Wenn man nicht alles selber macht.

Als "Frischling" hoffe ich meinen Beitrag hier an die richtige Stelle zu posten.

An meinem Opel Zafira A, 2.2, EZ: 03/2005 wurde in 12/2005 eine LandiRenzo Omegas Anlage von einem bekannten Opel Händler hier in Berlin eingebaut. Nach anfänglichen Problemchen (Motor ging gelegentlich beim Anfahren im Gasbetrieb aus, etc.) und Nachjustierungen lief die Anlage, für mich, zunächst perfekt. Vergleichsanlagen hatte ich ja nicht. Von Anfang an brauchte die Umstellung auf Gasbetrieb immer ca. 4 - 10 Kilometer. Je nach Jahreszeit, warm kürzer, kalt länger. Im Winter 2011/2012 schaltete die Anlage gar nicht mehr um, es sei denn, dass die Kühlwassertemperatur erreicht war und ich im Stadtverkehr mal einen 1 - 2 minütige Ampelstopp hatte. Bei Autobahnfahrten fuhr ich dann immer den ersten Rastplatz an, um dort das gleiche Spielchen zu erleben. Zur wärmeren Jahreszeit in 2012 war wieder alles wie zuvor. In diesem Winter nun das gleiche wieder wie in 2011/2012. Bei Inspektionen habe ich immer wieder auf diese Eigenschaften hingewiesen und nachgefragt, ob dieses normal sei. Antwort war stets: "Ja, ja, das kennen wir. Das ist so. Ist halt Winter."

Über Ostern habe ich mich nun schlau gelesen. Der allgemeine Tenor, und auch mein Verdacht, ging eindeutig in Richtung Temperatursensor. Auf die Suche gemacht fand ich dieses T-Stück im Heizungs-/Kühlwassersystem auch recht schnell zwischen Motor und hintere Spritzwand. Was ich dort jedoch sah, hat mich nicht wirklich erfreut. Der Sensor steckte max. 3 mm in der eingeschraubten Tauchhülse. Als ich danach griff löste er sich völlig und hing frei in der Luft. Ein Versuch ihn erneut tiefer in die Tauchhülse zu drücken schlug fehl.

Wegen schlechten Sichtverhältnissen und Platzmangel habe ich die Tauchhülse und den Sensor demontiert und in meine Werkstatt verbracht. Die Sensorbohrung in der Tauchhülse war leicht korrodiert. Mit einem 7 mm Bohrer habe ich die Tauchhülse durch nachgeboren gereinigt, den Sensor mit feinem Schmirgelpapier abgezogen, etwas Wärmeleitpaste aufgetragen und alles wieder montiert. Zur Sicherheit noch den Sensor mit einem Kabelbinder fixiert.

Bei der anschließenden Testfahrt traute ich meinen Augen kaum. Nach ca. 400 - 500 m erfolgte die Umstellung auf Gasbetrieb. Auch bei weiteren Fahrten blieb das bis jetzt so. Ich könnte mich in meinen Hi.... beißen, dass ich nicht eher danach geschaut habe. Richtig sauer bin ich jedoch auf meine Händlerwerkstatt.

Gerne hätte ich ein paar Fotos hierzu gezeigt, leider weiß ich nicht, wie man die hier hochlädt. Vielleicht mit ein wenig Hilfe?