Was sind das für Bauteile, Lovato Venturi in Golf II

Hallo an die Gemeinde, ich hab seit 50.000 KM meine Lovato Venturi im Golf II und ohne Probleme gefahren. nun ruckelt der Motor aber, auch neue Zündkerzen haben nicht geholfen.
Nächster Versuch wäre der Gasfilter, doch wo sitzt der.
Ich hab mal ein Foto eingestellt, meine Vermutung das ist der Gasfilter mit Abschaltventil, aber wie bekomme ich den auf, da ist keine Schraube zum Öffnen des runden Metalldeckels zu sehen?
Desweiteren hab ich im gekennzeichneten Schlauch von der Drosselklappe die gekennzeichnete Verdickung entdeckt, nach Abnehmen des Schlauchs sieht man, dass was drin steckt und man kann nicht durchpusten, was ist das für ein Ding und wofür ist das da eingebaut. Der Sclauch geht vom unter der Drosselklappe über das Magnetventil zurück über die Drosselklappe. ???
Jemand eine Idee was diese Verdickung im Schlauch sein kann?

Danke für eure Hilfe
Stefan

 

So, hat etwas gedauert, erst mal Danke für die erste Antwort an Mawi2012,
inzwischen hab ich den Filter gewechselt, ruckeln ist aber leider geblieben.
Ruckeln tut er im unteren Lastbereich 4 Gang bei 50 - 70. Auf jeden Fall ab 80 km/h Autobahn hört das ruckeln auf.
Zündverteiler ist neu seit 5000 KM, Zündkabel und Zündkerzen ebenso.
Anbei ein Foto vom Motorraum meines Golf 2 mit NZ Motor und die Schlauchverdickung im Schlauch von vor nach hinter der Drosselklappe. Könnte das auch was mit dem Kaltlaufregler zu tun haben? Aber wofür braucht man ein Magnetventil im Schlauch, wenn der dann doch mit irgentwas scheinbar absichtlich verstopft ist (rätsel, rätsel
Die Gasanlage ist eine Lovato Mini kit als Venturi System, zu finden im Internet, besteht nur aus Tank, Verdampfer mit Unterdruckregelung, zwei Mal Gasventil und Venturimischer im Ansaugrohr. Da ist ja eigentilch nix dran, was kaputt sein könnte, wenn das Auto eigentlich fährt.
Mein Verdacht ist, dass es sich nur um eine Einstellungssache handelt, weil vielleicht der Verdampfer sich mit der Zeit verstellt hat, und dann fehlt mir die Fachwerkstatt, die das Einstellen kann. Die damalige Umrüstungsfirma gibts nicht mehr. Oder geht einstellen auch ohne Messgeräte , nur nach ruhigem Motorlauf ?