Woran erkenne ich defekte Rails?

Diskutiere Woran erkenne ich defekte Rails? im Tartarini Forum im Bereich Autogas Anlagen; Irgendwie zickt meiner immer mehr rum. An welchen Symptomen erkennt man defekte Rails? Muss man neugelieferte Rails extra einstellen, oder sind...

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  1. #1 Kurti, 10.02.2011
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    Irgendwie zickt meiner immer mehr rum. An welchen Symptomen erkennt man defekte Rails? Muss man neugelieferte Rails extra einstellen, oder sind die ab Werk fertig eingestellt?

    Grüße Kurti
     

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  3. #2 Tobi-0975, 10.02.2011
    Tobi-0975

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    Woran erkenn eich defekte Rails?

    Hi Kurt,

    erkennst Du an z.B. ruckelndem Motorlauf, Aussetzern, ...

    Neue Rails müssen nicht extra eingestellt werden, sollten aber softwareseitig überprüft werden.

    Grüße Tobias
     
  4. #3 Kurti, 11.02.2011
    Kurti

    Kurti AutoGasInteressierter

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    Woran erkenn eich defekte Rails?

    Die Gaseinspritzzeiten kommen ziemlich gut mit den Benzineinspritzzeiten hin, auch die Lambdawerte hauen hin. Aber irgendwie ist kaum noch nen guter Leerlauf zu verspüren, das geht bis dahin dass der nicht mehr auf allen Töppen läuft. Im Fahrbeitrieb ist es eigentlich ok, unter 2000 u/min ist es aber bei ganz leichtem Gasgeben so (also nur Geschwindigkeit halten) dass er leicht unruhig wird. Wenn ich in der Software einzelne Zylinder auf Benzin laufen lasse kann ich aber leider nicht ein wirkliches defektes Rail identifizieren. Die Anlage lief eigentlich 50000 km gut, aber es wird m.E. immer schlechter. Auf Benzin ist alles gut.
    ich habe die lauten EVO7 drinnen.

    Grüße Kurti
     
  5. #4 Tobi-0975, 11.02.2011
    Tobi-0975

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    Die EVO 07 Rails sind leider nicht die Besten und zeigen so, wie Du es beschreibst, die ersten Anzeichen eines Defekts.
    Einige Fahrzeuge wurden damals direkt wieder auf Valtek Rail rückgerüstet. Da ist die Problematik nicht so groß wie mit den EVO`s.

    Grüße Tobias
     
  6. #5 Kurti, 11.02.2011
    Kurti

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    Valtek sind die alten, runden? Haben die den gleichen Anschlusstecker? In der Software wird dann woh "Tartarini" eingestellt? Und wie ist das mit der Eintragung, muss doch wieder geändert werden? Und dann die Düsen neu bestücken...
    Ach nee was für nen Aufwand!
    Wie kann man da ne sichere Diagnose stellen?

    Grüße Kurti, und Danke für die Info!
     
  7. #6 Kurti, 25.02.2011
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    So, meine Anlage geht wieder wunderbar.
    Schuld waren die elendigen Original-Zündkabel von VW (Hersteller Bremi - ich hätte es doch wissen müssen!).
    NAch schlappen 30000 km waren die schon wieder hinüber. Nun habe ich NGK-KAbel drinnen und er läuft so perfekt wie noch nie!
    Also, das stottern und ruckeln liegt ganz oft an der Zündungsseite. Da läuft der auf Benzin noch wunderbar, aber bei Gas muss da eben alles perfekt sein!

    Grüße Kurti
     

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