Welche Anlage f?r meinen Wagen?

Bc

Der BC berechnet nat?rlich weiter den Wert f?r Benzin. Du kannst dann also zw. 20 und 25% draufrechnen f?r den Gasverbrauch.

Wenn ich das mittlerweile richtig verstanden habe, rechnet das Gassteuerger?t die Werte vom Benzinsteuerger?t nur entsprechend in die Gaswerte um.

 

Hallo Hansi herzlich :1163: hier in unserem Forum!

Ja, genau, wir kriegen sie alle

Unsere bisherige Erfahrung zeigt, dass es die defekten Ausla?ventilsitze nur dann gibt, wenn die Anlage falsch eingestellt ist oder sonstige Leckagen (K?hlsystem, etc.pp.) vorhanden sind.

Und das kann dir eben bei jeder Anlage passieren. Es gibt auch einige hier, die einen Wagen mit weichen Ventilsitzen fahren und trotzdem keinen Flash-Lube verbaut haben.
Es wird immer als "Glaubensfrage" behandelt

Allerdings wirst du mit der ICOM bei einem guten Umr?ster nichts verkehrt machen. Wir haben hier die Frau Glane (siehe etwas weiter oben) an Board. Unterhalte dich doch einfach einmal mit ihr!

Also der BC wird in den meisten F?llen immer noch den Benzinwert anzeigen. F?r die Motorsteuerung findet eine "Benzinemulation" statt, so dass das Steuerger?t immer noch denkt, es w?rde auf Benzin fahren - und eben das zeigt dann der Bordcomputer an.

Es sollte dann 20 % dazugerechnet werden k?nnen um auf den wirklichen Verbrauch in Gas zu schlie?en!

Nope - es gibt keine doofen Fragen und doofe Antworten

Ich hoffe du kommst nun mal h?ufiger vorbei!
Ach so und unser Volvo-Experte ist wohl der Fontzi - vielleicht meldet er sich ja noch!

So sch?nen Tag noch!

 

Hallo erst mal , und :1163:

so , als aller erstes : Ich suche auch noch einen Volvoexperten

ne mal im Ernst , bin nur ein einfacher VolksVolvofahrer , der 70er ist nicht mit dem 40er zu vergleichen ( ist ein Ford , und kein DAF )

Aber zur?ck zum Thema : Werbeversprechen sind und bleiben Werbeversprechen . Meine Erfahrung hat mir gezeigt , das jeder die beste Anlage ( ver) baut , und alles andere Probleme macht .

wie du sicher hier schon gelesen hast , es gibt eigentlich keine schlechten Anlagen , sondern meist nur schlechte Umr?ster .

mein Tip : frag mal direkt in deiner Fachwerkstatt nach Gasumbau , wird hier in der Gegend auch angeboten , die kennen die Autos am besten und wissen in der Regel , welche Anlagen gut laufen . Weiterer Vorteil .... bei St?rungen haste immer den richtigen und einzigen Ansprechpartner

Gru? fonzi

 

Soo ich nochmal

Ich kann mich Fonzi nur anschlie?en:
1. Es gibt keine schlechten Anlagen, nur schlechte Umr?ster.
2. Es ist immer ratsam bei der Fachwerkstatt umr?sten zu lassen, ein Anlaufpunkt f?r alle Probleme! Aber nur dann, wenn man der Fachwerkstatt uneingeschr?nktes Vertrauen entgegenbringt.

Tja und was die Vialle angeht....
Es gibt da ein paar - wie soll ich sagen - komische Dinge....
Aber das hast du ja selber schon rausgefunden
Also die wollen die Anlage ?ber den meiner Ansicht nach sehr hohen Preis als Luxusanlage verkaufen. Nur finde ich, dass das Realit?tsfern ist.
Aber nun, jedem das Seine!

Weiterhin diese Sache mit dem bohren der Ansaugbr?cke...ich als Umr?ster w?rde mir dabei wirklich verarscht vorkommen...so eine Bevormundung...ztzt

Vor allem habe ich hier bisher immer nur geh?rt, dass es ?rger gegeben hat, wenn jemand die Ansaugbr?cke beim Bohren nicht abnimmt und dann die Sp?ne irgendwo landen, wo sie sicher nicht hingeh?ren....Aber das ist dann auch meiner Ansicht nach kein seri?ser Umr?ster, der sowas macht!

Und ja - er hat da was sch?ngerechnet.
Bei einem Verbrauch von 10 Litern Gas auf 100 km ben?tigt man 100 ML FlashLube auf 1.000 km.
So und FlashLube im 5 Liter Kanister bekommt man f?r 60 Euro.
Also 5000 / 100 = 50.000 km
= 60 / 50.000*1000 = 1,20 Euro auf 1000 Kilometer

?hm also glaube ich - sorry ich habe wirklich eine Mathe-Schw?che...

Und mal ehrlich: Wer nicht alle 1.000 km seinen ?l und Wasserstand kontrolliert der sollte meiner Ansicht nach auch keine Gasanlage einbauen lassen. Bei allen, soweit ich wei? au?der der ICOM, wird n?mlich der Verdampfer in den K?hlkreislauf gesetzt. Es kann daher immer zu Undichtigkeiten kommen, bis sich das Ganze gesetzt hat.

Abgesehen davon bist du bei ICOM dann ja nicht bei der teuersten L?sung *zwinker*
Im ?brigen kannst du im Zweifel auch den Kofferraumboden etwas anheben (z.B. mit Styrodur) und so einige Liter mehr an Gastank einsetzen lassen.

Hier an Board sind z.B. viele mit Ihrer Prins VSI sehr gut zufrieden - auch wenn das wieder eine Verdampferanlage ist...

Gr??e
Daniela

 

Hallo hansi59,

Mal als "Vergleich" die Wartungsintervalle meiner Prins VSI (laut Serviceheft):
- erster Filterwechsel nach 25.000 km
- dann nach 125.000, 225.000, 325.000 usw. Kilometern. Ich hoffe, da? ich vier schaffe!
ich sch?tze auch ca. 50 Euro je Filterwechsel.

FlashLube-Verbrauch: Vorgabewert lt. Hersteller 1ml/Liter LPG.

Beispiel: Verbrauch LPG ~ 13 l/100 km ergibt 130 ml pro 1000 km.
Der Freundliche verkauft Dir den Liter FlashLube dann f?r 76,92 Euro. Super Preis!
Ich habe ?brigens f?r 5 Liter 46 Euro bezahlt. Literpreis 9,20 Euro.

cu safegas

 

Hallo Hansi 59, bei diesen Aussagen vom Umr?ster(eigentlich Teileversender) gehen einem die Nackenhaare hoch! Es w?re nett uns mitzuteilen (PN) wer diese Aussagen t?tigt! Wie es auch schon angedeutet wurde,nur die Arbeit die von jemandem kompetent und in seiner eigenen Werkstatt ausgef?hrt wird z?hlt ! So ist unsere Einstellung! Tips und sich gegenseitige Detaill?sungen geben sind kein Problem! Der A.D von ...... blitzt ?berall da ab,wo sagen wir mal eine andere Mentalitaet angesagt ist! Durch das demontieren der Ansaugbr?cke und die dann folgende Feinarbeit,das ist es was Spass macht an der Arbeit beim " Pimp the car auf Gas". Und nat?rlich noch einige andere Dinge! Soweit das Wort zum .......! Morgen wird unsere aktuelle Bildergalerie auf unserer Homepage hochgeladen. Der Saab 9-3 Sport Combi 2,8 T V6 B.J.2006 mit 184 kw und zus?tzlichem Chiptuning darauf ist so ein Beispiel,eine technische Herausforderung,aber auch sehr viel Fun f?r uns und f?r den Kunden! Andere Meinungen akzeptieren wir gerne, wenn Sie ?berzeugen k?nnen! Bis dann I.G.

 

Mit der Lage der Einspritzd?sen zum Ventilteller haben die meisten Beitr?ge hier wenig zu tun. Sind zwar alles wichtige Sachen, haben aber mit dem Ursprungsthema wenig zu tun. Also ?fter mal ein neues, eigenes Thema aufmachen, dann bringt den Leuten auch in Zukunft die Suchfunktion was...

 

Soo ich habe das Thema mal geordnet
Dann muss du dich auch nicht mehr sch?men und wir k?nnen dann hier in Ruhe weiterdiskutieren

Weil ich bin gespannt, wie es bei dir weitergeht Hansi

 

Also,
ob Fl?ssiggaseinspritzung (ICOM, Vialle) oder Verdampfer (Prins, BRC, Stargas, und und und....) ist wohl eher eine Glaubensfrage.
Wenn Fl?ssiggasumr?stung, dann kommt ein Vialle Umbau m.E. nur in Holland in Frage, da die Preispolitik von Vialle in Deutschland mal gar nicht geht. Die Vialle ist der ICOM m.E. qualit?tsm?ssig und technisch leicht ?berlegen, aber da streiten sich bestimmt wieder die Gelehrten.
Der grosse Vorteil beider Anlagen ist die Wartungsfreundlichkeit und der technisch simple Aufbau.
Gute ICOM Umr?ster gibt es wohl schon einige, einige davon auch hier im Forum (GAG, Fisahn, Hemp glaube ich auch, um nur ein paar zu nennen...).

Bei den Verdampferanlagen ist man v?llig von der Kompetenz und Vorliebe des
Umr?sters abh?ngig. Wenn der sich nunmal auf eine Anlage spezialisiert hat, dann kommt es nur noch auf den guten Einbau an.

Meiner Ansicht nach muss man es einfach nur machen, nat?rlich vorher ein, zwei Meinungen einholen, aber wie man es macht, hauptsache man macht es...

So far,
Cl25.

@Infopower: Danke f?r's moderieren!

 

Hans,das Angebot f?r die Icomanlage ist gut! Wir r?sten einen Volvo V70 B.J.2003 mit einem 81 Ltr.Tank ,Flashlube(Kosten im 1/4 Jahr ca.9 Euro)und Betankung in der Tankklappe f?r einen ungef?hr gleichen Preis um! Gru? I.G. Danke f?r die P.N.

 

Das ist ein weit verbreiteter IRRGLAUBE, da? LPI Anlagen in der Lage w?re eine K?hlung der AUSLA?VENTILE herbeif?hren kann.

Ein Einla?ventil zu k?hlen - ich bin mir da nicht sicher, aber ich habe ausschlie?lich defekte A-Ventile durch Gasbetrieb gesehen. Die E-Ventile interessiert das NICHT. Mit K?hlung ist die Ansaugluft gemeint - die Verdunstungsk?lte vom LPG k?hlt die Luft - der Motor wird besser gef?llt - MEHR IST DA NICHT ZU ERWARTEN.


So - mu?te ich mal loswerden.

 

Dein Fahrzeug hat keine geh?rteten Ventilsitze und deswegen Flashlube ! Ansonsten h?rt sich das Angebot von den Kollegen gut an! Die Inline-Technik ist schon bei manchen Motortypen von Nutzen,doch da sind wir wieder beim eigentlichem Thema,mit der Icom ist es so : Sie spritzt mit hohem Druck in der Fl?ssigphase(Verdampferanlagen im gasf?rmigen Zustand)direkt in die Ventile des Motors.Durch das kalte,sich ausdehnende Gas entsteht eine h?here F?llung der Zylinder und eine dadurch resultierende momentan h?here Kraftentfaltung. Aber f?r diese Fragen und Antworten steht Dir,so denke ich mir ein kompetenter Umr?ster zur Verf?gung! Bis dann I.G.

 

Doch man kann - es kommen dann aber die gleichen Kosten auf einen zu, wie bei einer Reparatur selbiger.

Es w?re eine Pr?ventivma?nahme regelm??ig die Kompression der Zylinder zu pr?fen und das Ventilspiel zu regulieren.

Somit w?re dann eine evtl. Reparatur sogar plan- und absehbar.

In dem Sinne nen sch?nen Tag in H - ich sitze ?brigens gerade gg?. der HAZ

 

Hallo hansi59,


kannst Dir hier mal einen ?berarbeiteten Zylinderkopf angucken (thx quasselstrippe): Windstar-Zylinderkopf. Tipp: unten auch mal auf vorheriges/n?chstes Bild klicken!

cu safegas