w220 s500 mit KME Diego unkompatibel?

Hallo, habe meinen s500 seit 2008 auf lpg. Verbaut ist eine KME Diego, die nur Probleme macht. Der Umrüster hatte einen anfälligen drucksensor verbaut und injektoren, die auch gerbe verkleben sollen. Zwischenzeitlich lief der Motor sehr ruhig und Leistung war auch da. Nun schaltet sich die Anlage ständig ab
(nach urlaubsfahrt und schlechtem Gas einen Monat lang). Ich denke, die Injektoren sind verklebt. Den Umrüster gibt es nicht mehr, deswegen bin ich zu einem Bosch Dienst in meiner Nähe gegangen, der auch lpg verbaut.
Dieser sagt nun, dass dieser Motor, der m113 einfach nicht kompatibel ist zu einer KME-Anlage. Kann mir einer was dazu sagen, ob die Anlage vielleicht wirklich nicht passt? Er will eine Prins verbauen.

Schöne Grüße aus Hamburg

 

ja, wie bereits geschrieben bin ich aus hamburg.
das lustige ist ja, dass ich für diese diadnose 120€ zahlen muss.
er wollte zuerst die benzinseite abchecken. da stand dann fehler zündaussetzer zylinde 8. Der motor läuft aber seidenweich, und ich bin da eigentlich auch penibel. Der Bosch Dienst meinte, es liege daran, dass diese Motoren adaptiv arbeiten, also Lernfähig sind. Damit sollte doch die KME zurechtkommen, oder?
Ich denke mal, ich werd einen Termin bei AZR machen, die sind was KME angeht ja auch ziemlich fit, denke ich..

 

ja, hatte den wagen nämlich schonmal bei der azr, er sagte mir, dass der Drucksensor CC 2a sehr anfällig ist, und ich damit probleme bekommen würde(was auch gleich auf der Rückfahrt passiert ist). Dieser Wurde getauscht gegen CC 2b oderso. Dann sagte der Mann auch, dass meine Injektoren (weiss nicht welche es sind) anfällig dafür sein sollen, bei schlechtem Gas zu verkleben. Und auf meiner Urlaubsfahrt hat man auch gemerkt, dass der Motor immer schlechter lief bis er letztendlich gar nicht mehr lief. Das Problem ist, dass wenn sich die Gasanlage ausgeschaltet hat, der Motor auf Benzin auch sehr stark vibriert, bis man ihn neu startet. Dann läuft er allerdings super.
PS habe mal im internet nach injektoren geguckt, ich habe diese hier verbaut:
Link: http://www.valtek.it/Prodotti/Rail-iniezione/Tipo-55-Sensore-di-temperatura.aspx
bin mir jetzt nicht sicher welche genau, aber so sehen die aus.
Sind dir wirklich so problematisch?

 

auf den gedanken bin ich auch gekommen, mal die valteks auszubauen.
Hab ich gestern noch gemacht. Mache sie heute mal sauber und schmiere die kolben, mal gucken ob es was bringt. Da ist mir aufgefallen, dass bei einem Injektor die Feder nicht in der Bohrung des Kolbens drin ist, also der Kolben wohl nicht in die Ausgangslage zurückgestellt werden konnte. Werde das mal richten, drückt mir die daumen, vielleicht funktioniert es dann wieder.
Ach ja, muss an den injektoren nach dem wiedereinbau etwas eingestellt werden?
Mfg