Wieviel KM schon auf LPG

VW-Passat 2.0 ,Bj.2001 mit PRINS VSI im Jahr 2010 auf Gas bei Motorlaufleistung 132.000km umrüsten lassen, seit dem 272.000km auf AUTOGAS zuverlässig unterwegs...derzeitig bereits Gesamtlaufleistung des Motors 405.000km. Verbrauch auf 100km / 11 Liter.

 

Umbau 2016 mit ca 114.000km, jetzt ca. 270.000km und völlig problemlos.
Verbrauch ~ 16,x Liter/100km, siehe Signatur.

 

jo, lange ist es her als ich zum letzten Mal hier unterwegs war.Anlässlich einer Benachrichtigungsmail vom Forum geb ich mal eine Laufleistungsmeldung vom Wagen meiner Frau durch: ....Peug 406 coupe v6 190 PS, Baujahr 1998, gekauft 2011 mit 111000km, sofort mit Vialle umgerüstet bis jetzt 410tkm gelaufen, motormäßig problemlos. Verbrauch 10-11 liter auf 100km- kein Ende abzusehen. Preis für LPG in Eynatten (B) bei Aachen zuletzt ca. 68ct/liter.
Suche noch ne Möglichkeit für einen Umbau mit Vialle, leider sind die seit einiger Zeit vom Markt. Kennt jemand noch Umrüster mit dem System?

 

Hi,
interessant wäre eine Anlage wie die von Vialle, also ohne Verdampfer, Filter, Leistungsverlust, erhöhtem Verbrauch. Soweit ich weiss, baut Prins nur Anlagen mit Verdampfer?
Für nen zweiten 406 hätten wir ja die R115 vorliegen, für andere Fahrzeuge die interessant wären auch. Flaschenhals wäre ein Vialle tank mit Pumpe, an den Rest kommt man über gebraucht Teile.

 

Übrigens - in Eynatten ist momentan nix mit Tanken.
Da wird noch umgebaut, seit denen im Oktober der Tank unndicht wurde und die die ganze Gegend abgesperrt hatten.
Ich hoffe, die Tanke geht bald wieder.

 

Hi,
leider kann ich Dich nicht ansprechen, weil ich nicht weiß , wie Du heisst.
Ich brauche selber keine Anlagen installiert zu haben um zu wissen, dass ich ne Vialle wieder einbauen lassen würde, wenn jetzt ein Umbau anstünde.
Ich hatte bisher zweimal Vialle (Citroen Jumpy RFN Motor und der 190PS V6 Peugeot von meiner Frau) beide liefen astrein, wie geschrieben ohne die typischen Themen die Verdampfer haben- wenn ich allein an das zufrieren im Winter denke..... abgesehen davon würde in den Motorraum vom Peugeot nen nennenswert großer Verdampfer gar nicht reinpassen.
Umgebaut wurden Peug 406 und Jumpy von einem Niederländischen Installateur der jetzt in der Nähe von Venlo arbeitet. Zuerst hatte ich allerdings den Wagen auf dem Profilbild von einem deutschen Installateur umbauen lassen.
Zwei liter Sauger, problemlose Renault Technik mit Bosch Einspritzung. Der Gute Mensch brauchte insgesamt 3 Anlagen, bis er das Ding am laufen hatte. War damals Tartarini. Der erste LPG Umbau für den Wagen meiner Frau damals 1.4 liter citroen zx auch Tartarini.
Hatte nach dem Umbau gefühlt noch 50 PS statt 75PS dank Venturi Lösung....was für nen Profi, umgebaut beim gleichen Installateur aus dem Selfkant.
Irgendwann gab es bei dem zx dann auch noch Probleme mit dem Tüv, weil der gesehen hatte, dass der Installateur die LPG Leitung an der Bremsleitung am Unterboden festgemacht hatte.
War dem Installateur dann egal- er hat das nicht mehr auf seine Kappe genommen- Cowboys!
Allein schon die Tatsache, dass die Steuerung der Einspritzung bei Vialle ab Werk Eindhoven programmiert war und kein Inst. da die Finger dran bekommt war für mich ein Zeichen von Qualität.
Dafür das Firmen Pleite gehen, gibts viele Gründe. Innovative Firmen, die nicht nur kopieren und schrauben haben ein umso höheres Risiko weil sie mehr in die Entwicklung stecken.

Bei Vialle gab es natürlich auch paar Nachteile:
-weniger Auswahl bei Tankmaßen
-Volumenverlust im Tank weil die Pumpe im Tank ist
-es gab Ausfälle bei der Pumpe. (nicht bei uns)

Grüße
Norbert

 

Hi, weiß ich.....leider.
Nächste Tanke mit LPG in Eupen oder dann die in Herve.
Alternativ gibts zwei Tankstellen in Maasmechelen, das ist natürlich weit zu fahren.
Im Augenblick tanken wir den Peugeot in Locht (NL). Etwas teurer, aber von Laurensberg aus schnell zu erreichen.
Grüße und frohes Neues!
Norbert

 

BMW E30 318i Cabrio mit M40. Umgerüstet in 2007 mit Prins VSI bei 250.000 km. Gefahren etwa 120.000 km. Dann abgegeben. Das Fahrzeug wurde meines Wissen noch länger weiter gefahren.
Danach seit 2013 ein BMW 330Ci mit M54B30. Umgerüstet bei 140.000 km mit Prins VSI2. Jetzt hat er 470.000 und schnurrt wie ein Kätzchen.
Die einzigen Schäden an den Gasanlagen waren: VSI: einmal Druckstück vom Druckminderer abgefallen und einmal ein Riss in der Verdampfermembran. VSI2: keine.

 

@Nobbi:
Die in Herve kenn ich nicht.
Und in Eupen ist glaub ich auch nur noch eine einzige (das Schrottdingen an der freien Tanke).
Hab früher öfters an der Q8 hinterm LIDL getankt, aber die ist weg, oder?

 

Opel Vectra bei 105Tkm auf LPG bis 398Tkm (Ramen durchgerostet und verschrottet). Audi 80 2.0 bei 140Tkm auf LPG bis 280Tkm. Audi A4 2.8 Q 94Tkm auf LPG und mit 375Tkm verkauft (Ventil im Tank war einmal kaputt und sonst nur Filtertausch). ML63 ca. 40Tkm mit LPG dann Motorschaden (LPG Streitfrage?). RAM TRX 2024 Truck mit LPG kommt demnächst...

 

Hier eine kleine Aufstellung der gefahrenen ca. Autogaskilometer:

* 2005-2022 Skoda Fabia 1 (1.4L 16V BBZ Motor) mit Prins VSI LPG Anlage und ca. 290.000 LPG Km - Gesamt 401.520 Km - fährt jetzt noch aktuell in Bayern,
* 2011-2019 Volkswagen Golf 3 (1.6L AFT Motor) mit Prins VSI LPG Anlage - ca. 200.000 LPG Km - Gesamt 320.000 Km - aktuell in Afrika unterwegs,
* seit 2019 Volkswagen Touran 1 (1,6L BSF Motor) mit Prins VSI 2.0 LPG Anlage - aktuell ca. 110.000 LPG Km,
* seit 2024 Volkswagen Golf 6 BiFuel (1,6L BSF/CHGA Motor) mit Landi Renzo ?? LPG Anlage + Continental Steuergeräte - aktuell ca. 1.200 LPG Km

BG lpgrix

 

190000Km, zwischendurch 12000Km mit Benzin (Ersatzteile, Fehlersuche)