Wie funktioniert das eigentlich Motorsteuergerät-LPG Steuergerät

Diskutiere Wie funktioniert das eigentlich Motorsteuergerät-LPG Steuergerät im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Bis 2 min. hab ich mir das angetan................dann wurde mir Schwindelig................

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  1. #41 Toddy, 20.02.2012
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    Bis 2 min. hab ich mir das angetan................dann wurde mir Schwindelig................
     

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  3. #42 frankenschorsch, 20.02.2012
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    Tut mir leid, wir haben bescheidene Straßen.
    Ist es normal, daß die Wert im Schiebebetrieb bis auf 20% hochgehen?

    Müsste ich nicht ein Stück auf Benzin fahren und dann erst auf LPG umschalten, damit die Werte aussagekräftig sind?

    Übrigens wird das geschaukel nach 2min besser :)
     
  4. #43 Toddy, 20.02.2012
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    Im Schubbetrieb ist eeeh fast nur Sauerstoff im Brennraum.....zumind. bei den neueren Motoren mit Schubabschaltung des Benzin´s:D

    Aber darum habe ich mir ehrlich gesagt noch nie einen Kopf gemacht....wäre auch für mich interessant mehr zu erfahren
     
  5. #44 frankenschorsch, 20.02.2012
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    Was heißt eigentlich "IGN ADV (EDG)"? Ist das die Ladespannung Lichtmaschine?

    Welche Werte sind denn in Bezug auf die Einstellung Gasanlage wichtig?
     
  6. #45 Toddy, 20.02.2012
    Zuletzt bearbeitet: 20.02.2012
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    Müßte doch in der Betriebsanleitung Deines Testers stehen......so aus dem kopp weiß ich das auch nicht was diese Abkürzungen da bedeuten...bei meinen steht es ausgeschrieben.....


    Wichtig sind Trimmwerte...long + Short...die bei 0 % am besten stehen.... minusbereich bedeutet Fett + Bereich Mager

    Da deiner ja nur abkürzungen hat sowas wie LONGFT,LGTF = Long Term Fuel Trim .... oder ähnliches


    Hab mir das Video noch mal angetan    :angst: Dein FTRM war schon richtig

    Nun mußt Du nur noch deinen Gasfuß etwas ruhiger halten:D

    Beim umschalten von GAS auf BENZIN sollten die WERTE gleich sein
     
  7. #46 frankenschorsch, 20.02.2012
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    Gasfuß ruhig halten?
    Ich halte es für sinnvoller, wenn die Regierung die KFZ-Steuer abschafft und dafür Fahrwerkskomponenten wie Stabis, Querlenker, Spurstangen und Stoßdämpfer vertreibt. Damit verdienen die bei diesen Straßen mehr Geld.
     
  8. #47 frankenschorsch, 20.02.2012
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    IGN ADV ist der Zündwinkelversatz. Das kommt mir etwas viel vor???
     
  9. #48 Toddy, 20.02.2012
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    Jetzt geht´s aber ans Eingemachte................:D
     
  10. #49 frankenschorsch, 22.02.2012
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    Ich warte jetzt schon geschlagene 2 Monate auf das Abgasgutachten (oder was das auch immer ist) von KME.
    Ist das normal?
     
  11. #50 pitpanter, 20.03.2012
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    Hallo zusammen,

    ich hänge mich hier mal dran, ich hab da eine verständnisfrage:
    mein umrüster hat leider geschlampt und teilweise klemmschellen nicht richtig befestigt.
    inzwischen habe ich es reparieren lassen (bin zwischenzeitlich 1000km gen norden gezogen).
    der motor lief einwandfrei, nur seit beseitigung der lecks ist der verbauch um ca. 10% gestiegen. gleichfalls läuft der motor auf gas etwas rauher im leerlauf.
    bedeutet für mich: einen kme-spezi finden und die anlage neu einstellen lassen??

    gruß, kai
     

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  13. #51 Erposs, 20.03.2012
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    Oder selbst zum KME-Spezi werden....ist gar nicht schwer.
     
  14. #52 pitpanter, 20.03.2012
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    Lass mich raten: dazu brauche ich ein kabel, einen laptop und eine gute knowledgebase (wie beispielsweise das forum hier)??
     
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