Was berücksichtigen vor dem LPG-Autokauf ?

1) Die Vergangenheit hat das wohl eher nicht bestätigt.

2) Nur bei ungeeigneten Ventilsitzen oder Einbaumängeln

3) Flüssiggasanlagen haben m.W. keine Filter die gewechselt werden müssten. Zumindest bei Icom gibts dafür wohl Probleme mit den Pumpen.
Filterwechsel bei der Prins z.B. alle 75tkm. Variiert aber je nach Anlage (Bei meinen Papierkrams zur KME stehen 20tkm drin, da sind die Filter aber noch sauber), ist m.E. aber allgemein kein allzugroßes Problem.

4) Mehrverbauch: Ja
Leistungsverlust: m.M. Nein

5) Kann dir nur ein Hellseher sagen. Ab 2018 kommen nochmal etwa 15ct/L Steuer drauf

6) Google, Forensuche, viel Zeit

 

Moin.Zu 1: das kann man nicht pauschal beantworten. Denn die Qualität der gasanlage hängt zu 90% an der Erfahrung des einbauenden Betriebes. Allerdings dürfte es zumindest im bereich der Werkslösungen kaum zu Problemen mit den ventilsitzen kommen. Aber: wenn du ein Auto mit gasanlage kaufst hast du für gewährleistung sowieso den Verkäufer als Ansprechpartner.Zu 2: Nein nicht generell. Die meisten Probleme dürften auf fehlerhafter Einstellung und evtl nicht gegebener gasfestigkeit des Motor beruhen. Es gibt durchaus gasfahrzeuge, die 300T und mehr km auf dem Buckel haben.Zu 3: die flüssigeinspritzenden Anlagen dürften ziemlich wartungsfrei sein.Zu 4: der Mehrverbrauch liegt zwischen 15-20%. Der leistungsverlust liegt, wenn überhaupt, im kaum wahrnehmbaren Bereich.Zu 5: die Glaskugel besitzt wohl niemand. Aber solange die Umrüstungen nicht überhand nehmen, wird der Gaspreis wohl so bei ca 50% von Super bleiben. Sollten die Umrüstungen allerdings rasant ansteigen, kann man von deutlicheren Preissteigerungen beim LPG aufgrund von "Gewinnoptimierung" ausgehen.

 

Die Wagen die werksseitig mit LPG ausgestattet sind werden wie z.B. bei Mazda zu einem oldenburger Umrüster gebracht, erhalten einen mod. Zylinderkopf, die LPG Anlage verbaut und geht dann zum Händler, und letztendlich zum Kunden.

Zu. 2. hängt das auch von deiner Fahrweise ab, und wie gut der Umrüster gearbeitet hat.

Zu 3. Wartungsfrei gibt es nicht, Du musst ja auch so dein Fahrzeug zur Inspektion bringen.
Zu 4. Mehrverbrauch ja in Abhängigkeit deiner Fahrweise und Einstellung der Anlage. Zwischen 10 - 20% in etwa an Mehrverbrauch.
Bei mir merke ich keinen Leistungsverlust, eher wirkt der Wagen spritziger.

Zu 5. wie die Vorredner schon geschrieben haben benutze Google oder gehe direkt zu Wikipedia. Dor steht auch im Ansatz die Steueranpassung nach 2018
mit ca. 20 Cent höherem Steueranteil drin.

Die Spritpreise werden wohl in den nächsten Jahren auf dem bisher hohem Niveau bleiben..... Je nach Fahrleistung hat sich eine LPG Anlage in wenigen Jahren
gerechnet. Sofern der Umrüster gute Arbeit geleistet hat und keine weiteren Komplikationen entstehen.

 

Ich würde mir ein gasfestes Fahrzeug ohne Gas kaufen und dann von einem guten Umrüster umrüsten lassen. "Ab Werk" hört sich gut an, ist aber in der Regel unwahr.

Gebrauchtwagen mit Gas kaufte ich mir nicht, weil ich immer den Verdacht hätte, dass da eine Problemumrüstung entsorgt werden soll.

 

Dierer Verdacht drängt sich immer dann auf wenn die Umrüstung erst 10.000 km alt ist