Weißer Rauch Auspuff, Zylinderkopf?

Diskutiere Weißer Rauch Auspuff, Zylinderkopf? im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, ich bin neu in diesem Forum und wollte fragen ob schon mal jemand folgendes Problem hatte bzw. kennt. Ich habe einen Opel Astra...

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  1. #1 ibiza1001, 06.10.2010
    ibiza1001

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    Hallo zusammen, ich bin neu in diesem Forum und wollte fragen ob schon mal jemand folgendes Problem hatte bzw. kennt.

    Ich habe einen Opel Astra H, in dem nachträglich eine LPG Anlage der Fa. Prins eingebaut wurde. Seit ca. 2,5 Jahren ist die Anlage drin, keine Probleme.

    Am vergangenen Wochenende bin ich ca. 200km gefahren und hatte dann im Stau bei jedem Anfahren eine weiße Rauchwolke hinter mir. Rechts ran und den ADAC gerufen. Aussage, nach der überprüfung, Zylinderkopf oder - dichtung defekt. Nicht weiter fahren.
    Das Auto war also in einer Werkstatt, hier konnte man nichts finden. Kühlwasser war voll, Öl-Stand i.O.

    Jetzt habe ich den Stand meines Flashlube-Behälters überprüft. Dieser war fast ganz leer und die Einstellschraube war sehr weit aufgedreht.

    Kann es sein das ich mir den ganzen Behälter Flashlube einfach durch den Motor gezogen habe und deshalb den weißen Rauch am Auspuff hatte?

    Ich habe Flashlube wieder nachgefüllt und die Einstellschraube so eingestellt, dass 1 Tropfen nach 7sek kommt. Hatte ich mir damals ind er Werkstatt nottiert!?
    Bisher habe ich keine Probleme mehr aber ich beobachte jetzt erstmal.


    Würde mich über Antworten freuen.

    Danke

    ibiza
     

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  3. #2 Pleistaler, 06.10.2010
    Zuletzt bearbeitet: 06.10.2010
    Pleistaler

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    Ja, du hast recht, es liegt an dem Flashlube. Es sammelt sich im Stau (Leerlauf) an und wenn du Gas gibst wird zuviel auf einmal Verbrannt und die ziehst die weiße Rauchschwade hinter dir her.

    Mach dir keine Gedanken:D


    Gruß
    Martin
     
  4. #3 djcroatia, 06.10.2010
    djcroatia

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    Also Flashlube hilft - oder auch nicht - dem Motor. Es komme ja immer ganz wenige Tropfen rein. Keine Ahnung ob das ganze Zeug auf einmal gezogen werden kann, aber wenn ja, dann denke ich nicht, dass der Motor bzw. noch weniger der Kat dieses klebrige Zeug mag.

    Gibt es den Fehlercodes im Speicher?
     
  5. #4 V8gaser, 06.10.2010
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    Kann es vieleicht auch daran liegen das der Winter vor der Tür steht?
    Da bei der Verbrennung von LPG wesentlich mehr Wasser entsteht, das dann im Auspuff kondensiert und unsere Gasdampfer bei kälteren Temeraturen an jeder Ampel qualmen wie ne Dampflock ist doch schon lange bekannt.
    Aber es kommt immer wieder jedes Jahr die Welle
    "Hilfe mein Auto raucht weiß".......
     
  6. #5 djcroatia, 06.10.2010
    djcroatia

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    Das mit der Dampflok, das stimmt. Ist immer wieder ein Spass :D
     
  7. #6 ibiza1001, 06.10.2010
    ibiza1001

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    Erstmal danke für die Antworten.

    Fehlercodes gab es keine.

    Es hat nicht einfach nur ein wenig gedampft. Die Autos hinter mir sind in einer Dampfwolke verschwunden.

    Dann lag es wohl einfach an dieser Einstellschraube. So richtig gut ist das ganze wohl auch nicht gemacht, wenn die sich so leicht verstellen kann.
    Zu der Einstellung kann mir auch keiner so richtig was sagen, oder?

    Schädlich ist das wohl nicht für den Motor, wenn ich es richtig verstanden habe.
     
  8. #7 dscholli, 07.10.2010
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    Aus dem Grund habe ich auch das elektronische Valve Care System gewählt.
     
  9. #8 Rabemitgas, 07.10.2010
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    Olli Hat recht.

    Bei der Verbrennung von LPG gibt es mehr Wasserdampf, deswegen dampft der so und es ist normal.

    Wenn man Flashlube sieht, dann ist das kein Dampf, sondern dunkeler Qualm. Was auch sehr katschädigend oder sogar tötend wäre.

    Gruß Armin
     
  10. #9 ibiza1001, 07.10.2010
    ibiza1001

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    Gab es dieses "elektronische Valve Care System" vor 2,5 Jahren schon?
    Wäre wohl die bessere Alternative gewesen.

    Was kostet dieser Spass denn nachträglich.
     
  11. #10 Sanug, 07.10.2010
    Sanug

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    Au weia, immer mehr zweifle ich an der verdammten FL-Nuckelflasche, die in meinem Fahrzeug verbaut ist. Ich muss mir angewöhnen, wöchentlich die Flussrate zu überprüfen, denn ich habe keine Lust, den Kat zu himmeln. Und wenn ich dann noch das hier sehe :eek: (aus einem Nachbarthema, habe es noch durch den Google-Übersetzer gejagt, bitte weit herunterscrollen):
    Google Übersetzer
    Ich denke, nach Ablauf meiner Gebrauchtwagen-Garantie kommt entweder ein elektronisch geregeltes, ordentliches Additivsystem rein, oder ich drehe die Nuckelflasche einfach zu. Bis dahin heißt es eben, aufzupassen und regelmäßig nachzustellen.

    Trotzdem wundert es mich, dass sich die Stellschraube so weit von selber verdrehen kann. Wann hast du das letzte Mal die Tropfrate kontrolliert?
     

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  13. #11 dscholli, 08.10.2010
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    Das elektronische System kostet so zwischen 250 - 350€
     
  14. #12 ibiza1001, 08.10.2010
    ibiza1001

    ibiza1001 AutogasTestSchreiber

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    Ich habe diese Schraube bisher nur sehr selten überprüft. (vielleicht 1x im Jahr) Lediglich den Behälter habe ich wieder nachgefüllt.

    Die Schraube habe ich jetzt erstmal mit Klebeband und einem Kabelbinder gesichert. Ich hoffe das hält.
     
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