wechselnder Verdampferdruck

Habe gerade an einer Prins VSI 1 das Problem, dass der Verdampfer nach rd. 150 Tkm offenbar zunehmend nicht mehr sauber regelt.

Stelle ich delta pressure (ist ein SAAB 9000 Turbo) auf 1,6 ein und fahre ein paar km, geht er dann im Zweifel irgendwann auf 1,3. Drehe ich ihn nun auf 1,6 hoch, habe ich dann irgendwann wieder 1,9.

Dachte ja schon an ein Klemmen im Verdapmfer o.ä., aber das Ausregeln zwischen Leerlauf und Vollast funktioniert.

Wo könnte hier der Hase im Pfeffer liegen?
Vielen Dank schon mal!

 

Ist 2. Serie. Habe mir mal einen Repsatz bestellt.

Mit Gasdrucksensor meinst Du wahhrscheinlich den auf dem Gasfilter. Und Map-Sensor ist wahrscheinlich das Teil, was ich als "Turbo-Modul" kenne. Korrekt?
Ob es daran hängt, müßte sich ja daran sehen lassen, ob sich Druck und Differenzdruck zueinander sauber verhalten.

 

Der Gasdrucksensor zeigt mir den (Rest)Gasdruck im Schlauch an, der MapSensor diesen abzüglich Druck im Ansaugkrümmer.
Heißt also, die Differenz zwischen beiden muss Atmosphärendruck, also 1 bar, sein. Und ja, das ist in der Tat eine gut zu überprüfende Stelle.

 

Aber klar doch.

Ok, dann ist's klar. Der Part fehlte (mir) vorher.

Muss ich mal schauen, ob ich mir den Druck einzeln anzeigen lassen kann. Kenne bisher nur die, für die Einstellung ja auch nur relevante, Anzeige des delta pressure an.
Aber auch damit sollte es gehen, der muss einfach null sein.

Wie gesagt, muss ich mal schauen, wo der Map direkt zu finden ist. Habe ich gerade nicht auf dem Schirm.

Trotzdem natürlich schon mal besten Dank!

Tritt am 9000er meiner Frau auf. Im Zweifel tausche ich mal die Sensoren gegen die in meinem 9000, der normalerweise erst bei gesalzenen Straßen raus muss um dies meinem 900er zu ersparen.