Welche BRC im aktuellen Ford Focus ab Werk

Diskutiere Welche BRC im aktuellen Ford Focus ab Werk im BRC Anlage Forum im Bereich Autogas Anlagen; Guten Morgen, ich fahre seit August einen Focus mit Werksumbau. Nur bis heute konnte ich nicht eindeutig die verbaute BRC ermitteln. Da ich...

  1. #1 tpfkarb, 04.11.2012
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    Guten Morgen,

    ich fahre seit August einen Focus mit Werksumbau. Nur bis heute konnte ich nicht eindeutig die verbaute BRC ermitteln. Da ich keinerlei technisches Know How habe(was LPG angeht), konnte ich wenigstens sehen, dass z.B. ein Genius MB 1500 Verdampfer verbaut ist. Da die mitgelieferte Dokumentation, seitens Ford in Bezug auf LPG dürftig ist, würde ich gerne wissen welche BRC verbaut ist. Woran kann ich dies erkennen oder wo kann ich im Fahrzeug suchen?

    Gruss Frank
     
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  3. 540V8

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    "Werkseitig" (ist auch nur ne Nachrüstung, die nach der Produktion im Werk stattfindet von ner Umrüstfirma) ist normalerweise ne Plug&Drive verbaut, sieht man am Metallsteuergerät (silberfarben). Die Plug&Drive 24 hat ein Kunststoffsteuergerät (schwarz).
    Welche drinn ist, ist eigentlich total egal, der läuft mit beiden Versionen.
     
  4. #3 tpfkarb, 04.11.2012
    tpfkarb

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    Hallo 540V8,

    ja ich weiss CNG aus Mainz baut nun im Fordwerk Saarlouis die Autos um. Wo könnte das Steuergerät verbaut sein, auf den ersten Blick, habe ich es im Motorraum nicht direkt gefunden.
    Gruss Frank
     
  5. 540V8

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    Dann stell mal Bilder hier rein. Hab schon so ne Umrüstung gesehen. Sind normal Plug& Drive verbaut.
     
  6. #5 tpfkarb, 04.11.2012
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    ok werde gleich mal ein paar bilder machen.

    Gruss Frank
     
  7. #6 tpfkarb, 04.11.2012
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    20121104_104648.jpg 20121104_104703.jpg 20121104_104715.jpg 20121104_104732.jpg 20121104_104747.jpg 20121104_104804.jpg 20121104_104831.jpg
     
  8. Hexxer

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    Ich denke mal in der schwarzen Box auf dem letzten Bild? Der Anschluß am linken Bildrand sieht aus wie bei mir und der scheint doch da rein zu gehen.
     
  9. 540V8

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    Ist ne Plug & Drive 24, also der Nachfolger der Sequent 24.
     
  10. #9 Pleistaler, 04.11.2012
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    Es ist keine Plug&Drive 24 sondern eine Plug&Drive TAP, aber egal ;).

    Gruß
    Martin
     
  11. 540V8

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    Hast recht, hab noch mal genau hingeschaut...:cool:
     
  12. #11 tpfkarb, 05.11.2012
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    Hallo Ihr Fachmänner:),

    ist dies nun eine Anlage wo Ihr OK sagen würdet oder hat Ford da Schrott verbaut?
     
  13. Hexxer

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    Wenn Du Dich etwas einliest dann wirst Du schnell feststellen das BRC kein Schrott ist - und das die Anlage an sich nur zum Teil wichtig ist. Eine "Schrottanlage" kann, gut eingestellt, besser laufen als eine die das doppelte kostet und nicht gut wurde.
     
  14. #13 tpfkarb, 05.11.2012
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    Hallo,

    Schrott war auch ein zu heftiges Wort. Ich lese seit ich den Focus habe, fast täglich hier und habe schon mitbekommen, dass BRC kein Schrott ist. Mich wundert nur, dass ich bis heute keines der hier zuhauf beschriebenen Probleme habe und wunder mich langsam ein wenig darüber...
     
  15. Hexxer

    Hexxer FragenBeantworter

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    Du wunderst Dich das Du keine Probleme hast?
    In aller Regel trifft man im Netz nur die die Probleme haben, die anderen (und das sind die meisten) fahren halt einfach.
     
  16. 540V8

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    Die sogenannten Werkseinbauten von Ford sind auf jeden Fall nicht schlecht. Im Gegensatz zu anderen Herstellern gibts dort so gut wie keine Probleme...
     
  17. Joggl

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    Was ist denn der Unterschied zwischer der Plug&Drive TAP und Plug&Drive 24 :confused:
     
  18. #17 Pleistaler, 08.11.2012
    Pleistaler

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    Die beiden Anlagen unterscheiden sich eigentlich kaum, bei der Plug&Drive TAP hast du die möglichkeit das Steuergerät an die OBD des Fahrzeuges anzuschließen, das spart dir aber nur den OBD Scanner zum einstellen der Anlage und hat keine Selbstlernfunktion des Gassteuergeräte´s, bei der P&D 24 geht das nicht. Bei der P&D TAP ist ein Mapsensor mit im Lieferumfang, das spart das anklemmen des Drehzahlsignal´s. Bei der P&D24 ist er nicht dabei. Im großen und ganzen reicht eine P&D 24 völlig aus ;). Eine Plug&Drive TAP würde ich zb. nur für Aufgeladenen Motoren (Turbo/Kompressor) verwenden, weil halt der Mapsensor schon im Lieferumfang ist.

    Gruß
    Martin
     
  19. #18 Gegenwind, 27.05.2015
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    Sind die "Werksumrüstungen" bei einem Ford Fiesta eigentlich mit der normalen P+D software einstellbar oder ist das ECU mitm key blockiert ?
    Bekannte von mir will nämlich so ein Ding kaufen, was von Anfang an eine BRC drin hat...
     
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  21. #19 Gegenwind, 28.05.2015
    Gegenwind

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    Weiß das zufällig jemand von den Umrüstern ? Danke !

    ----> Sind die "Werksumrüstungen" bei einem Ford Fiesta eigentlich mit der normalen P+D software einstellbar
    oder ist das ECU mitm key blockiert ?
    Bekannte von mir will nämlich so ein Ding kaufen, was von Anfang an eine BRC drin hat...
     
  22. 540V8

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    Ich hab welche in der Kundschaft. Die Steuergeräte sind festeingestellt und gelockt.
    Die Umrüstungen sind ordentlich, die Autos laufen damit sehr gut. In meinen Augen eine der besten "Werkslösungen".
    Da braucht man auch nicht nachträglich mit der Software im Steuergerät rumrühren.
     
Thema: Welche BRC im aktuellen Ford Focus ab Werk
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