Was meint Ihr ?

So... nun leuchtet die b?se MKL bei mir also auch... also ich machs mal -hoffentlich- kurz:

14.000 km v?llig unspektakul?r und problemlos, pl?tzlich meldet sich die MKL... erstmal zu meinem Ford Meister gefahren, OBD sagt Zylinder 1 auf Gas zu mager, AU Werte v?llig OK. Umr?ster alle 5 D?sen ausgelittert und 2 Stck. ausgetauscht (Zyl 1 und 3), weitere 500 km sp?ter wieder die MKL... nach 150 km (war WE) auf Benzin, MKL wieder aus, Termin beim Umr?ster gemacht und wieder auf Gas gefahren... nach 500 km MKL wieder an (ich fahre am Tag um die 200 km).

Umr?ster kommt und holt Auto ab, h?ngt seine Ger?te dran und f?hrt los zur WS (50 km)

Dann der Anruf... "schlechte Nachrichten, wir m?ssen den kompletten Tank tauschen, die Pumpe pumpt nicht richtig. (und ich dachte, die Icom Pumpenprobleme w?ren behoben) Wir haben den bei Gaskit (Importeur) bestellt und holen Ihr Auto n?chste Woche nochmal ab, fahren Sie bitte mit Benzin auch wenns bl?d ist.

Frage 1
kanns echt daran liegen ? ich hab schon das Gef?hl, da? mein Auto unver?ndert gut und rund l?uft, wenn blo? die MKL nicht w?re (gut, da? ich eine hab)

Frage 2
der Gastank ist noch fast voll, ob ich den vielleicht doch ganz still und leise leerfahre... Langstrecke mein ich, dabei ging die MKL noch nie an

Frage 3
ich glaube nach wie vor nicht an Flashlube aber ob ich nicht vielleicht doch...

 

Naja, also wenn mans genau nimmt, habe ich ja seit dem ersten mal MKL Leuchten schon wieder mindestens 1000 km auf Gas gefahren, bis ich beim Umr?ster mal nen Termin hatte, insofern machen 200 mehr jetzt auch nichts mehr... ausserdem geht die MKL ja erst nach ca. 450 km auf Gas an und auch dann nur auf Kurzstrecken, auf meinen Heimfahrten (100 km) ist das noch nie passiert ;o)

Komisch finde ich halt, da? so ne Pumpe anscheinend "ein bi?chen" kaputt gehen kann, denn pumpen tut sie ja noch und anscheinend auch so viel, da? ich beim Fahrverhalten eben nichts merke.

@Informatikpower
es sind ja nicht nur die 20,-- f?rs verlorene Gas, sondern auch die 40,-- f?rs verfahrerene Benzin *g* und das mit dem FL... wirklich gen?tzt hat es Dir doch auch nix, Du hattest es doch auch vor dem SuperGau drin, oder ?!

@mic
Ach, warst Du auch in Leverkusen ?

 

[/quote]

Zur Pumpe: Nicht alles im Leben ist digital (ein/aus - geht/geht nicht).
Auch der Oeldruck kann ?ber die Laufzeit nachlassen - und irgendwann nicht mehr ausreichen. Manche Wagen haben aus dem Grund sogar Oeldruckanzeigen... ;-)


Deine ?usserungen zu den Ersparnissen zum Tank leer fahren und Deine feste Meinung zu Flash Lube zeigen mir, Du rechnest mit ganz spitzem Stift. Wenn Du jetzt die Oelwechsel noch entsprechend rausziehst, wird ja bei Gas nicht so schwarz, dann kannst Du vom eingesparten Geld locker eine Motorrevision bezahlen.

Obwohl, der Ford ja da FAST v?llig resistent ist. [/quote]

Zun?chst einmal hat mein Auto s?mtliche Anzeigen

weiterhin rechne ich mit ?berhaupt keinem spitzen Stift, im Falle von FL h?tte ich es mit Sicherheit einbauen lassen, wenn mir irgendjemand mal den tats?chlichen Nutzen aufgezeigt h?tte, das ist aber bis heute nciht passiert... im Gegenteil, ich habe sogar reden h?ren, da? FL sich nicht mit Turbos vertr?gt... von "gut schlafen" bis "totale Sauerei" war eigentlich alles dabei.

und zuletzt habe ich mir die Werksbrosch?re vom ST besorgt (der im ?brigen ein modifizierter Volvo Motor ist) und da steht was von sep. K?hlkreislauf f?r Ventil und Zylinderkopf... ich glaube schlichtweg, ich BRAUCHE das Zeug nicht, kannst die Ironie also wieder ausschalten, ich HAB garkeinen Ford...