Was genau macht denn nun nicht gasfeste Motoren kaputt?

Schönen guten Abnd allerseits,

da ich leider zu denjenigen gehöre, deren Wagen (Astra H-1,6l Twinport, EZ 2006) zumindest nach Borel-Liste nicht autogasfest ist, bin ich auf der Suche nach einer Erklärung. Lösung ist klar: Zylinderkopf runter, schleifen, neue Ventilsitzringe und Ventile, ZK-Dichtung und einmal bezahlen bitte - hurra.

Was aber macht eine Gasanlage (bei mir eine Prins VSI) im Motor, daß es zu dem Defekt kommt? Denn trotz dieses so oft in anderen Berichten zu findenden Leistungsverlusts kurz nach Anlassen des Motors hat meiner sowohl im kalten als auch im warmen Zustand voll Kompression. Und bis jetzt geht das Phänomen nach etwa 10km weg und taucht (zumindest bis jetzt) dann nicht mehr auf. Kann mir wohl jemand erklären, was da vor sich geht?

Vorab vielen Dank.

Viele Grüße, Wolfgang

 

Hallo @ all,

habt vielen Dank für die zahlreiche Rückmeldung. Vielleicht ein paar Worte mehr zu den Problemen, wie ich sie bei mir vorfinde.

Also:
Punkt 1: Problem äußert sich so, daß der Motor dermaßen an Leistung verliert, daß ich am Hang selbst im kleinsten Gang nicht mehr den Berg hoch komme - und wir sprechen hier nicht von 'ner Paßstraße... ;-)
Punkt 2: Problem tritt eigentlich fast ausschließlich bei kaltem Motor auf. Das heißt nicht, daß es nicht auch mal zuweilen später nochmal wiederkehrt. Aber eben hauptsächlich bei kaltem Motor.
Punkt 3: Wenn besagtes Problemchen auftritt, kann ich problemlos aus fast jeder beliebeigen Drehzahl (außer Leerlauf) Gas wegnehmen und die Kupplung treten und mein Jahresgehalt darauf verwetten, daß der Motor ausgeht - er tut's. Teilweise ist es gar so, daß selbst Gasgeben, beim Runterfallen der Drehzahlmesser-Nadel den Motor nicht vorm Ausgehen rettet.
Punkt4: Wenn der Effekt auftritt, ist es oft genug so, daß ich die Karre z.B. dann am Berg ausgehen lasse und dann den Motor wieder starten will. Wenn ich das tue, dreht der Motor ungefähr so, als wenn er 0 Kompression hätte. Dabei ist das normalerweise (trotz all der Probleme, die ich hier beschreibe), nicht der Fall.
Punkt 5: Wenn ich ihn dann anmache, ist es oft genug so, daß der Effekt von jetzt aufgleich vollkommen verschwunden ist und alles ganz normal läuft - der reinste Vodoo.
Punkt 6: Noch mehr Vodoo: Das Problem tritt sowohl im Gasbetrieb (also nach Umschalten des Motors auf Gas), als auch bei reinem Benzinbetrieb auf, wobei ich der Meinung bin, daß es im Benzinbetrieb noch ausgeprägter auftritt.

So, und jetzt bin ich gespannt, was für Ursachen Euch daruf einfallen. An der Stelle vorab nochmals besten Dank

Vielleicht noch zur Vervollständigung:
-Luftmassenmesser isses nicht (Effekt tritt nicht permanent auf, kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt)
-OT-Sensor isses nicht (bereits ausgetauscht)
-Kühlmittelsensor isses icht (bereits ausgetauscht)


Schönen Abend noch und viele Grüße,

Wolfgang

 

Cool - Danke für die Tipps

 

Asche auf mein Haupt - aber Dank privater Nachricht habt Ihr mich ja daran erinnert.

Hier also nochmal ein kurzes Feedback.

Tja - mein Astra ist (leider) Geschichte. Habe bei weiterer Suche festgestellt, daß er (zumindest laut Borel-Liste) zu den Fahrzeugen gehört, die nicht gasfest sind und bei denen der Zylinderkopf umgebaut werden müßte. Da ich aber nicht 100%ig sicher war, ob damit mein Problem tatsächlich behoben wäre ('s war halt immer noch da - Ansprechen der Werkstatt ging auch nicht, die gibt's nich mehr, und abends die letzten 10-20km auf Sprit fahren hat auch nicht geholfen), habe ich den Wagen schlußendlich mit Hinweis auf den Fehler (und entsprechend Verlust) an den ersten Händler abgegeben, der sich meldete.

Jammerschade - aber wenn ich mir 'nen neuen Wagen zulege, will ich in jedem Fall weiter gasen... ;-)



Viele Grüße, Wolfgang