Welchen Kleinwagen für LPG Umbau kaufen?????

Beim Kleinwagen gebe ich generell noch zu bedenken, dass die gerne im Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden. Das macht auf LPG aber wenig Sinn, denn du brauchst auf Kurzstrecke übermäßig viel Startbenzin. Ich fahre mit meinem Kleinen aber nicht in der Stadt herum, sondern immer mindestens 25 Kilometer, meistens sogar 70 pro Strecke. Da lohnt sich das schon. Wer aber nur 10km zur Arbeit und sonst nur zum Einkaufen fährt, wird den LPG-Umbau kaum vernünftig amortisieren können.

 

Da hast Du jetzt was missverstanden, die Autos gibt es ab Werk mit LPG-Anlage, nur weiss ich nicht welche Anlage VW/Skoda dort verbaut. Guckst Du mal bei Skoda zum Beispiel, dort wird der Skoda Octavia LPG auch beworben!
Link http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-5-11

 

Der Honda Jazz schneidet beim TÜV sehr gut ab, und meines Wissens läuft er auch auf Gas gut. Beim Automatik-Jazz macht das CVT-Getriebe Ärger, ansonsten sehr gutes Fahrzeug.
Audi A2: viel Platz innen, Alukarosse, sehr sparsamer 1,4-Liter-Benziner. Aber die Gebrauchtpreise sind einfach nur pervers!!

 

Bei VW/seat/ wird Prins verbaut
Bei Opel Landi´s
Bei Dacia weiß ich nicht.

Ach ja, Lada verbaut auch Prins

 

Sehe ich nur bedingt so. Solange die Erdgas-Tanke direkt auf dem Pendelweg liegt, ist die Reichweite kein großes Problem. Spritzig ist der Panda auch mit dem Benzinmotor nicht.
Das Argument Urlaub/Ausland halte ich allerdings für durchaus bedenkenswert. Ich habe meinen Erdgaser für den letzten Frankreichurlaub meinem Vater gegeben und stattdessen seinen Diesel genommen. Wer die Möglichkeit nicht hat, sollte sich das genau überlegen, vor allem, wenn der Benzintank so klein ist wie bei meinem Caddy Ecofuel. (Ich habe inzwischen aber CNG und LPG, so dass ich auch das LPG-Auto nehmen könnnte.)

 

Nun, LPG gibt es im Ausland auch oft nicht. Ich sage nur z.B. Dänemark und Österreich. Wohingegen CNG z.B. in Italien kein Problem sein soll. Ist also immer eine Frage des Reiseziels.

 

Wir fahren einen Suzuki Splash mit LPG seit knapp 90.000 km. Probleme bisher =0. Es ist eine Stac 300 Anlage verbaut. Die Kosten waren damals 1400 Euro. Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 5,5 und 6,5 Liter Gas. Der Motor ist ein 3 Zylinder mit 69 PS. Läuft bei 120-140 sehr ruhig auf der Autobahn. Ist natürlich kein Rennwagen, aber ein günstiger, agiler Kleinwagen. Wir sind sehr zufrieden und würden den kleinen jederzeit wieder kaufen und auf LPG umrüsten. Mit einer Tankfüllung von 32 Liter kommen wir um die
500 km.
Der Kofferraum ist klein aber in der ersten Reihe sitzt man sehr bequem und hat erstaunlich viel Platz. Selbst in der 2 Reihe können Erwachsene gut sitzen.

 

Die VW Gruppe und Renault/Dacia verbauen als Werkslösung Landi Renzo.

Erster Test: Seat Leon BiFuel: Autogas-Journal

 

Es ist für mich nicht nachvollziehbar, das CNG-Fahrzeuge mit Benzintanks von 10 l verkauft werden. Da fehlt jegliche Auslandstauglichkeit. Wir waren mit unserem FIAT Multipla in Mittelschweden. Die nödrlichste CNG-Tankstelle war 200 km entfernt. Da sind wir halt mit Benzin gefahren, was bei einem 38 l-Benzintank locker geht. Mit einem 10 l-Tank fährt man ja nur von Tankstelle zu Tankstelle. Und wenn dann mal die Karte vom Kartenautomaten nicht akzeptiert wird, was dann? Im Ausland gibt es je nach Land viele Kartentankstellen. Daher käme solch ein Auto für uns nie in Frage .