Welche Schellen verwenden?

Das hängt auch vom TÜV Prüfer ab. Meiner hier lässt seit über 10 Jahren keine Schraubschellen mehr durchgehen.

 

Es hieß mal, bzw eigentlich immer noch: Einohrklemmschellen mit Einlage - sogen. Öttinger Klemmschellen.
Aber über die Jahre hat das hier keinen Prüfer mehr wirklich interessiert- Hauptsache dicht. Teils sind auch die Federbandschellen insofern praktisch, weil sie sich quasi selber nachziehen.

 

Dem stimme ich zu. Ich fahre ja nur alte Autos. Am Kühlsystem sind dort ab Werk Federbandschellen unud ich rüste immer von Schraub- auf Federbandschelle um, wenn ich was zum warten oder reparieren in die Hand nehme. Gasanlage sowieso. Aus Erfahrung.
Gelernt vor vielen Jahren, als ich mit Corsa B lange in Zentral/West-Asien unterwegs war. Hauptsächlich Piste. Ich stand jeden Morgen am Auto und habe erstmal Schellen und Schrauben nachgezogen. (Da hats sogar die Schrauben vom AT90E BRC Verdamper locker gerüttelt, sodass der undicht wurde.)
Von daher, wo es geht, Federbandschellen. Die sind bei Straßenrandreparaturen auch einfacher zu handhaben, als Oetiker-, Klick- oder sonstige Schellen. Für Notfallreparaturen habe ich natürlich Schraubschellen in allen Größen dabei. Die halten schon auch.