Wer kennt das Phänomen und weiß Abhilfe?

Hallo Zusammen, ich hab ein Problemfall, das mir Kopfweh bereitet.Es geht um einen Omega B,Bj.2001,2,2 liter.Hab darin eine Prins VSI eingebaut mit einem 84 ! liter muldentank.Alles lief prima.Nach ca. 5000 km sagte mir der Fahrer folgendes Du wirst mich auslachen,aber mein Auto pfeift wenn der Gastank halb leer ist von hinten und wenn ich bei halb leeren Tank den Kickdown betätige,geht der wagen in Benzinbetrieb zurück.Ist der Tank voll,hat er bis ca. halb leer keine Probeme,kein Pfeifen und bei Kickdown volle Leistung ohne Rückschaltung.Bei langsamen Gasgeben ist alles okey und er fährt ohne Probleme bis der Tank leer ist.Fehlerspeicher sagt :keine Probleme. Verbaut hatte ich eine 6mm Kupferleitung die auch nirgendwo geknickt ist.muss eventuell eine 8 mm Leitung verbaut werden?Rails sind auch die richtigen verbaut.Kanns eventuell am Multiventil liegen? Und noch ne dumme Frage:Ist der Druck im Tank immer gleich ob voll,halb voll oder fast leer?Wäre super,wenn mir jemand weiterhelfen könnte.Sollten noch fragen offen sein,bitte fragen.Ich danke euch im vorraus und sende euch grüße vom malle220

 

Hallo, zu Armin:Nein,das Pfeifen kommt von hinten.Er hat durch den großen Tank eine Erhöhung des Kofferraumes ( ist ein Kombi ) gebaut und wenn diese ausgebaut ist,dann ist das Pfeifen viel lauter.Ich denke, ich mss mich mal in den Kofferraum legen wenn der Tank halb leer ist und selber hören,obs von da kommt.Er sagte auch,wenn man die Rändelschraube am Multiventil etwas herreindreht, dann wird das Pfeifen leiser.
zu Gast301110:das Multiventil ist so eingebaut, das der schwimmer den größten weg machen kann von oben nach unten.Die Leitung ist ein relativ harter Formschlauch.Das er sich geknickt hat,kann vielleicht sein,aber denke ich eher nicht.
Kann ein Multiventil eventuell so halb defekt sein, das es mal vollen Durchlass hat, und mal , ebend die hälfte des Tanvolumen nur noch begrenzt das Gas durchlässt? ( Deshalb die frage nach dem Druck )
Ich bedanke mich erst einmal für eure antworten und bin für weitere antworten dankbar.
@ Armin nochmal:Welcher Verdampfer verbaut ist,muss ich schauen.melde mich dann noch einmal wieder. Danke nocheinmal.

 

Hallo Leute, was meint Reinhard damit:Tank falsch herum verbaut?Unterteil nach Oben?Kann ich beneinen.Mir kommt da aber so ein Gedanke, der sich wohl als Falsch erweisen kann,aber man muss ja alles in betrag ziehen.Frage:Sind die verschiedenen Multiventile ( für 200mm Tank, für 220mm Tank usw) in der aufbauart und arbeitsweise alle gleich und ist das nur für die Tankanzeige, da ja längerer oder kürzerer Schwimmerarm?Mir fällt nämlich ein, das die Anlage vorher mit einem 58Liter tank betrieben wurde und jetzt einen 84Liter Tank hat,aber das Multiventil das gleiche geblieben ist,weil die Tankanzeige ihm egal war,da er nach km gefahren ist und tut.Kann das der Übeltäter sein? Danke für eure antworten und grüße vom malle220.

 

hallo Reinihard, bei dem Omega ist das Loch vom Multiventil nach rechts hin, so 3uhr richtung.Ist das schon entscheident?Ich danke Dir,denn ich hab schon wieder etwas gelernt,oder du hast mir wieder auf die Sprünge in bezug auf Tankeinbau geholfen.Hatte ich scheinbar echt vergessen.Asche auf mein Haupt.danke sagt der Michael ( malle220 ).