Werte Prins Gasanlage Chevy Tahoe 5,3l ok?

Moin moin aus dem hohen Norden.

Ich habe hier den Chevy meines Bekannten. er hat eine Prins VSI Anlage verbaut.

Das Problem mit der Gasanlage:
In dem Moment wo die Anlage einschaltet, passiert es sehr häufig, daß die Anlage plötzlich piept und abschaltet.
Manchmal läuft die Anlage dann nach ein zwei mal per Taster zu starten, manchmal läuft sie erst nach 20x Taster betätigen.
Es kommt auch vor, daß sie beim ersten automatischen Umschalten läuft.

Die Motorleuchte geht auch sporadisch an,Fehler code P0420, Fehler P0420 Kat Wirkung zu gering - Lambdasondenspannung

Der Verdampfer ist ein 180/101020/B
Leitungsdurchmesser 8mm

Folgende Dinge habe ich getan:

Die Ventile am Tank und am Verdampfer durchgemessen und haben je ca 13 Ohm.
Beide Filter erneuert, dabei viel auf, daß die Schläuche zu den Rails ziemlich lose am Filter saßen.
Die Lamdasonden wurden vor ca einem Jahr erneuert, haben aber das Problem mit der Motorleuchte nicht beseitigt.

Habe mir dann die Bexprins Software mit Adapter gekauft um die Einstellungen der Gasanlage und den Fehlerspeicher auslesen zu können.
Bitte keine Diskussion über die Bexprins, war für mich die einzige Möglichkeit, eine legale Software zu bekommen. Testweise habe ich versucht die Prinssoftware auf windows 10 64 bit zu installieren, funktioniert jedoch nicht.

Folgende Werte habe ich bei aktiver Gasanlage ausgelesen:

PSYS= 2,4 bar
RC_Inj = 117
OFF_Inj = 7
LCOR in % = 0,0
LCOR_Cycle = 0
Double Mix in % = 0
AFCO in % = 0

0:RPM_FAC - 2
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 117
3:OFF_INJ - 7
4:RPM_FLANK - absteigend
5:LOW_LEVEL - 1,60
6:BANK - 1
7:LAMBDA TYPE - 0-1V
8:TPS TYPE - aus
9:CILINDER - 8
10:LAMBDA_MIN - 37
11:LAMBDA_MAX - 43
12:OL_MAX in ms - 30
13:OL_MIN in ms - 30
14:TSO_WARM in s - 3,0
15:TEMP_MIN in °C - 55
16:PRESS_TYPE - <-4.0 bar
17:TI_MAX_FAC in ms - 30
18:TI_MAX_RPM - 0
19:IDLE_LEVEL - 2,33
20:VAR22 - 4
21:ETL in s - 35,0
22OL in % - 5,0


Ich hab nun einiges hier gelesen wegen des Druckes vom Verdampfer und habe den Verdacht, daßß dieser (2,4bar) zu hoch eingestellt ist.

Ich hoffe, daß ich mit diesen Angaben von Euch erfahre, ob die Werte ok sind, oder was optimiert werden sollte / kann.

Ich frage auch lieber bevor ich etwas vermurkse und hinterher um Hilfe jammere ;-)

Ich bin über jede Hilfe Dankbar

Viele Grüße
Dietmar

 

Dieser Verdampfer gehört nicht mehr zu den Fehlerhaften. Er wurde 2013 erneuert und hat auch nicht mehr die Sichtbare Dichtung / Membrane

Trotzdem Danke für Deine Antwort

VG
Dietmar

 

Kann niemand etwas zu den Werten sagen?

 

Ist ja komisch, ich habe in anderen Postings gelesen, daß die Werte gut oder nicht gut waren, aber bei mir trifft das nicht zu? Mich machte es nur stutzig, daß der Druck so hoch eingestellt ist.

Ich habe den Fehler inzwischen auch eingrenzen können, warum die Anlage sporadisch beim Umschalten ausfällt.
Der Fehler tritt nicht nur in der Warmlaufphase auf, sondern dann wenn man beschleunigt und währenddessen von Benzin auf Gas umstellt.
Dies konnte mehrfach während der Testfahrt nachgestellt werden.
Dabei viel dann auf, daß Kurzzeitig der Fehler 150 kurz auftrat, aber nicht gespeichert wurde. Der Druck viel rapide ab beim Umschalten, es lagen nur noch 0,9 bar an. Der Druck baute sich dann kurze Zeit wieder auf und die Anlage lief dann wieder.

Mein Verdacht ist nun der Drucksensor am großen Filter, oder das Ventil am Verdampfer/Tank.

 

Hallo Georg, vielen dank für Deine Antwort


Wenn die Anlage früh, nach dem 1. Umschaltversuch zurückschaltet, dann piepst doch die Anlage. Richtig?

richtig

Dann drückst Du auf den Schalter drauf: piepse aus. Richtig?

-richtig-

Danach drückst Du wieder drauf, die VSI versucht umzuschalten, schaltet aber sofort zurück. Schalter piepst. Richtig?

-richtig-


In meiner letzten Antwort habe ich etwas genauer beschrieben, wie ich den fehler nachstellen konnte
VG
Dietmar