Welche LPG Anlage empfehlen? (min 450PS )

Ich würd den erst mal auf die Rolle fahren und schauen ob der überhaupt näherungsweise an die erträumte Leistung rankommt.....
450 Pferde aus so einem Motörchen blasen is nicht so einfach wie es einem in Fast and Furious weisgemacht wird - und mit NOS auch nur kurzzeitig.
Und wenn du dann eine Kupplung und ein Getriebe findest die das eine Zeit lang aushalten schafft das fast jede Gasanlage mit zwei Verdampfern. Ist ja bei den großen 12 Endern auch kein Problem.

 

Naja, ich komme aus der US Car Scene, und da wird auch immer gerne mir irren PS Zahlen um sich geschmissen....und auf dem Dyno kommt dann das böse Erwachen :-)) Für mich zahlen da - wie auch anderswo nur belegbare Fakten, keine Vermutungen oder Wunschdenken.
Der Motor auf deinem Bild hat ja noch keine Kurbelwelle - man sieht es ja schön an der offenen Ölwanne - woher soll man also wissen was der bringt? Nur zusammenrechnen was welche Teile an Leistung liefern.....ne, sorry. Und stöbert man dann bei Garret Ladern im Net und sieht sich die Leistungskurven an.....:-))
Die haben damals in der F1 lange gebraucht damit die Turbos ein Rennen gehalten haben, auch Audi hatte es nicht leicht. Die haben da Millionen reingesteckt - hätten die geahnt wie einfach das doch ist, oder? Schön blöd :-)
Ich will auch niemanden anmachen - warum auch. Nur mag ich halt gerne Fakten, was Greifbares - verständlich, oder?
Bei yourtube ist ein Chevy drin - zwei Lader und bringt 1002 PS. Man sieht es auf dem Bildschirm vom Dyno - nur ist der danach im Arsch....äußerst sinvoll, oder??

Aber zurück zu deiner Gasfrage - fast jede Anlage wird mit zwei Verdampfern locker damit fertig - ist nix besonderes. Ein Prins VD versorgt locker 350 PS, der KME gold 300KW. Das dürfte also auch spielend für deinen 700 PS Motor reichen.

 

Hallo zusammen,
die Frage ist nicht der Verdampfer, sondern die Injektoren und die Zylinderleistung des Motores. Daher würd ich bei 450PS mit nem 6 Zylinder-Turbo eher auf ne Prins gehen, da du mit dieser Anlage viel machen kannst auch hinsichtlich hohen Ladedrücken. Auch 608PS mit 8 Zylindern und 1,05bar Ladedruck stellen damit kein Problem dar: Detailbeschreibung&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

Mfg Carsten Gehrke
gasantrieb.net

 

Guck dich mal bei SKN um, die haben sich schon mal einen 407PS Z350 angenommen. Ich fahre eine einfache Landi Renzo mit 2 Verdampfern in meinem Alpina B10 V8 Touring, das war die Anlage wo mir der Umrüster in Berlin garantieren konnte, dass ich ein Gutachten bekomme. Achte am besten darauf dass du unter Vollast ausschließlich Benzin fährst, dann hast du am wenigsten Schaden am Motor zu erwarten. Ich schalte bei 240 @ 5.000rpm langsam um, da sollte Thermisch noch alles ok sein....