Wer kann mir jetzt noch helfen? Golf 5 GTI läuft ständig auf 3

Hi,

du hattest gefragt und meine (subjektive) Meinung bekommen. Was du draus machst ist deine Sache.
Ich kenne nur ein paar E-Nummern von dir, aus denen ich geschlossen habe das dein Wagen mit einer BRC
Verdampfer Anlage ausgerüstet ist.

Das ist halt bei dem Typ nun mal Murks. Ich persönlich würde die Anlage komplett ausbauen oder auf ein DI System
umstellen. Aber du kannst dir auch jemanden suchen der versucht das anzupassen.

Die BRC kann man, passendes Interface und Software vorausgesetzt, auslesen und einstellen.

Viel Erfolg weiterhin.

Gruß

Ciwa

 

Hallo Homer,
habe mir nochmals dein Fehlerbild angesehen u. bin der Meinung, daß es nur an deinen Benzininjektoren liegen kann, hatte so einen Fehler am Opel Omega 2,2 direkt Fahrzeug hatte einen Gasumbau mit einer Verdampfer Anlage.
Wir haben die Injektoren ausgebaut u. auf den Düsenprüfstand geprüft beim anfahren von verschieden Drehzahlen sah man sofort das Problem.
Reinigen im Ultraschallbad brachte den Erfolg.

 

Hallo X5,

hatte der Omega 2.2 schon einen Direkteinspritzer?

Gruß
Ciwa

 

war ein Vectra C EZ 2004
Das waren die ersten Direkteinspritzer die mit LPG umgebaut wurden, haben einige umgebaut. ( war nicht immer einfach )

 

Hallo,

eine reine Verdampferanlage setzt doch alle Vorteile eines Direkteinspritzers
außer Kraft. Die komplette Brennraumgeometrie ist auf Schichtlladung ausgelegt.

Der Sinn erschließt sich mir nicht.

Gruß

Ciwa

 

Na dann,

können sich die Motorenentwickler wieder hinlegen

Gruß

Ciwa

 

Hallo Klaus,
um den Leerlauf auf Grund der Schichtladung stabil hinzubekommen schaltete man die Gasinjektoren ab u. erst ab 1100 U/min wieder zu.
Viel schwieriger war es die Krafstoffmenge im Teil u. Vollastbereich so hinzubekommen das die Benzininjektoren keinen Schaden nehmen. ( Kühlung )
Die vorgaben des Herstellers waren leider nicht immer optimal. Wir verbrachten mehre Tage am Leistunsprüfstand um die perfekte abstimmung zu finden .

Gruß
Bernhard

 

Hi,

falls ihr jetzt wieder beim AXX seit, der läuft nur im Homomogenbetrieb ohne Schichtladung.
Die Saugrohrklappen hat der im Gegensatz seiner FSI Kollegen nur zur Verbesserung der inneren Gemischbildung.

Gruß

Ciwa

Und warum ist der AXX aus der BRC Freigabeliste verwunden ?? http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=190

 

Hi,

und? Hat sich herausgestellt das die Ventile eingeschlagen sind weil der AXX nicht Gastauglich ist?
Oder gibt es eine andere Fehlerursache.

Gruß

Ciwa

 

Zur fehlersuche macht es doch erstmal sinn die Gasanlage soweit wegzubauen das der Motor sauber auf Benzin wie Original läuft. dann ist schonmal die Ursache Motor oder Gasanlage getrennt , aber ich denke das die HD Pumpe oder der einsatz einen weg hat, bei mir hatte der HD Pumpen einsatz etwas spiel und schon läuft die Karre wie ein Sack nüsse und Starten bei kalten Motor so gut wie unmöglich.