Welche Filter für meine Prins VSI/Keihin-Anlage?

Hallo, ich bin neu hier und möchte mich kurz mit einer Frage vorstellen.

Ich fahre einen Citroën Xantia V6 mit einer Prins VSI-Anlage und Keihin-Injektoren, 2 Dreier-Rails. Die Anlage hab ich vor 8 Jahren einbauen lassen und ich bin seitdem ca. 130.000 km sehr zufrieden damit herumgefahren.

Nun will ich erstmals die Filter selber wechseln. Bei mir ist seit einiger Zeit bereits der größere Gasphasenfilter verbaut, und zwar mit 2 Ausgängen und einem mehrpoligen Elektroanschluss. Dieser ist anscheinend für einen Drucksensor da.

Jetzt meine Fragen:
Muss ich unbedingt diesen großen Filter mit Anschluss für den Drucksensor verwenden? Das scheint wohl so ziemlich der teuerste aller möglichen Filter zu sein?
Sind die Filter für die Flüssigphase bei Prins VSI alle gleich?
Ich habe diesen Filter noch nicht ausfindig gemacht, der muss wohl vor dem Verdampfer sitzen und dieser ist bei mir im Radkasten versteckt...

Vielen Dank!
Jürgen

 

Tja, mir hat mein Umrüster damals erklärt, der größere Filter sei wegen der regional schlechten Gasqualität und zur Vermeidung von Schäden (an den Injektoren?) nötig und er filtere außerdem nicht nur physikalisch, sondern auch chemisch... (?)

 

Okay,
kann mir denn noch jemand erklären, was dieser Drucksensor am Filter macht? Welche Prins-Anlagen brauchen den denn und welche nicht?
Und gibt es den "kleinen" Filter auch mit dem Drucksensor, hat mal jemand einen Link dazu?

Ach ja, und noch eine Anschlussfrage:

Ich hatte früher zeitweise ein Problem beim Volllastbeschleunigen. Dann konnte die Anlage offensichtlich nicht genug Gas liefern und der Motor ruckelte heftig (gerade dann, wenn man die Leistung z.B. zum überholen braucht). Das hat sich irgendwann gelegt, ich weiss nicht mehr, ob es in zeitlichem Zusammenhang mit dem Filterwechsel war.
Frage also: Ist der große Filter da im Vorteil, weil er durchsatzfreudiger ist?

 

Vielen Dank für die Antworten, die mich zunächst mal etwas tiefer in die Verwirrung stürzen!

Der Reihe nach:

Doch, der Wagen hat einen MAP-Sensor!

Es ist der ES9J4, ein 3-Liter-Vollalu-V6 (60° Bankwinkel, Zahnriemen, 4 Nockenwellen, 24 Ventile) mit 190 PS.

Ziemlich sicher eine 8mm Leitung, gleiche Dicke wie die Leitung vom Tankstutzen zum Tank.

Dann rückt mal bitte.

Richtig, ich will sparen. Aber nur beim Filterkauf und Selbsteinbau und bei der eingesparten Fahrt und Zeit zum weit entfernten Umrüster.
Notwendige Einstellarbeiten muss ich ohnehin der Werkstatt überlassen. Aber bisher läuft die Anlage dermaßen top, dass es keinen Bedarf gibt.

Wenn es also gute Gründe gibt, den großen Filter mit Drucksensor zu verwenden, so werde ich den besorgen. Ich möchte nur gern die Gründe und die Funktion verstehen.

 

Ah danke, den alten Drucksensor kann ich also übernehmen.

Jetzt mal "knallhart nachjefracht": Kann ich dieses Set aus Gas- und Flüssigphasenfilter nehmen, wird das passen?
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Danke,
das sind doch mal klare Antworten! Dann werde ich dieses Set besorgen.

Und der Drucksensor am Filter und der MAP-Sensor an der Ansaugbrücke sind nicht doppelt gemoppelt? Ich nehme an, die haben gar nix miteinander zu tun? Der erstere wird sicher nur vom Prins-Steuergerät erkannt, der MAP-Sensor doch nur vom Motor-(Benzin)Steuergerät.