Will er oder will er nicht?

Die hört man auch nicht andere Geräusche vom laufendem Motor übertönen die Gasventile

Außerdem ist es ja eine flüssigeinspritzung und die flüssigkeit dämpft das ticken sehr stark

Ein guter Bekannter hat eine Landi Renzo bei der ist mir aus 2 meter Entfernung das ticken
Aufgefallen. Da bei Gaseinbläsern keine Flüssigkeit dämpfend wirkt.
Und mein Gehör ist auch schwach


Gruß Eddy

 

Naja,
bei meinem 2,2l Zafira-A höre ich das "zitseln" der Einspritzventile eigentlich recht gut.

Mach den alten Mechaniker-Trick und halte einen dicken Schraubenzieher an eines der Ventile und
drücke dein Ohr auf den Schraubenzieherknauf.

 

Lach

Das flirten ist mir zu aufwendig
daher ist ein Stethoskop Grundausstattung

 

Also bei meinem Audi V6 höre ich die Ventile sehr deutlich. Vielleicht ist der Motor sonst einfach vergleichsweise leise?

@klaupe: wohne in 10407 und habe inzwischen einiges mit meiner ICOM JTG erlebt, wenn du mal Rat oder Tat brauchst kannst du dich melden. ICOM Manometer ist auch da (Pumpendruck - ein Thema, dass du mal recherchieren solltest, falls noch nicht geschehen), bzgl. "Fachfirmen" für ICOM sieht es in Berlin ja ziemlich bescheiden aus.

Gruß, flixe

 

Also bei mir höre ich die Gasventile deutlich gegenüber den Benzinventilen.. feines aber gut hörbares tickern [emoji4] manchmal sind die auch lauter als sonst und werden dann wieder leiser [emoji53] ...

 

Unabhängig von der Anlage , Auto und auch als absoluter leihe kann man doch einfach mal beides gas und Benzin volltanken und nach 300 oder 400 km wider beides volltanken dann hat man zwar noch kein durchschnittlich aber man sieht wohl ob gas oder Benzin verbraucht wird.

 

Stimmt
Ist aber wohl die langwierigste Testmethode


Gruß Eddy

 

Wenn bei dir der Fehlercode mit der Abgasreinigung erschien würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall umgehend den Einspritzdruck der ICOM und den Kompressionsdruck des Motors überprüfen.

Es könnte sein dass der Motor in folge eines zu geringen Einspritzdrucks zu Mager läuft.

Gruß

 

Hallo Klaupe

Und wie schon mehrmals geschrieben , den Fehlerspeicher mal auslesen !!!!!

Man kann nicht nach Tankanzeige auf den Verbrauch schließen.
Nochmal , es ist nicht möglich das sich die ICOM aus beiden Tanks bedient
da mit simplen Relais zwischen Gasdüsen und Benzindüsen umgeschaltet wird.
Und wenn du glaubst das im LPG Betrieb aber Benzin verbraucht wird.
Kannst du dies einfach überprüfen indem du einen Stecker der Benzindüse abziehst.
Aber das hatten wir ja schon

Auch noch mal geschrieben.
Dein Ulysse wird da baugleich mit Französischen Modellen eine Tankuhr haben die vom Motorsteuergerät
angesteuert wird. Und daher werden deine unterschiedlichen Anzeigen kommen.
Dies ist mit einem Tankfopper zu verbessern , oder einfach vergessen da sich die Tankanzeige nach jedem Motorstillstand
neu justiert


Wie auch Reiskocher schreibt , wichtiger ist deine Anzeige zur Abgasreinigung zu beachten.


Gruß Eddy

 

Hallo Klaupe

Da dein Ulysse eigentlich kein Fiat ist kann ich dir leider auch kaum eine Software empfehlen.
Kenne mich ganz gut mit Multiecuscan oder AlfaOBD aus aber die sind nur für italienische Fahrzeuge.

Deine ist eigentlich ein PSA , daher auch der Nonsens mit der Tankanzeige

Versuche es mal mit Torque pro die ist für Ihren Preis ganz schön umfangreich ,
kann dir aber nicht sagen ob du damit eine Verbindung bekommst.
Ansonsten musst du nach einer Software suchen die speziell für Franzosen ist.

Was mich nähmlich wundert ist deine Abgasreinigungsanzeige (kenne ich nicht) dachte eigentlich das die nur bei Diesel Motoren
eingebaut ist.

Und einen Manometer um Druck zu messen ist auch sehr sehr Hilfreich

Gruß Eddy