Wollt mich kurz mal anmelden ...

Diskutiere Wollt mich kurz mal anmelden ... im Neuerscheinungen Forum im Bereich Off Topic - Bereich; :rolleyes: Hallo liebe Forums-Mitglieder, seit einiger Zeit lese ich ein bisschen hier im Forum mit und dachte ich meld mich grad mal an. Kurz...

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  1. #1 Nanni, 18.08.2012
    Nanni

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    :rolleyes: Hallo liebe Forums-Mitglieder,

    seit einiger Zeit lese ich ein bisschen hier im Forum mit und dachte ich meld mich grad mal an.

    Kurz zu mir: männlich, BJ 1968

    Habe vor ein paar Wochen mein Fahrzeug auf LPG umrüsten lassen. Es handelt sich um einen MB CLK 320, BJ 2001 (C208).

    Bisher sind meine Erfahrungen allerdings eher etwas mässig, nachdem die Anlage ganz offensichtlich nicht optimal eingestellt ist (Motor schüttelt sich ab und zu im Standgas, Beschleunigung bricht ab bei einer bestimmten Drehzahl - wobei 4000 U/min als Umschaltgrenze auf Benzin einprogrammiert sind und die Umschaltung anfänglich auch funktionierte, Automatik schaltet nicht runter beim Kickdown). Ansonsten ist der Einbau selbst sehr gut gelungen. Der Tank fasst 70 Liter brutto, die bei einem augenblicklichen Verbrauch von ca. 12,5 Liter LPG Autogas (1,05 l E95 pro 100 KM) für etwa 450 KM reichen. Könnte mir vorstellen, bei einer gut eingestellten Anlage noch ein bisschen mehr zu sparen.

    Habe mir nun also ein Diagnose Interface USB Kabel bestellt und hoffe, Ihr könnt mir zu gegebener Zeit mit Rat und Tat zur Seite stehen :D.

    Beste Grüße

    Bernd
     

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  3. #2 540V8, 18.08.2012
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Hallo erstmal.... was Du an Problemen schreibst, ist der Umbau eher misslungen.
    Welcher Umrüster lässt denn einen absolut gasfesten Motor ab 4000 auf Benzin umschalten? Vielleicht ists nicht nur ne Einstellungssache. Einbaufehler können auch Probleme bereiten. Fotos vom Umbau wären vielleicht hilfreich.
     
  4. #3 Nanni, 19.08.2012
    Nanni

    Nanni AutogasTestSchreiber

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    Erstmal vielen Dank für die Anteilnahme. Hier also ein paar Fotos, hoffe sie sind einigermaßen aussagekräftig. Bisher hat sich mir außerdem nicht erschlossen, wo das Steuergerät zum Anschluß des USB Interfacekabels ist.

    IMG_0053.JPG IMG_0054.JPG IMG_0055.JPG IMG_0056.JPG IMG_0057.JPG IMG_0058.JPG IMG_0059.JPG IMG_0060.JPG

    p.s.: Im Handbuch zur Einstellung der Anlage sind die genannten Symptome zum größten Teil beschrieben. Vermutlich wurde erstmal nur eine Autokalibrierung durchgeführt. Fahrzeug muss auch noch zum TÜV, außerdem meinte der Umrüster, die Anlage erst nach einer Einfahrzeit richtig einstellen zu können. Neigung und Verschiebung wurden lt. Handbuch nicht korrigiert, und es wurden keine Gas- und Benzinkarten eingefahren. Außerdem war das Auto kurz vorher beim Eco-Tuning. Trotzdem alles in allem sehr unbefriedigend bisher...

    Gruß
    Bernd
     
  5. #4 Rabemitgas, 19.08.2012
    Rabemitgas

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    Wer macht so etwas??

    Ich meine: So schlimm verbauen, nicht zum TÜV fahren und dem Kunden das Auto nur mit ner Autokalibrierung mit geben?
     
  6. #5 540V8, 19.08.2012
    540V8

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    Und was ist das für ein Umrüster, der mit solchen Sprüchen wie erst mal einfahren seine Kunden an der Nase herumführt.
    Die Magic-Injektoren, kannst eigentlich gleich rauswerfen, mit denen wirst Du nicht auf Dauer glücklich.
    Erst vor ein Paar Wochen umgerüstet und schon willst Du mit einem Diagnosekabel selbst an der Anlage rumfummeln?
    Das ist nicht Aufgabe des Kunden, hier selbst nachzubessern.
    Der Umrüster hat Dein Geld und dafür muss er einwandfreie Arbeit abliefern, fertig!
    Lass die Finger weg von der Anlage, sonst geht evtl. deine Gewährleistung flöten und Dein Umrüster lacht sich eins in Fäustchen.
    Wenn ich Die Bilden ansehe, was soll an dem Einbau gut gelungen sein?
    Sieht eher aus wie reingeworfen und fertig und so ist ja auch das Resultat.
    Musste wohl billig sein.
    Also zurück zum Umrüster, ist seine Aufgabe nachzubessern bis alles ok ist, ansonsten wandeln, Anlage raus und was gescheites einbauen lassen.
     
  7. #6 Nanni, 24.08.2012
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    Nanni AutogasTestSchreiber

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    Danke für Eure Rückmeldung.
    War tags drauf beim Umrüster. Er hat die Sperre rausgenommen und die Kurve etwas angehoben, anschließend eine Probefahrt mitgemacht (Laptop auf`n Schoß). Fahrzeug läuft jetzt, wie es sein soll, bis auf einen vereinzelten kleinen Ampelstotterer kurz nach einem Kaltstart.

    Vielleicht hat einer einen Tip für Raum Ansbach/Nürnberg für eine referenz-fähige Gasumrüstung (Prins VSI in R129 M113)?

    Danke schonmal
     

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