ich habe weder weissen Dampf ausm Auspuff und keinerlei Wasser-Öl Vermischung. Ich bin es eigentlich auch Leid immer wieder zum Umrüster zu fahren. Die machen nicht wirklich etwas. Die lesen den Fehlerspeicher aus, finden nichts und sagen sie das ich mal versuchen soll. In diesem Fall ist dann ertma wieder ein Tag Ruhe und dann fängt alles wieder von vorne an. Es sind jedesmal 100 km hin und zurück.
Ich dachte nur das es zusammenhängen kann, weil es genau zeitgleich aufgetreten ist mit dem Wasserverbrauch und dem Stottern bzw. ausgehen. Allein an der Anlage rumstricken (Elektrik) würde ich mir schon zu trauen aber irgendwie sehe ich es nicht ein und letzlich hab ich auch noch garantie. Die ganze sache ist ja grad mal 6 Monate verbaut.
Ich fahre den Wagen immer schön Warm, er sieht im Gasbetrieb nie mehr als 4 tausend umdrehungen und Ölwechsel wird alle 10tkm vollzogen. Das mag sich doch alles recht überzogen anhöhren, jedoch bin ich lange Zeit e30 gefahren, hab an diesen Autos diverse Umbauten gemacht ( Motor mäßig) und ich hatte nie Probleme mit irgendwelchen Motoren. Ich wollte damit nur dagen , dass ich nicht unbedingt der dümmste Laie auf dem Gebiet Motoren und KFZ Elektrik bin.

Wie oft muss ich eigentlich das Auto bei meinem Verbauer vorstellen???? Es kostet mich jedemenge Zeit und Geld. Selber machen......Ich denke dann is die Garantie Futsch.

Das mit dem Deckel des Kühlwasserbehälters werde ich mal ausprobieren, der Kostet ja nicht die Welt. Ist es eigentlich normal wenn ich vorher 11-13L Super gebraucht habe ( Arbeitsweg meiner frau) Und jetzt sind es aufeinmal zwischen 17 und 20 l Gas??

MFG Florian