Welche injektorfarbe für 316i E46 bj.ende 2004 Prinsanlage.

Hallo Liebe Meister .!!!
Mir wurde ja schon mehrmals geholfen in diesem Forum und ich würde nochmal vorsichthalbe lieber erst nachfragen bevor man falsche keihins einbaut.
Und zwar mein bruder hat gerade seinen e46 316i verkauft ,BJ 99 .Und hat von seinem Vater einen e46 316 i bj. ende 2004 übernomen .Die Prinsanlage wurde ausgebaut und bis zu Keihinsinjektoren wieder eingebaut auf den neueren ,die frage wäre ja nur ob man die orangenen injektoren wieder verwenden kann oder direckt auf die blauen wechseln sollte? Hub 1,8 116 ps , bj 2004 e46 .

Ich Frage ja nur deswegen ,weill mein318i e46 2,0l 143 ps e46 gleiches Bj. weder mit Gelben noch mit orange injektoren laufen wollte,bis die Blauen eingebaut und eingestellt waren.Jetzt lauft er perfekt.(Dank einem Mitklieds des Forums V)

Danke für ihre hilfe

 

Ja es mag sein .Aber die Aufwärmefasen werden woll sehr schwer zu ertragen.Es stottert und sonnst was alles.
Mfg.

 

Was kann da nich stimmen? In welche richtung soll man denn suchen? Falsche wasser anbindung? Zeigt aber keine Fehller an dass es noch das wasser zu kalt wäre,wo es auf gas umgeschaltet war.Wie schon oben beschrieben,habe dann bei menem blaue düsen einbauen lassen und eingestellt .Jetzt lauft er top ohne stottern bei aufwärmefasen.Das ist der N46 motor

 

Das ist genau beschrieben wie bei meinem e46 N46 2l mit 143 ps .Es waren erst die gelben drinne(warmlauf kein problemm keine gelben leuchten nix leuft top;so sobald mann aber den motor kalt startet und das drehzahl von ca.1000 aufca.700 geht und man giebt ein gasstoss dan stottert er,Daraufhim sind dann die Orangene düsen eingebaut worden und neu eingestellt genau das gleiche keine enderungen .Dann hat mir einer ........ geraten die blauen einzubaun und sieh da kaltlaufproblemme sind einfach weg .Was auch noch interessant bei der sache ist sollte man fruher ganz langsan gas geben spürt man nichts sobald aber ein schnelleres gasstoss gegeben wird stottert bis wie gesagt ca 60 grad warm wird.
Ich war ein ganzes jahr erst mit gelben dann mit orangenen am fahren mit umschalttemperatur 50 grad und100 sec damit es wenigstens läuft. Es wurde ja auch gesagt dass es Emulator defekt sei ,habe ein neues eingebaut nix da alles das selbe 3 verschidene kerzen verwendet ,neu Zündspulen nix und wieder nix.Und jetzt habe seit 3 wochen knapp 5tkm.hinter mir mit blau es tuts ohne wenn und aber mit umschattemp.bei 30 grad. Es kann natürlich auch sein dass der N46 ist schon ein wenig anderes als N42 bis 2003 und es wird ja auch mit dme anderes abgestimmt ,laut wikipedia soll N46 10% weniger verbrauchen.