Wieviele Magnetventile sind in der Zulaufleitung??

Hallo erstmal ^^

Also bevor ihr mich für völlig "gaga" haltet, hier erstmal eine Einleitung:
Und zwar möchte ich den Rest Gas aus dem (soweit leer gefahrenen) Tank ablassen, um die Pumpe zu kontrollieren, bzw. ggf. zu überholen. Dazu wollte ich (eigentlich) die Leitungen vorne ab Druckregler abschrauben, und das Absperrventil hinten am Multivalve per 12V öffnen...
Tolle Idee, geht aber nicht! xD
Zwar klickt das Ventil, aber vorne entweicht nicht wirklich auch nur ein Hauch von Gas.
Meine erste Schlußfolgerung war, dass da wohl nicht mehr viel Gas im Tank drin sein kann, also hab ich angefangen, die Leitungen am MV abzuschrauben... Rücklauf war unverdächtig, aber der Zulauf stand (irritierenderweise) mächtig unter Druck (bei geschlossenem Absperrventil wohlgemerkt!) !
Jetzt frage ich mich natürlich, wie es sein kann, dass vorne nix kommt, während hinten vor lauter Druck der Anschluss vereist!?
Deswegen meine Frage, ob da vielleicht noch ein Ventil in der Leitung zum Motorraum ist, von dem ich nichts weiß?
Ist das nicht der Fall, hat die Leitung wohl irgendwo ne Macke (abgeknickt o.Ä.)...

So, wie es aussieht, ist die Pumpe gar nicht mal die Ursache meiner Probleme mit der Vialle LPI (mit der ich übrigens insgesamt mehr als zufrieden bin! )

Vielen Dank für Eure kreativen Erklärungen! ;-)

 

Ok, andere Frage

Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass die Zulaufleitung verstopft ist? Kommt sowas schonmal vor?

 

Sooo, war gerade mit dem Auto auf der Hebebühne und kann mit Sicherheit ausschließen, dass die Leitung mechanisch beschädigt ist. Irgendein Ventil hängt auch nicht mehr dazwischen, so dass ich davon ausgehen muss, dass die Leitung verstopft ist. Außerdem scheint auch das Absperrventil defekt oder verschmutzt zu sein, denn absperren tut da gar nix.
Hat jemand schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht?
Wie ungewöhnlich sind Verschmutzungen im Autogas??

Thx

 

Erstmal vielen Dank für deine Antwort!

Deine Vermutung ist vollkommen richtig - ein Magnetventil sitzt am Multiventil am Tank, und ein weiteres (baugleiches) vorne am Druckregler.
Mein Problem ist: Wenn ich die Zulaufleitung am Druckregler vorne abschraube, entweicht rein gar nichts - egal, ob ich 12V auf das hintere Ventil lege oder nicht! Entferne ich jetzt jedoch die Leitung hinten am Tank (die, aus der am vorderen Ende nix rauskommt ), kommt mir das Gas nur so entgegen gesprudelt, so dass der Maulschlüssel schon vereist!
(und nein, da ist dann natürlich keine Spannung am Magnetventil - sonst wäre das ja logisch... )