W124 E320t

Hallo Forumsmitglieder,

dies ist mein erster Beitrag hier und ich würde mich wohl kaum zu Wort melden, wenn ich nicht einen Rat bzw. Anregungen bräuchte.

Im Moment fahre ich einen W 124, E250T Diesel, Bj. 95. Der Verbrauch liegt pauschal derzeit bei ca. 7,5l (unterschiedliche Fahrweise, auch mal Anhängerverkehr – Wohnwagen und Kippanhänger - )
Im Jahr fahre ich etwa 30-35 000 Kilometer.

Mit dem Thema LPG habe ich mich eigentlich noch nie befasst, die letzten Tage mal ausgenommen.
Wie meine Überschrift nun schon aussagt, finde ich den W 124 E320T sehr verlockend, allerdings nur, wenn man den Verbrauch, eher gesagt die Unterhaltskosten des Verbrauchs, minimieren kann. Wenn ich nun ein kurzes Fazit ziehe, dann könnte ich den Benziner mit LPG fast zu gleichen Konditionen fahren wie meinen Diesel.
Sollte ich mich nun entschließen, mir einen 320er anzuschaffen, dann nur, wenn ich ihn umrüsten kann.
Tja, und nun meine eigentliche Frage:
Kann mir jemand sagen, welche Kosten das Umrüsten verursachen würde?
E 320 T
6 Zylinder
Tank in der Reserveradmulde

Mit den Namen der verschiedenen Ausrüster habe ich mich noch nicht beschäftigt, da müsste ich der jeweiligen Werkstatt vertrauen. Der Umbau soll nicht mal eben zwischendurch geschehen, sondern vernünftig, denn ich will den Wagen schließlich auch noch einige Jahre fahren.
Welche Wartungskosten entstehen, wenn eine Anlage im Fahrzeug verbaut ist?
Ich weiß nicht, ob es hier üblich ist, so konkret nach einem Ausrüster, pp zu fragen. Falls nicht, dürfen sich Werkstätten auch gerne per E-Mail bei mir melden. Ich wohne im Land zwischen den Meeren, genauer gesagt zwischen Kiel und Lübeck. Vielleicht ist hier ja eine Werkstatt in der Umgebung (+/- 100km), die sich mit dem Modell auskennt und Erfahrungen hat.
Gruß

Sascha

 

@ Armin:
Du schreibst erst, dass die 220er, 280er und 320er sich gut eignen... Im letzten Beitrag aber, dass alle 124 gefährdet sind.

Versteh ich nicht so recht...

Dass der Motorkabelbaum porös wird, habe ich auch schon in Erfahrung bringen können.
Dürfte sich so um die 5-600€ bewegen...

Bei einigen Gebrauchten ist er aber auch schon gewechselt worden. Daher dürften die Probleme damit meines Erachtens nach auch nicht mehr so gravierend sein oder man kalkuliert die Kosten für einen Wechsel gleich ein...